Citroen zawsze wiedział, jak zaskakiwać rynek i nabywców. Design wnętrza, kształty nadwozia, nowoczesne rozwiązania i to z czego znany jest od 1955 roku – hydropneumatyczny układ zawieszenia. W marcu 2005 roku, podczas genewskiego salonu, Citroen zaprezentował model C6, który stał się flagowym, najbardziej ekskluzywnym i reprezentacyjnym modelem marki. Dzięki odważnemu designowi i zaawansowanym technologiom, C6 został znakomicie przyjęty na rynku. Ta limuzyna klasy wyższej zapewnia komfort godny najlepszych samochodów na świecie. Zawieszenie Hydractive 3+ o 16 stopniach tłumienia, aktywna aerodynamika i head-up display, to były nowinki po raz pierwszy zastosowane we francuskim aucie. Nawet dziś auto absolutnie czaruje swoim zachowaniem na drodze, doskonałą jakością wykonania i wyciszeniem. Z powodzeniem może służyć na co dzień, u każdego kto lubi nieszablonowe samochody i pragnie wyróżnić się na ulicy. To ostatni taki Citroen, zamykający pewną erę w historii i posiadający dzięki temu już status przyszłego klasyka. Najbardziej poszukiwana wersja tego modelu dziś to taka jak ta, czyli z benzynowym 3 l V6.
Czytaj dalej Citroen C6 2008 – 56000 PLN – Szczecin
Archiwum dnia: 7 czerwca 2026
Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – SPRZEDANY
Debiutował w roku 1975, będąc spełnionym snem o potędze. W czasach swojej młodości otrzymał przydomek „Ferrari killer” nie bez powodu. 286 KM i 500 NM przenosiły go do ligi, która dla innych sedanów była wówczas nieosiągalna. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 otrzymał silnik M100 z suchą miską olejową, będący ówcześnie największą jednostką napędową zastosowaną w czasach powojennych w jakimkolwiek europejskim samochodzie produkcyjnym. Ponadprzeciętne osiągi łączył z bajecznym komfortem, będącym efektem zastosowania unikalnego w swojej konstrukcji zawieszenia hydropneumatycznego, będącego rozwinięciem licencyjnego rozwiązania Citroena. Z zewnątrz nie odróżniał się znacząco od modelu 450 SEL. Poza oznaczeniem 6.9 na tylnej klapie wprawne oko dostrzec mogło szersze felgi i opony, a we wnętrzu wyróżniało go zastosowanie innego rodzaju drewna (orzech włoski zamiast zebrano), dźwignia do regulacji wysokości zawieszenia (pozwalająca podnieść go o 50 mm) i dwie dodatkowe kontrolki na tablicy wskaźników. Wyróżniała go również cena, niemal o połowę wyższa od standardowego 450 SEL. Wyprodukowano ich jedynie 7380 sztuk, a zadbane i w pełni sprawne egzemplarze stanowią ogromną rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – SPRZEDANY
Mercedes 200E W124 1992 – 20000 PLN – Zgierz
Mercedes 200E W124 dorobił się określenia „baleron”, był synonimem dobrobytu, wspaniałych rozwiązań mechanicznych, doskonałego komfortu i wysokiej trwałości. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg 177 tys. km, a pod jego maską pracuje 118 KM dwulitrówka. Samochód sprowadzony został z Włoch, choć załączone zdjęcia dokumentów wskazują, że auto pochodzi oryginalnie z rynku greckiego i jeździło tam przynajmniej do 2022 roku.
Czytaj dalej Mercedes 200E W124 1992 – 20000 PLN – Zgierz
Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Harley to prawdziwa amerykańska legenda. Marka, której historia sięga XIX wieku i która przez całe dziesięciolecia potrafiła budować jednoślady budzące zazdrość i wytyczające trendy na całym świecie. Przez całe dziesięciolecia konstruktorzy Harleya przyglądali się, jak konstruktorzy customów brali jako bazę Harleye, po czy konstruowali choppery – motocykle z wydłużoną ramą, długim widelcem, płaskimi zbiornikami paliwa, niskim siedzeniem i szeroką tylną oponą. Poświęcali komfort, prowadzenie, masę pieniędzy i fabryczną gwarancję. Wszystko to zmieniło się, gdy w 2008 roku zadebiutował FXCW Rocker – fabryczny Harley, nowoczesny i olschoolowy zarazem.
Czytaj dalej Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfasud w czterodrzwiowym nadwoziu produkowana była od 1971 do 1983 roku z dwoma liftingami w latach 1977 i 1980. Do jej produkcji przysposobiono fabrykę Alfasud di Pomigliano w Kampanii na południu Włoch. Jej stylistyka to dzieło Giorgetto Giugiaro z ItalDesign, a za innowacyjne rozwiązania techniczne odpowiadał austriacki inżynier, Rudolf Hruska. Auto wyróżniał silnik typu bokser, bardzo nisko położony środek ciężkości i najlepsze prowadzenie w klasie. Choć było to auto rodzinne, miało zdecydowanie sportowego ducha. Od pierwszych lat auto zasłynęło z problemów z jakością i korozją, choć jak widać, ten egzemplarz w niezłym stanie przetrwał już 44 lata.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz