Alfa Romeo Spider Duetto rodziła się w 1966 roku, a światowy rozgłos i sławę zdobyła już w kolejnym roku. Wraz z Dustinem Hoffmannem stała się prawdziwą gwiazdą dzięki roli w filmie Absolwent (1967). Jej kształty to dzieło seniora firmy, Battisty Pininfarina, który u schyłku kariery zapewnił jej absolutnie ponadczasową linię. Przylgnęły do niej nazwy „osso di seppia” i „duetto”, wyróżniające wyłącznie pierwszą, najbardziej pożądaną dziś kolekcjonersko wersję modelu Spider z początku produkcji, czyli z lat 1966-69. Co było w tych latach kompletnie niespotykane, otrzymała pięciostopniową, w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów oraz hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. Dzieła dopełniał wspaniały, dwuwałkowy silnik, dający mnóstwo wigoru i wspaniałe brzmienie, które zapewniły mu podwójne, dwugardzielowe gaźniki (w tym egzemplarzu są to kultowe Webery). Choć od daty jej produkcji minęło już ponad pół wieku zdecydowanie jest to samochód, który nie tylko zachwyca swoją klasyczną formą i pięknym wnętrzem, ale też wspaniałymi wrażeniami, jakie gwarantuje w czasie jazdy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Duetto 1967 – 228000 PLN – Tychy
Archiwum miesiąca: maj 2026
Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 230E W124 1986 – SPRZEDANY
Debiutował w 1984 roku, będąc następcą „beczki” i nową propozycją marki Mercedes w średniej klasie. Mimo, że był bardziej aerodynamiczny i lżejszy od poprzednika, znacznie dopracowano sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdu. Od debiutującej dwa lata wcześniej 190-tki wykorzystano między innymi fantastyczną konstrukcję wielowahaczowego zawieszenia, co zapewniło mu pewne prowadzenie i wysoki komfort. Ten egzemplarz to piękny przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej (tzw. wąska listwa), z przebiegiem jedynie 94 tys. km, z automatyczną skrzynią biegów, welurową tapicerką, prawym lusterkiem i klimatyzacją na pokładzie.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1986 – SPRZEDANY
Mercedes SL 500 R230 2002 -128000 PLN – Radlin
Mercedes SL 500 generacji R230 przez wielu miłośników jest uważany za najpiękniejszego SL w historii Mercedesa. Doskonałe proporcje, świetnie zarysowana linia świateł, odpowiednio uwypuklona gwiazda na atrapie chłodnicy. Za design odpowiadał legendarny Bruno Sacco i jak widać, był wówczas w doskonałej formie. Świetna jest również jego jednostka napędowa o układzie widlastym ośmiu cylindrów, generująca z pięciu litrów pojemności 306 koni mechanicznych. Ten egzemplarz z pewnością może walczyć o palmę pierwszeństwa, jeżeli szukacie auta zachowanego we wzorowym stanie, bez przeróbek i w klasycznym zestawieniu srebrnego lakieru z czarnym wnętrzem. Auto sprowadzone zostało z Japonii i przejechało dotąd jedynie 42 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2002 -128000 PLN – Radlin
BMW Hartge H5SP H5 1989 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
Hartge to obok Alpiny jedna z najbardziej znanych firm tuningowych, które owocom swoich prac miały szansę i możliwość nadania własnej marki. Federalny Urząd Transportu Samochodowego uznał Hartge za producenta w 1985 roku i taki stan rzeczy utrzymał się aż do zamknięcia przedsiębiorstwa w 2019 roku. Ciekawostką jest, że z usług firmy i jej doświadczenia w budowie silników korzystała na przykład firma Renault, pracując nad finalnymi, najmocniejszymi odmianami silnika V6 PRV w Alpine A610 i Safrane Biturbo. To, co zostawiła po sobie firma założona w 1971 roku przez kierowcę wyścigowego Herberta Hartge, zwraca uwagę po dziś. Takie na przykład Hartge H5SP powstało na bazie BMW 535i E34, a fabryczne 211 KM zdołano tu podnieść do 275 KM. Oprócz tego auto wyróżnia się również z zewnątrz – ciekawe malowanie karoserii, pakiet aerodynamiczny, felgi, zmodyfikowany układ wydechowy. W dużej części to ręczna robota, ciekawa i niezwykle trudna dziś do odnalezienia, gdyż zbudowano ich podobno zaledwie 15 sztuk.
Czytaj dalej BMW Hartge H5SP H5 1989 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 750i E65 2008 – 79900 PLN – Gliwice
BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską. Ten egzemplarz ma bardzo bogate wyposażenie obejmujące elementy z pakietu zamówień specjalnych (Individual).
Czytaj dalej BMW 750i E65 2008 – 79900 PLN – Gliwice
Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 99900 PLN – Poznań
W klasycznym zestawieniu „triple black” (czarny lakier, czarne wnętrze i czarny dach) prezentuje się niezwykle klasycznie i stylowo. Mercedes E 320 Cabriolet A124 to według wielu miłośników youngtimer idealny. Z jednej strony ma sylwetkę, która jednoznacznie kojarzy się z najlepszymi czasami marki, a z drugiej oferuje fantastyczny komfort i ponadprzeciętne osiągi. Ponadto ma styl – zwłaszcza w wersji kabrio, pozwalającej chwytać życie pełnymi garściami. Wymarzysz sobie weekend nad alpejskim jeziorem albo wycieczkę do muzeum Mercedesa w Stuttgarcie? W tym Mercedesie to żaden problem. W ten egzemplarz włożono wiele serca i pracy, by prezentował się jak za starych, dobrych lat.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 99900 PLN – Poznań
Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 – 315000 PLN – Teresin
Przez wielu uważana za najlepszą, dziewiąta Ewolucja miała swoją premierę w 2005 roku, tego samego dnia w Japonii oraz na Salonie Samochodowym w Genewie. Miesiąc później w kwietniu auto zastało zaprezentowane w Nowym Jorku. Evo IX zajmuje szczególne miejsce w kulturze motoryzacyjnej. Była to ostatnia generacja Lancera Evolution, w której zastosowano legendarny silnik Mitsubishi 4G63T. Znany z ogromnego potencjału i niezawodnej pracy pod dużym obciążeniem, żeliwny blok zyskał status legendarnego wśród entuzjastów motorsportu. Zarazem była to pierwsza wersja korzystająca z systemu zmiennych faz rozrządu Mivec. Mitsubishi Lancer Evolution IX jest zbudowany w oparciu o doświadczenia z poprzednich Evolucji i czerpie z nich to, co najlepsze. Prawdopodobnie najlepsze auto typu „road going rally car” jest już dziś po ponad 20 latach od prezentacji ikoną motoryzacji.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 – 315000 PLN – Teresin
Mercedes S 500 L V221 2006 – 120000 PLN – Giżycko
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz w długiej wersji nadwozia sprowadzony został do Polski z Japonii cztery lata temu. Ma obecnie jedynie 32 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2006 – 120000 PLN – Giżycko