Bentley Continental T zbudowany został w 352 egzemplarzach w latach 1997–2002. Wszystkie stworzone zostały ręcznie, w zakładach w Crewe w Wielkiej Brytanii. Ten model to powrót do korzeni. Bentley w latach 90. był często nazywany „Rolls-Roycem dla kierowcy” – tej samej klasy luksus, ale kabina zorientowana na osobę za kółkiem. Firma desperacko szukała własnej tożsamości i chciała wrócić do korzeni – do chwały wyścigowych Bentleyów z przeszłości. Continental T był wyrazem tej ambicji. Wnętrze nawiązywało do dawnych, legendarnych Bentleyów z torów wyścigowych – oddzielny przycisk rozrusznika, polerowane aluminium, chromowane zegary, metalowa deska rozdzielcza zamiast drewna. To był samochód dla kierowcy, a nie pasażerów tylnej kanapy.
Czytaj dalej Bentley Continental T 1997 – 410000 PLN – Bydgoszcz
Archiwa tagu: brytyjskie
Jaguar XJR X350 2007 – 69500 PLN – Sucha Koszalińska
Jaguar XJR o fabrycznym oznaczeniu X350 był całkowicie nową konstrukcją, debiutującą w 2003 roku i opartą po raz pierwszy o aluminiową konstrukcję (monokok) karoserii. Użyta technologia nitowania i klejenia elementów oraz zastosowany materiał pozwoliły uzyskać tu odporność na sztywność skrętną karoserii o 50% wyższą przy obniżeniu masy o 40% względem poprzednika. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne (CATS) pozwoliło połączyć komfort z precyzją prowadzenia, a silnik z rodziny AJ-V8 otrzymał pojemność zwiększoną do 4,2 l, żeliwne tuleje, zmienne fazy rozrządu i kompresor Eaton M112 z ulepszonym rotorem i chłodzeniem. Silnik 4.2 Supercharged jest dziś uważany za jedną z najbardziej pancernych jednostek V8, jakie kiedykolwiek stworzono. Blisko 400 KM, a do tego nowa 6-stopniowa skrzynia biegów i świetne wrażenia są gwarantowane.
Czytaj dalej Jaguar XJR X350 2007 – 69500 PLN – Sucha Koszalińska
Land Rover Discovery 1 1997 – SPRZEDANY
Land Rover Discovery rodził się w 1989 roku jako pomost pomiędzy Defenderem, a Range Roverem Classic. Z tym ostatnim dzielił podwozie z rozstawem osi 100 cali i ogromną część mechaniki. To pełnokrwisty samochód terenowy, który dopiero w kolejnych generacjach przekształcany był w luksusowego SUVa. Do końca 1998 roku sprzedano 353843 egzemplarze Discovery pierwszej serii i był to w owym czasie najlepiej sprzedający się Land Rover. Ten egzemplarz to wersja poliftowa z serii specjalnej Esquire z niemieckiego rynku. Wyposażony w nowy silnik 300tdi, który podobnie jak jego poprzednik, 200tdi, miał pojemności 2,5 l. Jeżeli nie widzicie w tym logiki, nie próbujcie odnaleźć. Jak to brytyjski samochód, łatwiej go pokochać, niż zrozumieć wszystkie zamysły konstruktorów. Faktem jest, ze to były bardzo dzielne i trwałe samochody, ale w takim stanie, jak ten tu prezentowany, pozostały dziś tylko nieliczne.
Czytaj dalej Land Rover Discovery 1 1997 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R 1990 – 139000 PLN – Częstochowa
Bentley Turbo R to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu, choć z pewnością w większym stopniu jest to komfortowa limuzyna, niż auto sportowe. Zbudowano ich 4458 sztuk w latach 1985-97 i warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony. Ciekawostką jest fakt, że w takiej konfiguracji zamawiano je również w Japonii. Mimo, że w kraju producenta – w Wielkiej Brytanii obowiązuje podobnie jak w Japonii ruch lewostronny, powszechne rozumienie egzotyki w Japonii wyglądało tak, że europejskie auto powinno mieć kierownicę po lewej stronie. Tak jak ten. Lepiej dla nas 🙂 To co również jest na plus, to z pewnością fakt, że w ostatnich auto jest już w Polsce i jest eksploatowane – to zawsze jest zaleta dla wszystkich, którzy klasykami po prostu pragną jeździć, a nie tylko podziwiać jak stoją w garażu.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1990 – 139000 PLN – Częstochowa
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Daimler Double Six 1992 – 100000 PLN – Łomianki
Pochodzący z trzeciej serii produkcyjnej modelu XJ, Daimler Double Six, wykonywany częściowo ręcznie, miał urok starego świata i zdecydowaną przewagę nad zrobotyzowanymi limuzynami produkcji niemieckiej. Ten samochód przemawiał do klientów tak, jak najlepszy, szyty ręcznie garnitur. Po latach produkcji i szeregu wprowadzonych udoskonaleń samochód stał się niezawodny, a silnik V12 i klasyczny brytyjski design były argumentami, które pozwalały zapłacić za to auto wysoką cenę. W sumie zbudowano 32952 sztuk trzeciej serii, z czego około 9000 sztuk stanowiły Daimlery Double Six. To jest jeden z nich, już ze zmodernizowanym silnikiem w wersji określanej jako „HE” (High Efficiency), w której popracowano nad wydajnością i niższym zużyciem paliwa. Ten egzemplarz jest w jednych rękach od 10 lat i legitymuje się przebiegiem tylko 77 tys. km.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1992 – 100000 PLN – Łomianki
Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Jaguar Daimler XJ40 1991 – 49500 PLN – Wrocław
Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz napędzany jest 4-litrowym silnikiem, czyli tym większym z gamy. Jego przebieg jest niewysoki – to 165 tys. km.
Czytaj dalej Jaguar Daimler XJ40 1991 – 49500 PLN – Wrocław
Mercedes S 550 W221 2008 – 63000 PLN – Katowice
Mercedes S 550 W221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – 63000 PLN – Katowice
Jaguar XJS-C 1987 – SPRZEDANY
Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Następca legendarnego E-Type’a jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz. Gdyby ówczesna S klasa miała wersję cabrio, jeździłaby zapewne tak. Jaguar XJS-C to piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 5,3-litrowym silnikiem V12 pod maską. Jego wyjątkowy kolor ecru znakomicie komponuje się ze skórzanym wnętrze w kolorze wiśniowym, a dach typu targa pozwala zatęsknić za latem, kiedy możesz odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą.
Czytaj dalej Jaguar XJS-C 1987 – SPRZEDANY