Choć kojarzony jest z epoką lat 80-tych, jego debiut to jeszcze lata 70-te, a dokładne wrzesień 1979 roku. Zaledwie przez kilka miesięcy powstawały te samochody z datą produkcji 1979, stąd w ogłoszeniach to bardzo rzadki widok. Ten egzemplarz jednak jest wyjątkiem. Srebrny Mercedes 500 SE W126 musiał tuż po debiucie robić szokujące wrażenie na ulicach. O wiele nowocześniejszy stylistycznie od poprzednika, barokowego W116, otrzymał szereg udoskonaleń zarówno od strony technicznej, jak i w kwestii bezpieczeństwa. Silnik V8 o pojemności 5 litrów był wówczas jednostką z samej góry cennika. Ten egzemplarz przed lata przeszedł kilka „udoskonaleń” – fotele Recaro, 15-calowe felgi i cyrkle na nadkolach musiały tu trafić w latach późniejszych i pewnie warto zadbać o przywrócenie do pełnej oryginalności, jeżeli zdecydujemy się na zakup i renowację samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1979 – SPRZEDANY
Mercedes S 600 L W140 1995 – SPRZEDANY
Mercedes S 600 L W140 to dwunastocylindrowy przedstawiciel górnej części ówczesnego cennika. Zazwyczaj służył jako podkreślenie statusu użytkownika, podnosząc jego status i wzbudzając na ulicy odpowiedni szacunek. W białym kolorze wydaje się być jeszcze potężniejszy, choć w Japonii, w której spędził wiele lat, ten kolor to poprostu najbardziej elegancki z całej palety. Ten konkretny egzemplarz zawsze traktowany był z należytym szacunkiem, tak w Kraju Kwitnącej Wiśni, jak i w Polsce, po sprowadzeniu. Gdy zestawimy ten fakt z jakością najbardziej luksusowych Mercedesów tamtych lat, otrzymamy auto, które po niemal 3 dekadach wciąż zrobi wrażenie na wszystkich przywiązujących uwagę do detali. Przekonuje świetną jakością wykończenia wnętrza, fantastyczną skórą, solidnością i masą. To jest jeden z tych samochodów, który oprócz komfortu daje również wyjątkowe poczucie bezpieczeństwa. W latach 90. był to absolutny motoryzacyjny top, który przez szereg lat dla wielu był symbolem marzeń. Jeżeli był i jest wciąż takim symbolem również dla Ciebie, być może to dobry czas, by je zrealizować.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1995 – SPRZEDANY
Auto Nostalgia 2024 – rekordowa pod wieloma względami
Rekordowa powierzchnia, rekordowa publiczność, wydarzenia dodatkowe i udane transakcje – tak w kilku słowach można opisać tegoroczną edycję targów Auto Nostalgia w Warszawie. Bogata oferta samochodów zaowocowała przyciągnięciem klientów, którzy chętnie oglądali samochody wystawione na sprzedaż i dopinali transakcje. Rekordzista zdążył kupić auto nawet przed otwarciem hal targowych dla zwiedzających. Gratulujemy umiejętności szybkiego podejmowania decyzji, a wszystkim zwiedzającym dziękujemy za odwiedziny na naszym stoisku.
Czytaj dalej Auto Nostalgia 2024 – rekordowa pod wieloma względami
Maserati Quattroporte 2004 – SPRZEDANE
Maserati Quattroporte V generacji ukazało się w 2003 roku, wracając do luksusu i elegancji z przeszłości. Zdolne jest pomieścić 5 osób i gwarantuje nadzwyczajną przyjemność z prowadzenia. Projekt jego smukłego i mierzącego ponad 5 metrów nadwozia to dzieło firmy Pininfarina, a pod maską miejsce znalazła nowa jednostka V8 4,2 l, produkowana w Maranello przez firmę Ferrari o kodowym oznaczeniu Ferrari F136. To jednostka z podwójnymi górnymi wałkami rozrządu, wyposażona w bezstopniowe, zmienne fazy rozrządu i napędzana łańcuchem. Smarowanie to sucha miska olejowa, co zapewnia odpowiednie smarowanie również podczas ekstremalnych przeciążeń. Skrzynia biegów nazwana została DuoSelect, jest to również dzieło Ferrari powstałe w oparciu o ewolucję CambioCorsy. Jest sześciostopniowa, zautomatyzowana, umożliwia obsługę w trybie sekwencyjnym i pozwala na osiągnięcie pierwszej setki już po 5,2 s. Również podwozie było popisem technologicznych możliwości. Maksymalne przesunięcie silnika w stronę kabiny pasażerskiej i umieszczenie skrzyni biegów przy tylnej osi zaowocowało perfekcyjnym rozkładem masy (47/53). Zanim w 2007 roku wycofano się z części ambitnych założeń konstrukcyjnych (stosując mokre smarowanie w silniku, tradycyjną skrzynię automatyczną montowaną przy silniku, pogarszając trakcję, rozkład mas i osiągi), wyprodukowano nieco ponad 15000 egzemplarzy. Dziś wciąż robi ogromne wrażenie swoim charakterem, brzmieniem i charyzmą. Powstało pod ścisłym nadzorem Ferrari i zgodnie z założeniami było czystej klasy autem sportowym o wysokich osiągach, ukrytym w czterodrzwiowym nadwoziu.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte 2004 – SPRZEDANE
Mercedes CL 63 AMG C216 2008 – 156000 PLN – Chocicza
