Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną 280 KM. Auto wyróżniało się obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy, a ten z pewnością należy do grupy tych najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1994 – 199000 PLN – Wrocław
Archiwum miesiąca: styczeń 2026
Chevrolet Corvette Stingray Convertible C3 1974 – SPRZEDANY
Wygląda zadziornie, jak na amerykańskiego sportowca przystało. Chevrolet Corvette C3 to trzecia generacja kultowego samochodu sportowego, będącego w produkcji od 1967 do 1982. C3 po raz drugi oficjalnie nosiła nazwę Stingray, choć tylko w latach modelowych 1969-1976. Przedstawiony rocznik ’74 jest pierwszym, który zarówno przedni, jak i tylny zderzak otrzymał z kompozytu. Moc podstawowego, 350-calowego silnika, wynosiła wówczas 200 KM, ale i na to jest lekarstwo. W tym cabrio jednostka po prostu jest nowa, i krzesa imponujące 350 KM, przenoszone na tylne koła przed skrzynię manualną. To zestaw, który wręcz zaprasza do zabawy, a biało-czerwonej kolorystyce prezentuje się po prostu pięknie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Stingray Convertible C3 1974 – SPRZEDANY
BMW 850i E31 1993 – SPRZEDANE
BMW 850i E31 było topowym modelem marki, podbijającym segment rynku, na którym BMW nigdy wcześniej obecne nie było. Klasa GT była domeną takich marek, jak Aston Martin, Jaguar czy Porsche. To samochody luksusowe, zapewniające wyjątkowy komfort i moc, która jest wystarczająca w każdej drogowej sytuacji. Klasa 8 od BMW wyposażona została w piękne i eleganckie nadwozie oraz silniki o wyłącznie ośmiu bądź dwunastu cylindrach. Stała się idealnym samochodem do autostradowych podroży i odwiedzania najdalszych zakątków Europy. Na przełomie lat 80. i 90. było w sferze najbardziej skrytych marzeń fanatyków marki, lecz wówczas rzadko kto miał okazję oglądać je na żywo. W sumie zbudowano ich 22800 sztuk, ale rzadko która prezentuje się dziś równie dobrze, jak ten egzemplarz. Tutaj dodatkowo mamy piękną konfigurację kolorów – „najszybszy” odcień lakieru, czyli 408 Brillantrot oraz czarna skórzana tapicerka we wnętrzu.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1993 – SPRZEDANE
Fiat 127 Fiorino Settegiorni 1981 – SPRZEDANY
Fiat 127 Fiorino zbudowany został na bazie przednionapędowego, włoskiego hitu. Ten niewielki samochód zadziwiał swoją praktycznością – miał pół tony ładowności i pakę o objętości 2,5 m³. Włosi nie byliby sobą, gdyby nie zaproponowali wersji wykraczającej poza ramy zwykłej użyteczności i przewozu towarów. Najpierw pojawiło się Fiorino Combinato z szybami w tylnej części oraz dwiema wzdłużnymi ławkami w przestrzeni bagażowej, a później Fiorino Ognitempo, będące prawdziwym minikamperem. W roku 1981 wersje z oknami w tylnej części były już cztery – Combinato, Panorama, Settegiorni i Vetrato. Różniły się układem siedzeń w tylnej części – Combinato to dwie ławki po bokach, Panorama miała typową kanapę, Vertrato… nie miało z tyłu nic, a Settegiorni… to dwie składane leżanki. Settegiorni to po włosku 7 dni. W 6 dni pracujemy, a siódmego jedziemy na biwak!
Czytaj dalej Fiat 127 Fiorino Settegiorni 1981 – SPRZEDANY
Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
Świat samochodów kolekcjonerskich, to nie tylko samochody zabytkowe, ale również auta o wiele, wiele młodsze. Im bardziej egzotyczne i limitowane, tym szybciej zyskują na wartości. Dlatego na Giełdzie klasyków zdecydowaliśmy się zaprezentować Wam tę żółtą bestię. W ogłoszeniu widzicie auto limitowane, zbudowane z okazji 50-lecia marki Lamborghini. To Aventador LP720-4 50 Anniversario. Jeden ze 100 zbudowanych, zachowany w idealnym stanie i o ile nam wiadomo, jedyny sprzedany w polskim salonie. Jako nowy wyceniony był na 2,4 miliona złotych, aktualnie jego wartość jest zbliżona, a wkrótce z pewnością będzie wyższa. Przebieg to tylko 7000 km. Przejażdżka i obserwowanie tego prawdziwego cudu wzornictwa przed obiektywem to szczególne przeżycie. Osiągi? 2,9 s do setki i 740 KM dzięki zamontowaniu akcesoryjnego, tytanowego wydechu. Rok produkcji bestii 2014. I tak, jest to przyszły klasyk.
