Renault Megane to francuski kompakt, debiutujący w 1995 roku jako następca modelu 19. Jego nazwa pochodzi od greckiego rdzenia „mega”, co oznacza „wspaniały”. Z pewnością ciekawe i nieszablonowe były life stylowe Renault Megane Coupe i Cabrio – wersje stylistycznie ciekawe, atrakcyjne i… zdecydowanie najlepiej prezentujące się w żółtym kolorze. Najbardziej kultowa wersja to ta z silnikiem F7R – dysponuje mocą blisko 150 KM i pierwszą setkę potrafi zrobić w czasie 7,8 s.
Czytaj dalej Renault Megane Coupe 1996 – SPRZEDANE
Włoska wyprawa po białe złoto
Nie znając nas osobiście często pytacie, skąd my bierzemy te wszystkie ciekawe egzemplarze klasycznych samochodów. Dlatego też w ostatnim roku uruchomiliśmy na naszej stronie cykl artykułów opisem naszych wypraw. Oczywiście potrzeba dużo samozaparcia, czasu i szczęścia, aby powtórzyć te szaleństwa. Wydaje nam się jednak, że to jest najpiękniejsze, bo historia każdego znaleziska jest zupełnie inna.
Czytaj dalej Włoska wyprawa po białe złoto
Auto Nostalgia 2025 – Odjedź z targów własnym klasykiem!
Już 12 i 13 kwietnia na terenie EXPO XXI w Warszawie odbędzie się kolejna edycja targów Auto Nostalgia. Co czeka na Was tym razem? Wystawcy z całego kraju, ponad 100-letnie pojazdy, kultowe auta z gumy Turbo oraz czasów PRL-u. Jednym słowem klimat jak za dawnych lat! Giełda Klasyków jak zwykle przygotowuje swoje stoisko, na którym zobaczyć i kupić będziecie mogli same nowości!
Czytaj dalej Auto Nostalgia 2025 – Odjedź z targów własnym klasykiem!
Chevrolet Impala 1958 – SPRZEDANY
Oto blisko 5,5-metrowy flattop z płaskim dachem i bezramkowymi drzwiami, które po opuszczeniu szyb tworzy klimat wielkiego coupe. Szeroki na prawie 2 metry! Impala w kombinacji kolorystycznej Sierra Gold Poly + Honey Beige jest wyjątkowo rzadka. Kolory z 1958 roku były soczyste i gruboziarniste, co powoduje, że w zależności od kąta padania światła cały samochód mieni się niesamowita barwą. Coś pięknego… i te ozdobniki. Ten model ma jedne z najszerszych i najbardziej znanych „skrzydeł” w historii Ameryki. Dzięki kształtowi tego nadwozia Impala często używana była do wspaniałych projektów przez tunerów i warsztaty custom – stanowi kwintesencję ameryki z końcówki lat 50. Legenda na wymarciu, szczególnie w tak w oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Chevrolet Impala 1958 – SPRZEDANY
Fiat 124 Abarth Tribute 1980 – SPRZEDANY
Oryginalny Fiat 124 Sport Abarth Rally był prawdziwym zdobywcom rajdowych trofeów. Budowany w latach 1972-1975 powstał z myślą o udziale w zawodach Grupy 4 Rajdowych Mistrzostw Świata. Już w pierwszym roku FIAT Racing Team zdołał wygrać 11 z 21 rozegranych zawodów, zdobywając tytuł Rajdowego Mistrzostwa Europy i zwyciężając w Międzynarodowych Mistrzostwach Konstruktorów, które w kolejnym sezonie przekształcono w Rajdowe Mistrzostwa Świata. W nowo utworzonej serii Fiat był nie do pobicia, wygrywając cykl trzykrotnie z rzędu w latach 1973-1975. Takim samochodem startował wówczas również Andrzej Jaroszewicz i replikę dokładnie tego wozu oferuje House of Classics.
Czytaj dalej Fiat 124 Abarth Tribute 1980 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SEC C126 1988 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny najlepiej utrzymanych egzemplarzy. Ten Mercedes został sprowadzony z Monako. Egzemplarz ma rzadko spotykaną fabryczną opcję #822, co oznacza najmocniejszy dostępny silnik w tym modelu, o mocy imponujących 300 KM. Mercedes jest w całości zgodny z fabryczną specyfikacją i zachwyca swoją prezencją. Oferta ta to okazja do nabycia ponadczasowego coupé, które wyznaczało standardy w swoich czasach, a elegancją zachwyca do dziś.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1988 – SPRZEDANY
Ford Thunderbird 1959 – SPRZEDANY
Ford Thunderbird z 1959 roku to okaz z drugiego roku drugiej generacji modelu. Znacznie urósł, stał się czteroosobowy, był pierwszą konstrukcją Fora zbudowaną na platformie unibody. Stał się jeszcze bardziej luksusowy i rok po roku bił rekordy sprzedaży. W 1958 roku sprzedano 37892 egzemplarzy, a rok później już 67456 sztuk. W 1959 roku nowością był całkowicie automatyczny system składania dachu, po raz pierwszy pojawiła się w tym roku również opcja skórzanej tapicerki, w którą został wyposażony prezentowany egzemplarz. Po maską ma 300-konny silnik V8 o pojemności 352 cali sześciennych, sprzężony z automatyczną skrzynią Cruise-O-Matic. Co wyjątkowo rzadko się zdarza, poza lakierem zewnętrznym i poszyciem dachu jest w absolutnie oryginalnym stanie. To prawziwa magia, wspaniale luksusowy i komfortowy klasyczny kabriolet, który może cieszyć jazdą cztery osoby.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1959 – SPRZEDANY
Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w Europie w 1987 roku, a już 1992 roku ukazała się jej druga seria o fabrycznym oznaczeniu GE6. Czarowała niezwykle smukłą i nowoczesną sylwetką i była zbudowana w oparciu o płytę podłogową modelu 626. Za Oceanem o mały włos nie stała się… Mustangiem, choć w ostatnie chwili postanowiono jej zmodyfikowany wariant wydać jako Forda Probe. O ile Amerykanie mogliby nie zdzierżyć tradycyjnego samochodu sportowego z przednim napędem i bez silnika V8 pod maską, to w Europie rozwiązanie to przyjęło się świetnie. Dzięki niskiej masie zaledwie 1100 kg, 116-konna, 2-litrową jednostka zapewniła jednocześnie sportowe osiągi i rozsądne spalanie. To był wóz, który budził emocje swoją sportową sylwetką, ale jednocześnie był świetnym towarzyszem podróży, niezwykle trwałym mechanicznie, a zarazem komfortowym i doskonale wykonanym. Dziś można jedynie żałować, że wiele ich nie dotrwało do naszych czasów, ale egzemplarz z niewielkim przebiegiem z pewnością jest warty uwagi.
Czytaj dalej Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – SPRZEDANY
Mercedes SL W113, popularnie zwany Pagodą, od początku zaprojektowany był jako wygodny, dwumiejscowy samochód turystyczny. Ten ponadczasowy kabriolet zastąpił w gamie jednocześnie modele 190 SL (W121) i 300 SL Roadster (W198). Podwozie Pagody, zaczerpnięte z limuzyny Mercedes-Benz 220 SE, zostało dostosowane do wymagań stawianych samochodom sportowym. Nadwozie charakteryzowało się czystymi, prostymi liniami i przodem z dużą centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa na chromowanym grillu. Opcjonalny hardtop z wklęsłym dachem wspartym na wąskich filarach przypominał azjatyckie budowle świątynne, dzięki czemu SL szybko zyskał przydomek „Pagoda”. 280 SL to przedstawiciel ostatniej z trzech serii produkcyjnych, z największym i najmocniejszym silnikiem.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY
Generacja R230 została przedstawiona przez Mercedes-Benz po raz pierwszy podczas Frankfurt Motor Show w 2001 roku. Wersja SL 55 AMG zawitała do gamy rok później. SL 55 AMG wyróżniał się wizualnie nowo ukształtowanym zderzakiem z przednim spojlerem i dodatkowymi listwami bocznymi. Otrzymał też 18-calowe wieloramienne felgi, przyciemnione tylne kierunkowskazy i światła cofania oraz czterorurowy układ wydechowy. Dodatkowym smaczkiem był napis „V8 Kompressor” na obu błotnikach za przednimi kołami. SL 55 AMG R230 imponuje nie tylko muskularną sylwetką, ale również dynamiką. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a, generuje 500 KM i gwarantuje rasowy dźwięk. Napęd na tylne koła przenoszony jest za pośrednictwem automatycznej pięciobiegowej skrzyni.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY