Volvo 850 było jednocześnie tradycyjnie konserwatywne i nowoczesne. Było tworzone z uwzględnieniem najbardziej wyśrubowanych norm bezpieczeństwa, miało przepastny bagażnik, ale też jednocześnie było pierwszym samochodem szwedzkim z pięciocylindrowym silnikiem umieszczonym poprzecznie i napędzającym przednie koła. Emocje rosły w trakcie produkcji modelu, wraz z zaangażowaniem w motorsportowe projekty i wraz z ukazaniem się mocnych, cywilnych wersji. Najpierw było 850 Turbo, później pojawiło się 850 T5, 850 T5-R, a finalnie 850 R. Dzięki większej turbinie i przekonstruowaniu układu dolotowego było ono najmocniejsze – miało 250 KM, choć jedynie w wersji ze skrzynią manualną i taki właśnie samochód możecie kupić w Auto Import Nieporęt.
Czytaj dalej Volvo 850 R 1996 – 69900 PLN – Nieporęt
Archiwum dnia: 8 grudnia 2025
Volvo 242L 1975 – 69900 PLN – Nieporęt
Volvo 242 produkowane było w latach 1974 – 1984 i powstało w ilości 242 tysięcy sztuk. Seria 240 rodziła się jako głęboki lifting modelu 140, w którym zastosowano nowy przód, duże zderzaki i ulepszone podwozie z zawieszeniem przednim typu McPherson. Podobnie jak u poprzednika, i tym razem zaproponowano w gamie zarówno nadwozie dwu-, jak i czterodrzwiowe, a do tego oczywiście kombi. Dwudrzwiowe limuzyny były w owym czasie popularne zwłaszcza w Skandynawii, skąd zresztą pochodzi prezentowany egzemplarz. Jest to auto z drugiego roku produkcji, z 82-konną jednostką B20A – czyli jeszcze popychaczowym, jak w 140. Wersje podobnie jak u poprzednika odróżniały się nazwą, w której ostatnia cyfra oznaczała liczbę drzwi – i tak mieliśmy modele 242, 244 i 245, choć od 1983 nazwę zunifikowano i wszystkie oznaczono jako 240. Choć cała seria 200 dotrwała aż do 1993 roku, dwudrzwiowa wersja zeszła ze sceny już w 1984, co było odpowiedzią na zmieniającą się modę i malejący popyt. Choć Volvo 240 było niezwykle popularne, jego dwudrzwiowa odmiana to dziś duża rzadkość.
Czytaj dalej Volvo 242L 1975 – 69900 PLN – Nieporęt
Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 96000 PLN – Warszawa
Mercedes 300 CE-24 C124 z manualną skrzynią Getrag to konfiguracja niezwykle rzadko spotykana i bardzo poszukiwana. W takim zestawieniu ma więcej mocy i charakteru, niż spodziewałby się każdy widzący wielką chromowaną atrapę chłodnicy i gwiazdę na masce. 220 koni mechanicznych, tylny napęd, no i skrzynia z ustawieniem biegów typu „dog leg”, czyli z jedynką w lewo i do tyłu. Układ jest analogiczny, jak w kultowym 190E 2.3-16, co sprawia, że drugi i trzeci bieg są w jednej linii i zmiana pomiędzy tymi biegami jest niezwykle przyjemna. Ponoć taki układ dedykowany był do ułatwienia najczęstszej zmiany wykonywanej na torach wyścigowych, ale nawet jeżeli przyjmiemy, że to tylko legenda, rozwiązanie jest przyjemne i użyteczne na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 96000 PLN – Warszawa
Chevrolet Impala 1966 – 120000 PLN – Maków Podhalański
Chevrolet Impala to propozycja GM w segmencie „full size”. W latach 1965-70 oferowana była czwarta generacja, zgodnie z amerykańskim zwyczajem odświeżana co roku drobnymi zmianami stylistycznymi. Rocznik 1966 to pierwszy, który zgubił bodaj najbardziej charakterystyczny element modelu – potrójne, okrągłe lamy, które tu są również podzielonym na trzy części, ale podłużnym, poziomym elementem. Impala dostępna był jako sedan, kombi, kabriolet i stylowe sport coupe, czyli takie nadwozie, jak prezentuje Auto-Classic. Egzemplarz napędzany jest doskonałym small blockiem o pojemności 327 cali sześciennych, w ’67 roku generującym oryginalnie 275 KM.
Czytaj dalej Chevrolet Impala 1966 – 120000 PLN – Maków Podhalański
Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – 84900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 320 TE S124 to ponadczasowa sylwetka, świetna mechanika, sześciocylindrowy silnik generujący 220 KM i na deser uniwersalne nadwozie typu kombi. Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym wystrojem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i dlatego też rosnące z latami ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy nie powinny nikogo dziwić. Ten egzemplarz ma rzadkie zestawienie nowego silnika z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym z klasycznym nadwoziem drugiej serii. Takie zestawienie było dostępne tylko przez rok przed wprowadzeniem E klasy, od połowy 1992 do połowy 1993 roku. Na wyposażeniu jest pakiet Sportline, automatyczna skrzynia biegów, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane szyby oraz szyberdach i niczego mu nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – 84900 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 3.0 CSA E9 1974 – 159000 PLN – Dębe Wielkie
BMW E9 to sportowe coupe z lat 1968 – 1975, które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Budowane było ręcznie w zakładach Karmanna w Rheine. Opracowane zostało na bazie modelu 2000 CS, które dostosowano do użycia silników sześciocylindrowych serii M30 pochodzących z dużego sedana, modelu E3. Prezentowane BMW 3.0 CSA to model po zmianach liftingowych z kwietnia 1971 roku. Zasilane podwójnymi gaźnikami, zdolne jest rozwinąć moc 180 KM. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma na pokładzie rzadko spotykany w tych autach automat. Zbudowano ich w tej konfiguracji tylko 3667 sztuk.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSA E9 1974 – 159000 PLN – Dębe Wielkie