Czytaj dalej Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
WFM Osa M52 1964 – SPRZEDANA
WFM Osa to opracowane na koniec lat 50. dzieło Warszawskiej Fabryki Motocykli. Już sama nazwa jest nieprzypadkowa, wszak „vespa” to po włosku to nic innego, jak… osa. Kształt powstał we współpracy z warszawską Akademią Sztuk Pięknych. Model M52 to wersja rozwojowa debiutująca w 1962 roku. Wprowadzono w niej zmiany, będące efektem testów po drogach… hinduskich, dokąd wyeksportowano pewną partię myśląc o nowym rynku zbytu. Nowy, mocniejszy silnik S-3 otrzymał lepszy system chłodzenia dzięki zamontowaniu dmuchawy. Produkcję zakończono niespodziewanie i szybko, bo już w 1965 roku. To, co jednak czyni z Osy niezapomniany pojazd, to przede wszystkim styl, idealnie wpisujący się w ówczesną modę. Ten odrestaurowany egzemplarz w seledynowym kolorze wciąż ma klasę i nieodłącznie kojarzy się z latami 60.
Czytaj dalej WFM Osa M52 1964 – SPRZEDANA
FSO Warszawa 201 1960 – SPRZEDANA
6 listopada 1951 roku – to data rozpoczęcia produkcji pierwszego po wojnie samochodu osobowego w Polsce. FSO Warszawa to konstrukcja oparta na bazie Pobiedy M-20, 4-drzwiowy fastback produkowany początkowo z czterocylindrowym silnikiem dolnozaworowym o pojemności 2,1 l. FSO Warszawa 201 to wersja rozwojowa, wypuszczona na rynek w 1960 roku. Ta odmiana wyposażona była w silnik M-20 z nowym gaźnikiem, dzięki któremu moc wzrosła do 58 KM. Zmieniono również rozrusznik, zastosowano nowy silnik wycieraczek o dwóch zakresach prędkości i akumulator o większej pojemności. Model produkowany był do 1964 roku i obok zasilanego silnikiem górnozaworowym modelu 202 była to ostatnia Warszawa w garbatym nadwoziu.
Czytaj dalej FSO Warszawa 201 1960 – SPRZEDANA
WFM Osa M52 1965 – SPRZEDANA
WFM Osa to jedna z najciekawszych konstrukcji, jakie zrodził polski przemysł motoryzacyjny epoki PRL. To inspirowany włoskimi jednośladami Vespa i Lambretta skuter, stworzony na miarę polskich potrzeb i możliwości. Wyróżniał się obłymi kształtami i dużymi, 14-calowymi kołami, które były doskonałym pomysłem, zważając na mizerny stan większości polskich dróg. Swoją siłę polskie skutery udowodniły już w 1960 roku, zdobywając 3 pierwsze miejsca w Rajdzie Tatrzańskim, a kolejne sukcesy były odniesione również za granicą – w International Six Days Enduro w Austrii w 1960 roku zespół fabryczny WFM również zdobył całe podium. Ten egzemplarz zdecydowanie wyróżnia się niespotykanie oryginalnym stanem – jest wciąż w pierwszym lakierze, z nieodzowną patyną, i zdecydowanie ma swój urok.
Czytaj dalej WFM Osa M52 1965 – SPRZEDANA
Kalendarz wydarzeń motoryzacyjnych 2026
Podsumowanie roku 2025
Jak to ostatnio mamy w zwyczaju przygotowaliśmy dla Was listę Top 10 wydarzeń, w jakich braliśmy udział w roku 2025. Jeżeli jesteście ciekawi co w tym roku trafiło na tą listę i dlaczego, zapraszamy do przeczytania poniższego artykułu.