Opel Manta B to prawdziwa ikona lat 80. Model debiutował już w 1975 roku, z kampanią reklamową „śniło mi się, że wyrwałem mistrzowi Grand-Prix w moim nowym Oplu Mancie”. Już wtedy reklamę określono ją jako żenującą, ale to właśnie zdefiniowało styl samochodu. Dla bogatych samochód mógł być obciachem, jednak dla młodych był marzeniem. Sylwetka była sportowa, a wersje silnikowe pokrywały zakres od 60 do 144 KM. Wersja CC uzupełniła gamę w 1978 roku – otrzymała dużą tylną klapę i składaną tylną kanapę, co zwiększyło uniwersalność samochodu. Z kolei GSi to oznaczenie wersji silnikowej 2.0E. Wprowadzono ją jesienią 1984 roku, zastępując Mantę GT/E. 110-konny model był najmocniejszy w ówczesnej gamie (nie uwzględniając jednostkowo tworzonych wersji Irmschera) i nawiązywał do sportowej wersji świeżo wprowadzonego Kadetta GSi. Manta była w tym czasie wyborem oldschoolowym – napędzana tylną osią, była wyborem dla wszystkich, dla których wyjście bokiem z zakrętu było podstawą radości za kierownicą.

Opel Manta B
Rocznik: 1986
Przebieg: 61442 km
Pojemność: 1979 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 110 KM

Cena: 49900 PLN

Na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz Opla Manty B w wersji GSi z 1986 roku. To propozycja dla najbardziej wymagających kolekcjonerów poszukujących auta w stanie „survivor” – zachowanego w maksymalnie oryginalnym, fabrycznym stanie.

Najważniejsze cechy egzemplarza:
Przebieg: Zaledwie 61 442 km – w pełni autentyczny, co potwierdza stan wszystkich podzespołów.
Lakier: Na większości karoserii znajduje się fabryczny lakier. Auto nigdy nie przechodziło renowacji blacharskiej.
Blacharka i Podwozie: Absolutny brak korozji. Na podłodze wciąż znajduje się fabryczna konserwacja – to unikat na skalę europejską w tym modelu.
Wnętrze: Tapicerka (fotele Recaro) oraz wszelkie detale kokpitu utrzymane wzorowo. Środek wygląda i pachnie jak w aucie kilkuletnim.

Stan wizualny:
Pojazd prezentuje się doskonale, posiada jednak drobne, uczciwe ślady czasu potwierdzające jego historię: niewielkie skazy lakiernicze na zderzaku oraz nadkolu błotnika. Zostały one pozostawione celowo, aby zachować autentyczność powłoki lakierniczej.

Mechanika:
Silnik 2.0 GSi pracuje nienagannie. Auto jest sztywne, zwarte i prowadzi się dokładnie tak, jak w momencie opuszczenia salonu w 1986 roku.

Podsumowanie:
To nie jest samochód po renowacji – to samochód w oryginale, co w dzisiejszych czasach stanowi o jego najwyższej wartości inwestycyjnej. Manta jest gotowa do wstawienia do kolekcji.

Telefon: +48 666 167 168
Miejscowość: Zgierz