Silniki sześciocylindrowe to od wielu lat specjalność marki z Bawarii. BMW 728i było podstawowym modelem benzynowym trzeciej generacji siódemki, czyli typoszeregu E38. Jej sześć cylindrów to jednostka M52 o pojemności 2,8 l i mocy 193 KM. Osiągi? Pierwsza setka w 8,6 s i prędkość maksymalna na poziomie 225 km/h. O sekundę więcej w przypadku zastosowania skrzyni automatycznej. Na co dzień w zupełności wystarczająco, a plusem będzie niewielkie spalania… i to taniego paliwa, bo ten egzemplarz wyposażony jest w instalację LPG. Wady swoje z pewnością ma, ale za to lista wykonanych w ostatnich latach prac jest imponująca. Z pewnością jest to auto do jazdy, a nie stania w garażu.

BMW 728i E38
Rocznik: 1997
Przebieg: 309000 km
Pojemność: 2793 cm³
Rodzaj paliwa: LPG
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 193 KM

Cena: 17800 PLN

Oferuję BMW serii 7 E38 do codziennej, oszczędnej eksploatacji. Dla ludzi znudzonych teraźniejszą nijakością w motoryzacji. Ten egzemplarz nie jest cudną perełeczką z Japonii na którą wypada tylko patrzeć, ale też i nie kosztuje 100.000 złotych 🙂 Cenę ustaliłem zachęcająco, ponieważ chcę auto sprzedać, a nie sprzedawać.

Niemniej jednak, to BMW jest bezproblemowym, przeserwisowanym, godnym zaufania autem, które nie zawiedzie nawet na najdalszych wyprawach. Ma szereg przemawiających zalet. Pierwszą, podstawową jest bardzo dobry stan nadwozia, praktycznie bez korozji. Samochód dostał też wiele nowych części i wiele podzespołów zostało naprawionych. Nie dalej jak 2 lata temu auto otrzymało:

Wymontowanie silnika i jego kompletna przebudowa obejmująca:
– wymianę kompletu uszczelnień
– wymiana kompletu popychaczy zaworowych głowicy
– wymiana uszczelniaczy zaworowych głowicy
– wymiana panewek wału korbowego
– wymiana pierścieni tłokowych
– wymiana kompletnego rozrządu
– wymiana świec zapłonowych
– wymiana pompy cieczy chłodzącej
– wymiana termostatu układu chłodzenia silnika
– wymiana sprzęgła wiskotycznego wentylatora chłodnicy
– wymiana niezbędnych przewodów układu chłodzenia silnika
– wymiana czujników położenia wału korbowego i wałka rozrządu
– przegląd instalacji elektrycznej/ wymiana niektórych połączeń i niezbędnych przekaźników
– wymiana zaworów nagrzewnicy oraz dodatkowej pompy obiegu cieczy chłodzącej
– wymiana „pocących się ” przewodów układu wspomagania kierownicy
– przegląd /regeneracja alternatora
– przegląd/regeneracja rozrusznika
– wymiana przewodów oraz zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej – odmy
– wymiana filtrów oraz „szalejącego” czujnika ciśnienia LPG
– wymiana: cieczy chłodzenia silnika, oleju wspomagania układu kierowniczego, oleju silnikowego

Dzięki temu, silnik pracuje cicho, jest suchutki, nie bierze oleju (chociaż i przed przebudową nie brał). Pod maską panuje techniczna kultura i porządek – do niczego nie można się doczepić.

Dzięki wymianie newralgicznych czujników położenia wału korbowego i wałka rozrządu auto skończyło z chimerycznym zachowaniem – sporadyczne problemy z uruchomieniem silnika lub rozwijaniem mocy.

Ponadto:
– nowe 4 sprężyny zawieszenia
– nowe amortyzatory – tył
– nowe osłony przeciwpyłowe oraz odboje amortyzatorów – przód i tył
– nowe wahacze zawieszenia przedniego
– nowe drążki + końcówki drążków kierowniczych
– nowe tarcze oraz klocki hamulcowe osi przedniej
– nowy wentylator chłodnicy
– nowe elementy układu wydechowego – złączki, uszczelki
– sprawdzenie szczelności i serwis układu klimatyzacji
– czyszczenie/ smarowanie mechanizmu szyberdachu
– wyważenie kół/ test drogowy na maszynie Hunter’a – koła idealne
– pewnie zapomniałem o jeszcze wielu drobiazgach ale tak z grubsza opisane 🙂

7’ka pięknie płynie nawet na wyboistych drogach dzięki baloniastym oponom w stylu epoki, żadnych stuków zawieszenia, żadnych wibracji przy wyższych prędkościach, gładko również hamuje – żadnego trzepotania w kierownicy – pełna kultura. Wnętrze jest mocno ogrzewane w zimne dni i wydajnie klimatyzowane w upały. Fabryczne nagłośnienie ze wzmacniaczem w bagażniku doskonale umila podróże.

Do BMW mam fabryczne etui z książeczkami, instrukcjami – tak jak z salonu oraz komplet opon zimowych.
Polecam.

Telefon: +48 696 903 123
Miejscowość: Ostrołęka