To BMW to nie tylko samochód, to symbol inżynierii i stylu minionej epoki. Pod jego elegancką maską kryje się mocny silnik benzynowy o pojemności 3430 cm³, generujący imponujące w owym czasie 211 KM. Sprzężony z płynnie działającą automatyczną skrzynią biegów i klasycznym napędem na tylną oś, zapewnia on niezapomniane wrażenia z jazdy, które zawsze były znakiem rozpoznawczym marki BMW. Seria 5 E34 zaskarbiła sobie serca kierowców dzięki swojej niezawodności, komforcie i sportowym aspiracjom. Ten sedan oferuje przestronne wnętrze z miejscem dla 5 osób i pięknie zachowaną, skórzaną tapicerkę, co czyni go praktycznym wyborem zarówno na długie podróże, jak i do codziennego użytkowania.
Czytaj dalej BMW 535i E34 1991 – SPRZEDANE
Archiwum miesiąca: styczeń 2026
BMW M3 Coupe E46 2002 – 149000 PLN – Poznań
O tym, że E46 potrafi być szybkie, wie każdy, kto choć trochę liznął motoryzacji lub pojeździł po polskich drogach. Lecz, aby naprawdę mogłoby nadążyć za wyrobami współczesnej motoryzacji potrzebny jest topowy model i odpowiedni zestaw modyfikacji, choćby taki, jak tu. Jest obniżone zawieszenie, jest nowy układ wydechowy z nierdzewki, są też kultowe felgi CSL, ale to nie one dodają mu mocy. Najwązniejsze schowane jest pod maską. Dostrzec tu można zestaw ESS Tuning z kompresorem Vortech, który pozwala podnieść moc silnika z 343 KM do 525 KM. To robi różnicę.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E46 2002 – 149000 PLN – Poznań
BMW 530i F10 2010 – 79900 PLN – Gliwice
BMW 530i F10 to przedstawiciel to przedstawiciel szóstej generacji serii 5 z lat 2010-2017. Od poprzednika, modelu modelu E60, samochód jest znacząco większy (rozstaw osi wzrósł o 10 cm, a długość o 4 cm). Seria 5 nieprzypadkowo przypomina ówczesną serię 7 (F01) – te samochody są nie tylko stylistycznie spójne, ale i pokrewne od strony technicznej. Odnajdziemy w nim wiele elementów, których nie było w E60, jak np. zawieszenie przednie na układzie podwójnych wahaczy, elektromechaniczny hamulec postojowy, kontrola dynamiki jazdy z programami Comfort, Ecopro, Sport i Sport+, system rozpoznawania znaków drogowych Speed Limit Info, asystent zmiany pasa ruchu i aktywny układ kierowniczy. Pod maską wersji 530i pracuje silnik N53B30 – wolnossąca rzędowa szóstka o pojemności 3 l i mocy 258 KM, połączona z 8-stopniowym automatem.
Czytaj dalej BMW 530i F10 2010 – 79900 PLN – Gliwice
Mercedes CL 500 C215 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Mercedes CL serii C215 zaprezentowany został w 1999 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. To właśnie w tym luksusowym coupé świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), potrafiący dostosować się do stylu jazdy i warunków na drodze. To S klasa gwarantująca fantastyczny komfort i wysoką jakość wykonania, lecz z tylko jedną parą drzwi, co podkreśla, że człowiek za kierownicą to jest właściciel, a nie jedynie szofer. Pod maską doskonałe, wolnossące V8 o pojemności 5 l i mocy 306 KM. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i ma tylko 77 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Mercedes C36 AMG W202 1994 – 150000 PLN – Wrocław
Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną 280 KM. Auto wyróżniało się obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy, a ten z pewnością należy do grupy tych najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1994 – 150000 PLN – Wrocław
Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław
Daimler 2.5 V8 produkowany był w latach 1962-67, a jego rozwinięcie w postaci modelu V8-250 w latach 1967-69. Był to pierwszy model marki Daimler oparty o konstrukcję Jaguara (Mark 2) i zarazem ostatni wyposażony w silnik Daimlera. Jego jednostka to 2,5 litrowe V8 z półkolistymi komorami spalania, o kącie rozwarcia cylindrów 90 stopni. W zestawieniu z jednostką Jaguara, silnik Daimlera był bardziej kompaktowy i o 50 kg lżejszy, a rozwijana przez niego moc 142 KM (106 kW) była pomiędzy mocą 2,4- i 3,4-litrowych sześciocylindrowych silników Jaguara. To co różniło te modele, to karbowana osłona chłodnicy w Daimlerze i bardziej luksusowo zaaranżowane wnętrze. Z racji większej ilości cylindrów, prestiż posiadania też był większy. prezentowany egzemplarz to projekt do renowacji.
