Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Archiwa tagu: brytyjskie
DeLorean DMC-12 1981 – 195000 PLN – Warszawa
DeLorean DMC-12 to samochód absolutnie niepowtarzalny. Karoseria wykonana ze stali nierdzewnej, drzwi unoszone niczym skrzydła mewy, kanciaste kształty, które wyszły spod ręki Giorgetto Giugiaro. To jednak nie wszystko. Absolutną nieśmiertelność zapewniła mu rola w filmie „Powrót do przyszłości”. Dziś to ikona, którą rozpoznaje każdy niezależnie od wieku i zainteresowań. Czy faktycznie da się nim przenosić w czasie, zapewne dowiesz się po zakupie.
Czytaj dalej DeLorean DMC-12 1981 – 195000 PLN – Warszawa
Rolls Royce 20/25 Mulliner Limousine 1935 – 132000 PLN – Warszawa
Rolls Royce 20/25 to następca modelu 20, który narodził się jako mniejszy brat modelu Silver Ghost. Celem było zaoferowanie modelu bardziej poręcznego i tańszego, przeznaczonego dla właściciela – kierowcy, a nie dla szofera. Jednocześnie, w dalszym ciągu postawiono na wysoką jakość wykonanaia. Dzięki temu podobno aż około 70% z wyprodukowanych 3827 egzemplarzy (w latach 1929-1936) przetrwało do dziś. Sześciocylindrowy, rzędowy silnik ma tu pojemność 3,7 l i moc około 69 KM, którą Rolls Royce określał jako wystaczającą. Auto dostarczane było jako gotowy układ jezdny, na którym wiele firm tworzyło własną zabudowę. Ten prezentowany to sześcioosobowa limuzyna z karoserią od firmy Mulliner. Auto pochodzi z ostatniego okresu produkcji i zachowane jest w wysokim stopniu oryginalności. Choć nie było w ostatnich latach używane, pozostaje dobrą bazą do odbudowy.
Czytaj dalej Rolls Royce 20/25 Mulliner Limousine 1935 – 132000 PLN – Warszawa
Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY
Rover SD1 to następca modelu P6, przedstawiciel klasy dużych, reprezentacyjnych sedanów i ostatni brytyjski zdobywca nagrody Car of the Year, co miało miejsce w 1977 roku. Jego projekt był awangardowy, wręcz radykalny. Przednie światła przypominały te z Ferrari Daytona, a boczna sylwetka tą z Citroena CX. Co więcej, dało się w nim złożyć tylne fotele i podnieść tylną klapę w całości, co zrobiło z niego samochód uniwersalny. Silnik 2,6 l pod jego maską to 6-cylindrowa jednostka Triumpha, oferująca mu w tej odmianie 138 KM. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się stanem zachowania i piękną kolorystyką.
Czytaj dalej Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY
MG Midget Mk2 1964 – SPRZEDANY
Małe, sportowe roadstery to kategoria, którą Brytyjczycy w latach 60. doprowadzili do perfekcji. MG Midget rodził się w 1961 roku, uzupełniając ofertę o model tańszy od większego MGB. De facto był bratem bliźniakiem Austin-Healey’s Sprite, uzupełnionym o kilka luksusowych dodatków, jak np. chromowane listwy wokół karoserii. To, co absolutnie czaruje w tym miniaturowym samochodzie, to sportowe odczucia z jazdy. Wiatr we włosach i doskonałe brzmienie silnika sprawiają, że drogę i prędkość czuć tu bardziej, niż w jakimkolwiek współczesnym, wielkoseryjnym aucie. Warto spróbować i jeżeli masz do 180 cm wzrostu, zmieścisz się w nim bez najmniejszego problemu. Ten egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, od pierwszej różniący się tym, że ma już klamki zewnętrzne oraz szyby opuszczane na karbkę, a od trzeciej tym, że konstrukcja miękkiego dachu montowana jest na stelażu, który po rozebraniu mieści się w bagażniku. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany, a jego aktualny przebieg po odnowieniu, to zaledwie 14 kilometrów.
