Mercedes 380 SL R107 to reprezentant epoki, w której samochody miały służyć jak najdłużej. Projektowany z ogromnym zapasem wytrzymałości, z powodzeniem służy do dziś. W końcu 155 koni mechanicznych uzyskanych w amerykańskiej specyfikacji z pojemności 3,8 l to wynik, który zdolne osiągać były jednostki o dwukrotnie mniejszej pojemności i liczbie cylindrów. Tyle, że nie o moc maksymalną się tu rozchodzi. Ważne, że samochód płynie po drodze, pięknie mrucząc klasyczną V8-mką, zmieniając samemu biegi i dając czystą radość z jazdy, szczególnie z otwartym dachem.
Czytaj dalej Mercedes 380 SL R107 1981 – 169500 PLN – Zawiercie
Archiwum dnia: 24 kwietnia 2026
Mercedes G 63 AMG W463 2016 – 478000 PLN – Zawiercie
Mercedes G 63 AMG W463 to klasyczna karoseria G Wagen w absolutnie wyjątkowej wersji. Opracowana przez dział AMG, wyposażona została w silnik M 157 V8 biturbo, z pojemności 5,4 l generujący imponujące 571 KM. Pierwsza setka jest tu dostępna już po 5,4 s, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 230 km/h. Przy masie 2,5 tony i absolutnym zignorowaniu zasad aerodynamiki – takie wartości z pewnością przemawiają do wyobraźni. Wrażenie z pewnością może również zrobić zdolnością do utrzymania wartości, szczególnie jeżeli mówimy o najlepiej utrzymanych egzemplarzach. W połowie 2018 roku zadebiutowała kolejna generacja, ale według wielu miłośników serii G – to już nie to samo. Ten egzemplarz pochodzi z 2016 roku i przejechał dotąd jedynie 16 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes G 63 AMG W463 2016 – 478000 PLN – Zawiercie
Maserati Quattroporte GTS 2017 – 279900 PLN – Zawiercie
Maserati Quattroporte to najdłużej na świecie rozwijana koncepcji limuzyny o wysokich osiągach. Pierwszy model debiutował już w 1963 roku, a dokładnie pół wieku później zaprezentowano szóstą generację modelu. Podobnie jak generacja piąta z 2003 roku, tak i tu swój wydatny udział w powstaniu samochodu (a zwłaszcza jego silnika) mieli inżynierowie z Maranello. To, co się zmieniło, to kierunek rozwoju modelu. Nowe auto, zgodnie z oczekiwaniami rynku, było w mniejszym stopniu samochodem sportowym, a w większym przestronną, luksusową limuzyną. Zwiększono przestrzeń we wnętrzu, które ubrano w bardziej luksusowe materiały. Pod maskę topowej wersji GTS trafił nowy, najbardziej wydajny w historii marki silnik o nazwie Ferrari F154. Jest to nowej generacji podwójnie turbodoładowany silnik V8, całkowicie przeprojektowany w porównaniu z poprzednikiem. Samochód był montowany w Turynie, w dawnej fabryce Bertone w Grugliasco. W 2016 roku auto przeszło restyling i taki właśnie samochód zakupić możecie w Zawierciu.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte GTS 2017 – 279900 PLN – Zawiercie
Audi RS7 C7 2015 – 189000 PLN – Stary Dzierzgoń
Pierwszy w klasie był Mercedes CLS, ale Audi postarało się, by dołączyć do segmentu. A7 Sportback debiutowało w 2010 roku, oferując sportową sywetkę z nisko poprowadzoną linią dachu, luksusowe wyposażenie oraz cztery drzwi i miejsce dla czterech pasażerów. W ofercie nie mogło zabraknąć mocnych jednostek napędowych, w 2012 do oferty dołączył model S7, a w kolejnym roku absolutnie topowe RS7. Model produkowany był tylko przez dwa lata, posiada silnik o pojemności 3993 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Ciekawostką techniczną jest Cylinder on Demand (COD), technologia która przy niewielkim obciążeniu odłącza cztery cylindry by oszczędzić paliwo. Gdy odłączać ich nie musi, zdolna jest wykrzesać imponujące 560 KM.