Mercedes CL 63 AMG C216 to piękny kształt nadwozia i jedyny w swoim rodzaju silnik. Jego kształty są absolutnie ponadczasowe, lata mijają, a on wciąż zdaje się być obłędnie luksusowy i wspaniały, i taki jest w rzeczywistości. Swoją magię ma też jego jednostka napędowa. M156 to pierwsza jednostka napędowa opracowana od podstaw przez AMG dla Mercedesa. Zaprojektowana dla jak największej wydajności, była pierwszym silnikiem produkowanym seryjnie wykorzystującą powłokę nanoslide, zwiększającą trwałość i zmniejszającą tarcie o 50% w porównaniu do tradycyjnych tulei cylindrowych z żeliwa. Do tego cztery zawory na cylinder, system regulacji fazy rozrządu na obu wałkach rozrządu, zawory otwierane za pomocą popychaczy koszykowych. Wszystko to funkcjonuje znakomicie, i choć silnik miał kilka słabych punktów, właściciel tego egzemplarza zdołał je wszystkie poprawić. Jazda taki samochodem to czysta przyjemność i z pewnością to również samochód, za którym zawsze będziesz się oglądać, jak już go zaparkujesz.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2008 – 156000 PLN – Chocicza
Mercedes C 55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
W latach 2004-2007, fabryczny oddział Mercedesa od zadań specjalnych, zespół AMG z Affalterbach, zaproponował odbiorcom coś specjalnego. Był to Mercedes W203 w wersji C 55 AMG, czyli sedan z ponad pięciolitrowym silnikiem V8, napędem na tył, mocnymi hamulcami i możliwie sportowymi nastawami zawieszenia. C 55 AMG zastąpił C 32 AMG, wersję z silnikiem V6 wzmocnioną kompresorem o niemal o połowę mniejszej pojemności. Nagłe odejście od downsizingu spowodowało, że w komorze silnika klasy C trzeba było zmieścić V8. Do tego niezbędne okazało się wydłużenie całej przedniej części samochodu, co wyszło inżynierom w zgrabny sposób, ponieważ wykorzystali do tego strukturę modelu CLK. Bez ogródek można powiedzieć, że Mercedes C55 AMG W203 to przedstawiciel złotej epoki AMG, idealny dla wszystkich miłośników oldschoolu.
Czytaj dalej Mercedes C 55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
Fiat 126el 1996 – SPRZEDANY
Pierwszy mały Fiat z lini montażowej zjechał ponad pół wieku temu. Wspomnienia z nim związało kilka pokoleń Polaków i mimo, że był to mały wóz i technicznie oparty na starszym niemal kolejne dwie dekady Fiacie 500, służył dzielnie i zapisał się wspaniale w pamięci wielu. Przez lata przechodził wiele drobnych modyfikacji, by pod koniec produkcji stać się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – nieco bardziej smukłym. Mógł i nadal może się podobać. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz utrzymany w pięknym stanie budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma jedynie 46 tys. km przebiegu i jak widać na zdjęciach u właściciela, w kolorze 129 (Rosso Swift) oraz towarzystwie włoskiej motoryzacji prezentuje się znakomicie.
Czytaj dalej Fiat 126el 1996 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L W220 2004 – SPRZEDANY
Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. Był czas, że takie samochody sprowadzone do Polski jako kilkuletnie, po wielu przejściach, nie tworzyły wokół modelu najlepszej atmosfery. Takie nowinki techniczne, jak chociażby pneumatyczne zawieszenie, często przerastały użytkowników przywykłych do wiecznego unikania wszelkich serwisów. Minęła kolejna dekada i okazuje się, że generacja W220 nie jest taka straszna. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień, albo i do kolekcji. Ten Mercedes S 500 L W220 ma świetny silnik V8 pod maską, przedłużony rozstaw osi, zawsze modne zestawienie czarnego lakieru z czarnym wnętrzem i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. Nie boi się zestawienia nawet z najnowszymi samochodami, a od większości z nich jest po prostu wygodniejszy i przyjemniej jeździ.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2004 – SPRZEDANY
Citroen XM 1997 – SPRZEDANY
Citroen XM to topowy model marki, potomek wspaniałych modeli DS i CX, który obchodzi właśnie 35-lecie. Auto tak komfortowe, jak to tylko możliwe, oparte na konstrukcji hydropneumatycznego układu zawieszenia. To zdobywca nagrody Car of the Year 1990, który nagrodę tę otrzymał dokładnie w 15 lat po Citroenie CX. Ostre linie jego nadwozia to dzieło studio Bertone. Projekt aerodynamiczny i awangardowy, którego nie da się pomylić z żadnym samochodem konkurencji. Po przygodzie z V6, tym razem zdecydowaliśmy się przygarnąć do naszego garażu skromniejszą 2-litrówkę. Jest to model poliftowy, wyróżniający się szewronem przeniesionym na środek atrapy chłodnicy, zmienionymi światłami przeciwmgłowymi i kierunkowskazami oraz zmodyfikowanym wnętrzem. Samochód napędza 16-zaworowa jednostka o mocy 132 KM, zestawiana z doskonale pasującą do charakteru auta skrzynią automatyczną. To doskonały youngtimer do komfortowego przemieszczania się. Przykuwa uwagę na ulicy, otula fantastycznym, welurowym wnętrzem i rozpieszcza komfortem, pozostając przy tym niedrogim zarówno w zakupie, jak i eksploatacji.
Czytaj dalej Citroen XM 1997 – SPRZEDANY
Największa w historii Auto Nostalgia!
Już 12 i 13 kwietnia na terenie EXPO XXI w Warszawie odbędzie się kolejna edycja targów Auto Nostalgia. Co czeka na Was tym razem? Wystawcy z całego kraju, ponad 100-letnie pojazdy, kultowe auta z gumy Turbo oraz czasów PRL-u. Jednym słowem klimat jak za dawnych lat! Giełda Klasyków jak zwykle przygotowuje swoje stoisko, na którym zobaczyć i kupić będziecie mogli same nowości!