Czytaj dalej Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław
Chevrolet Corvette Stingray Convertible C3 1974 – REZERWACJA
Wygląda zadziornie, jak na amerykańskiego sportowca przystało. Chevrolet Corvette C3 to trzecia generacja kultowego samochodu sportowego, będącego w produkcji od 1967 do 1982. C3 po raz drugi oficjalnie nosiła nazwę Stingray, choć tylko w latach modelowych 1969-1976. Przedstawiony rocznik ’74 jest pierwszym, który zarówno przedni, jak i tylny zderzak otrzymał z kompozytu. Moc podstawowego, 350-calowego silnika, wynosiła wówczas 200 KM, ale i na to jest lekarstwo. W tym cabrio jednostka po prostu jest nowa, i krzesa imponujące 350 KM, przenoszone na tylne koła przed skrzynię manualną. To zestaw, który wręcz zaprasza do zabawy, a biało-czerwonej kolorystyce prezentuje się po prostu pięknie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Stingray Convertible C3 1974 – REZERWACJA
BMW 850i E31 1993 – SPRZEDANE
BMW 850i E31 było topowym modelem marki, podbijającym segment rynku, na którym BMW nigdy wcześniej obecne nie było. Klasa GT była domeną takich marek, jak Aston Martin, Jaguar czy Porsche. To samochody luksusowe, zapewniające wyjątkowy komfort i moc, która jest wystarczająca w każdej drogowej sytuacji. Klasa 8 od BMW wyposażona została w piękne i eleganckie nadwozie oraz silniki o wyłącznie ośmiu bądź dwunastu cylindrach. Stała się idealnym samochodem do autostradowych podroży i odwiedzania najdalszych zakątków Europy. Na przełomie lat 80. i 90. było w sferze najbardziej skrytych marzeń fanatyków marki, lecz wówczas rzadko kto miał okazję oglądać je na żywo. W sumie zbudowano ich 22800 sztuk, ale rzadko która prezentuje się dziś równie dobrze, jak ten egzemplarz. Tutaj dodatkowo mamy piękną konfigurację kolorów – „najszybszy” odcień lakieru, czyli 408 Brillantrot oraz czarna skórzana tapicerka we wnętrzu.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1993 – SPRZEDANE
Seat 800 1965 – 45000 PLN – Zgierz
Seat 800 to hiszpański pomysł na wydłużenie modelu 600, będącego licencyjną odmianą Fiata. Dzięki dodatkowej parze drzwi mógł być używany jako taksówka, a przy okazji jako samochód rodzinny stał się bardziej uniwersalny. Produkowano go tylko przez kilka lat, od 1963 do 1967 roku, a wszystkich wyprodukowanych egzemplarzy było około 18 tysięcy. Dziś jednak jest to ogromna rzadkość, nawet w kraju swojego urodzenia. Ten egzemplarz był odrestaurowany około dekadę temu i wciąż prezentuje się efektownie.
Czytaj dalej Seat 800 1965 – 45000 PLN – Zgierz
Fiat 127 Fiorino Settegiorni 1981 – SPRZEDANY
Fiat 127 Fiorino zbudowany został na bazie przednionapędowego, włoskiego hitu. Ten niewielki samochód zadziwiał swoją praktycznością – miał pół tony ładowności i pakę o objętości 2,5 m³. Włosi nie byliby sobą, gdyby nie zaproponowali wersji wykraczającej poza ramy zwykłej użyteczności i przewozu towarów. Najpierw pojawiło się Fiorino Combinato z szybami w tylnej części oraz dwiema wzdłużnymi ławkami w przestrzeni bagażowej, a później Fiorino Ognitempo, będące prawdziwym minikamperem. W roku 1981 wersje z oknami w tylnej części były już cztery – Combinato, Panorama, Settegiorni i Vetrato. Różniły się układem siedzeń w tylnej części – Combinato to dwie ławki po bokach, Panorama miała typową kanapę, Vertrato… nie miało z tyłu nic, a Settegiorni… to dwie składane leżanki. Settegiorni to po włosku 7 dni. W 6 dni pracujemy, a siódmego jedziemy na biwak!
Czytaj dalej Fiat 127 Fiorino Settegiorni 1981 – SPRZEDANY