Czytaj dalej MG Midget Mk2 1964 – SPRZEDANY
Bentley Continental Flying Spur 2006 – 119900 PLN – Gliwice
Continental Flying Spur to drugi Bentley o tej nazwie, gdyż pierwszy był produkowany w latach 1961-1966. Nawiązanie do tradycyjnej nazwy połączono tu z nowoczesnością. Samochód powstawał w szklanej fabryce w Dreźnie i jest konstrukcyjnie zbliżony do Volkswagena Phaetona, choć w bezpośrednim zestawieniu ma jeszcze wyższej jakości wnętrze i napędzał go wyłącznie sześciolitrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem. Do tego stały napęd na wszystkie koła i aktywne zawieszenie pneumatyczne. Wybornie. Przy nim nawet BMW czy Mercedes wyglądają skromnie.
Czytaj dalej Bentley Continental Flying Spur 2006 – 119900 PLN – Gliwice
Bentley Continental GT 2005 – 119900 PLN – Gliwice
Bentley Continental GT to wspaniały, brytyjski styl, który ubogacony został w 2003 roku niemiecką techniką najwyższej klasy. Nobliwy, stanowczy i głęboki w brzmieniu. Taki jest jego silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami. Rozwija 560 koni mechanicznych, moc przenosi ma 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej i pozwala rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka? Nawiązuje do wspaniałych tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłością zdają się zmniejszać jego ogromne wymiary. Wnętrze luksusowe, ze wspaniałą skórą, szlachetnym drewnem i królującym na desce zegarkiem Breitling. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma tylko 98 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Bentley Continental GT 2005 – 119900 PLN – Gliwice
Bentley Continental GT 2007 – 139900 PLN – Gliwice
Bentley Continental GT to wspaniały, brytyjski styl, który ubogacony został w 2003 roku niemiecką techniką najwyższej klasy. Nobliwy, stanowczy i głęboki w brzmieniu. Taki jest jego silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami. Rozwija 560 koni mechanicznych, moc przenosi ma 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej i pozwala rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka? Nawiązuje do wspaniałych tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłością zdają się zmniejszać jego ogromne wymiary. Wnętrze luksusowe, ze wspaniałą skórą, detalami z polerowanego metalu i królującym na desce zegarkiem Breitling. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma tylko 88 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Bentley Continental GT 2007 – 139900 PLN – Gliwice
Bentley Arnage T Mulliner 2007 – SPRZEDANY
Bentley Arnage T Mulliner to prawdziwa twierdza na kołach. Dwuipółtonowy kolos, który zapewnia wspaniale luksusowe warunki podróży i komfort najwyższej klasy. Co może zaskakiwać, jego rozwiązania mechaniczne są ewolucją tych opracowanych już w latach 50, co pokazuje jakimi wizjonerami okazali się być wówczas brytyjscy inżynierowie. Model Arnege produkowany był od 1998 do 2010, ze stałymi zmianami. W 2007 zastąpiono turbosprężarki Garretta konstrukcjami Mitsubishi, co pozwoliło podnieść podnieść moc w zakresie niższych prędkości obrotowych. Korzystając z maksimum możliwości, można być zaszokowanym. 507 KM, pierwsza setka w 5,5 s, a to wszystko w atmosferze wyrafinowanego luksusu i najwyższej jakości materiałów.
Czytaj dalej Bentley Arnage T Mulliner 2007 – SPRZEDANY
Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław
Daimler 2.5 V8 produkowany był w latach 1962-67, a jego rozwinięcie w postaci modelu V8-250 w latach 1967-69. Był to pierwszy model marki Daimler oparty o konstrukcję Jaguara (Mark 2) i zarazem ostatni wyposażony w silnik Daimlera. Jego jednostka to 2,5 litrowe V8 z półkolistymi komorami spalania, o kącie rozwarcia cylindrów 90 stopni. W zestawieniu z jednostką Jaguara, silnik Daimlera był bardziej kompaktowy i o 50 kg lżejszy, a rozwijana przez niego moc 142 KM (106 kW) była pomiędzy mocą 2,4- i 3,4-litrowych sześciocylindrowych silników Jaguara. To co różniło te modele, to karbowana osłona chłodnicy w Daimlerze i bardziej luksusowo zaaranżowane wnętrze. Z racji większej ilości cylindrów, prestiż posiadania też był większy. prezentowany egzemplarz to projekt do renowacji.
Czytaj dalej Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław