Mercedes 300D W124 to dla wielu najbardziej kultowa wersja popularnego „balerona”. Nie chodzi tu o moc i osiągi, lecz o charakterystyczne brzmienie sześciocylindrowego, wolnossącego Diesla. Jego 113 koni mechanicznych zdolne jest go wozić bez końca, zwłaszcza w egzemplarzu, który przeszedł tak szeroko zakrojone prace serwisowe. Takie W124 w Obrowcu odnajdziecie tylko jedno i zapewne na nowego właściciela czekać długo nie będzie.

Mercedes 300D W124
Rocznik: 1990
Przebieg: 157000 km
Pojemność: 3000 cm³
Rodzaj paliwa: diesel
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 113 KM

Witamy w Komfort-Trans, gdzie służymy przeszło 20-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej.

Samochód sprowadzony z Hiszpanii 07.2025 opłacony i zarejestrowany w Polsce.
Egzemplarz wolny od korozji i nigdy wcześniej korozji nie posiadał.
Posiada nadal fabryczny i nieskorodowany układ wydechowy.
Po sprowadzeniu do kraju wykonano potężny serwis i naprawy za kwotę przeszło 20.000 zł, a przejechano w tym czasie ok. 7.000 km.

Nowe:
– filtr powietrza
– filtr paliwa
– dodatek czyszczący do Diesla
– filtr oleju
– olej silnika 10w40
– komplet alufelg po regeneracji
– dekielki felg
– opony
– poduszki silnika
– poduszka skrzyni biegów
– zaciski hamulcowe tylne
– przewody hamulcowe tylne
– płyn hamulcowy
– serwis klimatyzacji
– reflektory (odprysk)
– lampy tylne (pęknięcie)
– migacze przednie
– zawór ogrzewania nagrzewnicy
– gumki cięgien zmiany biegów
– rączka otwierania maski
– uchwyt otwierania maski
– odboje pokrywy bagażnika
– gałka zmiany biegów OE
– mieszek gałki OE
– regeneracja elementów drewnianych
– dywaniki rypsowe
– cup holder 3D
– kosmetyka
– zestaw naprawczy szyberdachu (nie został wymieniony-jest w bagażniku)
– gwiazda na maskę OE
– nakładka zderzaka przedniego
– nakładka zderzaka tylnego
– wygłuszenie maski silnika
– olej mostu
– olej skrzyni biegów
– pasek osprzętu
– tłumik drgań paska
– wahacze dolne przednie
– drążki kierownicze zewnętrzne
– drążek kierowniczy środkowy
– amortyzator układu kierowniczego
– górne mocowania amortyzatorów
– odboje i osłony amortyzatorów
– amortyzatory przednie
– amortyzatory tylne
– wahacze zbieżności tylne
– śruby regulacyjne
– tuleje pływające tylne
– geometria i zbieżność kół
– ostatni serwis olejowy silnika +filtry wykonany 04.2026

Łączne koszty zakupu + import + serwis = przeszło 70 tys. zł + X roboczogodzin