Mercedes 300D Turbo W124 to wersja wówczas najmocniejsza wśród wszystkich wysokoprężnych w ofercie Mercedesa i zresztą nie tylko. W tym czasie był to najmocniejszy turbodiesel w samochodzie osobowym na świecie. 147 koni mechanicznych z 3-litrowej, sześciocylindrowej, turbodoładowanej jednostki i skrzynia automatyczna, a do tego tempomat i klimatyzacja. Wszystko co trzeba, by podróżować przyjemnie, komfortowo i z klasą.
Mercedes 300D Turbo W124
Rocznik: 1990
Przebieg: 365700 km
Pojemność: 2966 cm³
Rodzaj paliwa: diesel
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 147 KM
Wyposażenie:
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
281 STEERING WHEEL WITH SPORTS DESIGN (390 MM) AND GEARSHIFT LEVER IN LEATHER TRIM
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
538 AUTOMATIC ANTENNA AND FRONT LOUDSPEAKER – WITHOUT RADIO SET
543 SUN VISOR WITH VANITY MIRROR, ILLUMINATED, LEFT AND RIGHT
570 FOLDING ARMREST, FRONT
586 BEHR AIR CONDITIONER, AND ELECTRIC WINDOW REGULATORS FRONT AND REAR DOORS
593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BAND
FILTER
614 LAMP UNIT HEADLAMPS AND FOG LAMPS WITH AMBER LENSES AND FRONT AND REAR DOOR COURTESY LAMPS
630 ECE – WARNING TRIANGLE
640 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
826 VEHICLES FOR FRANCE, ADDITIONAL PARTS
VIN: WDB1241331B421056
Tapicerka: CLOTH BLACK (061)
Lakier: ANTHRACITE GREY METALLIC (172U)
Data 1-wszej rejestracji: 09.01.1991
Badanie techniczne: 05.04.2026
OC: 02.04.2026
Ciekawa wersja wyposażenia w połączeniu z automatem, klimatyzacją, podłokietnikiem oraz napędem turbo i tempomatem daje dużo przyjemności z jazdy.
Pojazd został sprowadzony z południa Francji, aktualnie po dużym serwisie technicznym i wizualnym, wymieniony olej 5W40 Classic MB229.5 z filtrem, filtr powietrza i paliwa x2, płyn hamulcowy, olej skrzyni biegów z filtrem oleju. Zawieszenie poddano kontroli i wymianie sworzni wahaczy oraz końcówek drążków po czym wykonano geometrie. Reflektory po regeneracji odbłyśników. Wszystkie elementy wyposażenia i podzespoły są sprawne. Podsufitka nie zwisa, dekor drewniany poziomy (przy lewarku) po regeneracji, nowe dywaniki rypsowe.
Nadwozie w bardzo dobrym stanie, po demontażu nakładek na progi, wyczyszczeniu i udrożnieniu odpływów. Lakier zabezpieczony woskiem SOFT99 NEW Fusso Coat, posiada drobne wgniotki i rysy eksploatacyjne. Lewy przedni błotnik (ze względu na wgniotki) po naprawie został ponownie polakierowany (dokumentacja), pozostałe elementy w oryginale.
Dodatkowo nowy akumulator, nowe opony, tarcze i klocki, założony wyłącznik masy, uzupełnione żarówki wnętrza i zewnętrzne, uszczelnione układy: klimatyzacji (nowy skraplacz), chłodzenia (termostat i czujnik poziomu płynu), paliwa oraz wiele innych, na które posiadam zestawienie w exel’u dla zdecydowanych.
Podczas uszczelnienia silnika wykonana inspekcja głowicy (dokumentacja).