Lancia Thema 8.32 kosztowała jako nowa 2 razy tyle co Thema Turbo. Dziś jej wartość stanowi 5-cio krotność ceny wersji z doładowaniem. Co za tym stoi? To jedyne rodzinne auto, którym możesz pojechać na zlot Ferrari. Pierwszy sedan, w którym można odnaleźć spojler wysuwany z tylnej klapy. Ten samochód to skrzyżowane szaleństwa osobowej Tatry z wygodą Renault 25! 3 litrowe V8 znajduje się nad przednią osią i napędza przednie koła. Ma 215 koni, ale to wystarcza, bo to auto autentycznie wyrywa, a wynik 6,8 sekund do 100 km/h daje doznania na poziomie 5 sekund… silnik pochodzi z Ferrari 308 QV, lecz zmieniono w nim wał korbowy. W klasycznym 308 wykorbienia były co 180 stopni sprawiając, że wóz kręcił się do 9000 obrotów i miał dźwięk szlifierki. Tutaj wykorbienie jest co 90 stopni, powodując, że auto lepiej jedzie z dołu, ma nieco mniej koni, ale fantastycznie brzmi. To jest autentycznie ryczące V8. Dźwięk motoru rozwala system. I to wszystko w przepięknym wnętrzu, o niesamowitych kolorach. Powstało ich poniżej 4000 sztuk, przetrwało niewiele.
Czytaj dalej Lancia Thema 8.32 1987 – REZERWACJA
Archiwum dnia: 9 czerwca 2026
Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90. wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając elegancji, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, wyposażona w silnik V6 o pojemności 3,2 l i mocy 215 KM. Z tym silnikiem o fabrycznym oznaczeniu M112 model oferowano w latach 1998-2005.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta 1971 – 59000 PLN – Tomice
Fiat 850 powstawał w niezliczonych wersjach nadwozia, lecz ta jest wyjątkowo rzadka i ciekawa. 850 Racer powstał, podobnie jak Spider, w firmie Bertone, lecz otrzymał nadwozie zamknięte. Mówiąc wprost, był to Spider ze stałym dachem, którego linia była znacznie bardziej elegancka i różniła się od typowych coupe produkowanych przez Fiata. Również we wnętrzu jest inaczej. Deska rozdzielcza wygląda jak wyjęta z egzotycznego supersamochodu, a do wystroju wnętrza użyto nawet drewna. To propozycja dla osób, które dobrze czują się w niewielkich i stylowych włoskich samochodach i wiedzą, że 51 KM to moc wystarczająca, by nazwać samochód sportowym, o ile tylko projekt i charakter samochodu są odpowiednio unikalne. Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta powstał w liczbie mniejszej niż 4000 sztuk, a dziś to ogromna rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta 1971 – 59000 PLN – Tomice
Mercedes E 200 T S124 1995 – 29900 PLN – Łódź
Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym projektem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Mercedes E 200 T S124 z 1995 roku to ostatnie odsłona tego kultowego modelu z 2-litrowym, 16-zaworowym silnikiem M111 pod maską. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i kto nie rozumie dlaczego, powinien spróbować, bo do tego samochodu łatwo się przekonać. Ten egzemplarz wygląda całkiem ciekawie i choć nie jest to kolekcjonerska sztuka z minimalnym przebiegiem, tym lepiej. Można jeździć i nie żałować przybywających na liczniku kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E 200 T S124 1995 – 29900 PLN – Łódź
BMW 2500 E3 1974 – 44000 PLN – Bielsko-Biała
BMW 2500 z 1974 roku to przedstawiciel serii E3, poprzednik luksusowej linii „siódemek”. Oferowane wyłącznie z sześciocylindrowymi rzędowymi silnikami, było pomyślane jako konkurent S klasy od Mercedesa i linii KAD Opla. Z całej niemieckiej trójki bez wątpienia jest najbardziej sportowe w charakterze, zarówno jeżeli chodzi o pracę zawieszenia, jak i o wygląd. Pochylona do przodu atrapa z nerkami BMW i okrągłymi reflektorami wprowadzonymi w Neue Klasse pozostawała cechą charakterystyczną samochodów BMW aż do lat 90. Mimo, że wariant z jednostką 2500 był podstawowy w ofercie, mowa jest tu o 150 koniach mechanicznych, 10,4 sekundy do setki i prędkości maksymalnej na poziomie 184 km/h. Na wyposażeniu jest szyberdach, automatyczna skrzynia biegów i wycieraczki reflektorów oraz ogrzewanie postojowe, co było charakterystyczne dla aut z rynku szwedzkiego.
Czytaj dalej BMW 2500 E3 1974 – 44000 PLN – Bielsko-Biała