6 listopada 1951 roku – to data rozpoczęcia produkcji pierwszego po wojnie samochodu osobowego w Polsce. FSO Warszawa to konstrukcja oparta na bazie Pobiedy M-20, 4-drzwiowy fastback produkowany początkowo z czterocylindrowym silnikiem dolnozaworowym o pojemności 2,1 l. FSO Warszawa 201 to wersja rozwojowa, wypuszczona na rynek w 1960 roku. Ta odmiana wyposażona była w silnik M-20 z nowym gaźnikiem, dzięki któremu moc wzrosła do 58 KM. Zmieniono również rozrusznik, zastosowano nowy silnik wycieraczek o dwóch zakresach prędkości i akumulator o większej pojemności. Model produkowany był do 1964 roku i obok zasilanego silnikiem górnozaworowym modelu 202 była to ostatnia Warszawa w garbatym nadwoziu.

FSO Warszawa 201
Rocznik: 1960
Przebieg: 96 km
Pojemność: 2120 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 58 KM

Warszawa, która pragnę Wam zaoferować to garbaty model 201 z 1960 roku w fantastycznym stalowo-niebieskim kolorze. 201 to ulepszona wersja Warszawy M20. Auto przeszło renowację kilka lat temu i przejechało przez ten czas 100 km. Jest to renowacja na poziomie dobrym, gdzie utrzymano fabryczne niedoskonałości. Rasowy handlarz napisałby stan idealny, ale ja takim nie jestem. Chromy pozostawiają trochę do życzenia, a wnętrze to bym uszył od nowa zgodnie z oryginałem. Silniczek mruczy tak jak trzeba, skrzynia pracuje bdb, ale przejechałem nią 1 km… i spadł śnieg.

Auto jest zarejestrowane na żółte tablice.