Czytaj dalej Audi RS7 C7 2015 – 189000 PLN – Stary Dzierzgoń
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Swarzędz
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Swarzędz
BMW 750i E38 1999 – 92500 PLN – Radwanice
Lata 90. to w kategorii luksusowych limuzyn dominacja Mercedesa klasy S. Cóż, jak wiemy rynek nie lubi próżni, a nic tak nie motywuje przedsiębiorców jak sukcesy konkurencji. BMW postanowiło rzucić rękawicę Mercedesowi i stworzyło E38 – najbardziej dopracowaną i elegancką serię 7, przez wielu miłośników marki uważaną za ostatnią „prawdziwą Siódemkę”. Co nie takie oczywiste w tego typu limuzynach, auto zbudowano z myślą o kierowcy, a nie tylko pasażerach. Z tego powodu najfajniej jeździ się tym samochodem na „lewym przednim”. BMW 750i E38 to wersja topowa, jedyna z silnikiem V12 pod maską. Była nie tylko najdroższym wariantem, ale też technologicznym pokazem siły. To samochód, który łączy potęgę i niebywałą kulturę pracy z bezkompromisową elegancją. V12 dziś już nie jest produkowane, to symbol epoki, która odeszła. Dobrze utrzymany egzemplarz jest wyjątkowo trwały i wciąż robi wrażenie.
Czytaj dalej BMW 750i E38 1999 – 92500 PLN – Radwanice
Mercedes 500E W124 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Baleron by Porsche to prawdziwa legenda. Powstał w wyniku współpracy dwóch mistrzów – Porsche i Mercedesa. To jedyny W124, który opuszczał bramy fabryki w Stuttgarcie dopiero po 18 dniach i był od razu fabrycznie poszerzony, obniżony i zaledwie 4-miejscowy. 5-litrowy silnik o 326 KM pozwalał na rozpędzenie go do 250 km/h oraz osiągnięcie pierwszej setki w zaledwie 6,1 sekundy. Jak na ponad 30-letnią, sportową limuzynę to świetny wynik. Jest też jednym z najrzadszych reprezentantów w124, gdyż powstało go zaledwie nieco ponad 10.000 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Alfa Romeo Brera 2010 – 88000 PLN – Tychy
Oryginalna Alfa Romeo Brera zadebiutowała jako concept car w 2002 roku. Autorem jej niezwykłej sylwetki był Giorgetto Giugiaro z Italdesign, a nazwa wywodziła się od dzielnicy Mediolanu znanej z artystycznego klimatu i często nazywanej „Milanese ala Montmartre”. Projekt został tak dobrze przyjęty, że postanowiono w tym stylu wydać następcę modelu GTV budowanego na skróconej płycie podłogowej Alfa Romeo 159. Brera jako auto produkcyjne debiutowała w 2005 roku, lecz na jej najciekawszą wersję ze świetnym silnikiem 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione, wykorzystanym również w kultowej Alfie Romeo 4C), należało poczekać aż do 2009 roku. 200 koni mechanicznych zaoferowano tu już w serii, a sięgnięcie po kolejne kuce nie stanowiło większego problemu. Jedyny problem w tym, że ledwie chwilę później zdecydowano się zamknąć produkcję, po zaledwie jednym pełnym roku produkcji Brery 1750 TBi. Wszystkich Brer wyprodukowano 21786, ale z tym najbardziej poszukiwanym silnikiem powstało ich zaledwie kilkaset sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo Brera 2010 – 88000 PLN – Tychy
Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 450 SLC C107 to niemiecki przedstawiciel klasy Gran Turismo. Zbudowany na bazie roadstera SL, otrzymał wydłużony rozstaw osi i charakterystyczne osłony za tylnymi szybami – dodane, aby możliwe było całkowite opuszczenie tylnej szyby. Jego sylwetka jest niezwykle smukła, co łatwo podkreślić kilkoma modyfikacjami. Właściciel tego egzemplarza obniżył mu zawieszenie, dodał 17-calowe felgi AMG Zauber, przyciemnił szyby i zmienił kolor na czerwony. To plus emblematy 500 SLC i AMG na tylnej klapie bez wątpienia dodały mu charakteru i pokazały, jak drapieżne może stać się to luksusowe auto.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 500 L V221 2005 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niezwykle niskim przebiegiem – przebył dotąd jedynie 29 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2005 – 89900 PLN – Gliwice