Nazwa Aston Martin Vantage w historii pojawiała się wcześniej dwukrotnie. Za każdym razem był to wóz niezwykle stylowy, więc i za trzecim razem nie mogło być inaczej. „Baby Aston” światło dzienne ujrzał w 2005 roku, początkowo z silnikiem V8, choć idea zamontowania w nim królewskiej jednostki V12 kiełkowała od opracowania prototypu w 2007 roku. Wersja produkcyjna zadebiutowała w 2009 roku, a Jeremy Clarkson w Top Gear auto podsumował krótko, ale dosadnie: „To wspaniałe, wspaniałe, wspaniałe”. W sumie wyprodukowano tylko 1199 egzemplarzy, a z sześciostopniową skrzynią manualną w konfiguracji z kierownicą po lewej stronie powstało tylko 729 sztuki. Ta prezentowana to jedna z dwóch sprzedanych na polskim rynku.
Czytaj dalej Aston Martin V12 Vantage 2011 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: brytyjskie
Triumph TR6 1974 – SPRZEDANY
Triumph TR6 był dla fabryki z Coventry radykalnym zerwaniem z kobiecymi kształtami wcześniejszych modeli projektowanych przez Giovanniego Michelottiego. Nowy model został zaprojektowany przez słynną niemiecką firmę karoseryjną Karmann. Samochód został wprowadzony na rynek pod koniec 1968 roku i szybko zawojował świat, a szczególnie niesamowicie lukratywny w tamtym czasie rynek amerykański. Wyprodukowano 91.000 egzemplarzy, z czego wiele z tych samochodów dalej cieszy swoich właścicieli niepowtarzalnym charakterem, który mają tylko lekkie brytyjskie roadstery. Ten egzemplarz zapewnia szczególne emocje dzięki swojej zmodyfikowanej jednostce napędowej.
Czytaj dalej Triumph TR6 1974 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R 1985 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu, choć z pewnością w większym stopniu jest to komfortowa limuzyna, niż auto sportowe. Zbudowano ich 4458 sztuk w latach 1985-97 i warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony. Ten Turbo R z pierwszego roku produkcji z pewnością wyróżnia się odważną czerwienią lakieru i jest jednym z zaledwie 11 sztuk wyprodukowanych w 1985 roku w specyfikacji z kierownicą po lewej stronie.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1985 – SPRZEDANY
Bentley Turbo RL 1996 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R LWB to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu. LWB z kolei to oznaczenie długiej wersji nadwozia, zamawianej zdecydowanie rzadziej niż wersja krótka. Z 4458 egzemplarzy zbudowanych w latach 1985-97, jedynie 823 powstało w takiej specyfikacji. Warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony, a produkcja w roku 1996 zamknęła się w liczbie zaledwie 112 egzemplarzy (ostatni rok 1997 – to jedynie symboliczne 4 sztuki). Ten Turbo R z końca produkcji wyróżnia się szeregiem modyfikacji, wśród których najważniejszą jest nowy silnik – wzmocnione do 360 KM V8 o pojemności 6,75 l.
Czytaj dalej Bentley Turbo RL 1996 – SPRZEDANY
Jaguar XJ-S V12 Convertible 1989 – SPRZEDANY
Jaguar XJS debiutował w 1975 roku, stanowiąc śmietankę motoryzacji, wykorzystującą silnik V12. Była to liga, w której wówczas występowały wyłącznie egzotyczne włoskie marki, jak Lamborghini i Ferrari. Jag wśród nich wyróżniał się nowoczesną i awangardową sylwetką i jako model pozostał w produkcji niezwykle długo, bo aż do 1996 roku. Po pierwotnej wersji coupe, przyszła również kolei na XJS-C (fabryczną targę) i w końcu pełną wersję cabrio (od 1988 roku). Mimo wprowadzenia do produkcji dopiero 13 lat po debiucie samego modelu, był to rynkowy hit. Do dziś Jaguar XJS Convertible ujmuje połączeniem łagodnego brzmienia V12, świetnego komfortu i smukłej sylwetki z maską, która sięga niemal po horyzont.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 Convertible 1989 – SPRZEDANY
Jaguar XJ-SC 1988 – SPRZEDANY
Jaguar XJ-SC to kwintesencja brytyjskości. Prawdziwy sport i turystyka bez agresji, z pewną flegmą, ale i stoickim spokojem w prowadzeniu. Piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 5,3-litrowym silnikiem V12 pod maską. W tym przypadku jest jeszcze coś więcej – otwarty dach nad głową. XJ-SC światło dzienne ujrzał w 1982 roku, 7 lat po zakończeniu produkcji ostatniego fabrycznego kabrioletu – modelu E-Type. Tym razem rozwiązanie było inne – auto otrzymało dach typu targa i odsuwaną tylną część z materiału za pałąkiem bezpieczeństwa. Do 1988 zbudowano ich 5013 sztuk, wśród których 3416 otrzymało kierownicę po lewej stronie. Większość z nich sprzedana została w USA, podobnie jak ten egzemplarz, z pewnością przykuwający uwagę fantastycznym stanem zachowania, z przebiegiem mniejszym niż 34 tys. mil
Czytaj dalej Jaguar XJ-SC 1988 – SPRZEDANY
Jaguar XK140 SE FHC 1955 – SPRZEDANY
Debiutujący w 1948 roku Jaguar XK miał piękne, sportowe linie, ale również pierwszy na świecie dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik. Już pierwszy KX120 stał się ikoną, a jego następcy z lat 1954–1957 (XK140) oraz 1957-1961 (XK150) kontynuowali stworzoną przez Sir Williama Lyons’a wspaniałą linię nadwozia z coraz mocniejszymi jednostkami napędowymi. Jaguar XK140 Fixed Head Coupé (FHC) posiada nadwozie zamknięte i zbudowany został w liczbie 2798 sztuk, z czego 1959 egzemplarzy otrzymało kierownicę po lewej stronie, tak jak prezentowany egzemplarz. To wyjątkowe połączenie sportowego stylu i osiągów z samego końca lat 50.
Czytaj dalej Jaguar XK140 SE FHC 1955 – SPRZEDANY
Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – SPRZEDANY
Jaguar E-Type to jedno z najbardziej ikonicznych aut w historii motoryzacji – pojazd, który Enzo Ferrari nazwał „najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał”. Prezentowany egzemplarz to niezwykle rzadka wersja 2+2 z serii przejściowej 1.5, produkowanej jedynie przez niespełna dwa lata (1967-1968). Na świat wyjechało jedynie 1578 sztuk w tej konfiguracji z kierownicą po lewej stronie, a do dziś przetrwało mniej niż 30% z nich. To nie tylko samochód – to prawdziwa motoryzacyjna historia.
Czytaj dalej Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – SPRZEDANY
Jaguar XJ6 XJ40 1988 – SPRZEDANY
Jaguar XJ40 to debiutująca w 1986 roku nowa odsłona modelu XJ. Model zachował odwołania do klasycznych linii i świetne, 6-cylindrowe, rzędowe silniki, napędzające klasycznie tylną oś. To świat klasycznego, brytyjskiego luksusu, doprawiony nutą szalonych lat 80. Wystarczy zerknąć na jego cyfrowe zegary, a później na skórę i drewno, aż w końcu na felgi w kształcie pieprzniczek, by w mig zrozumieć, że auto ma charakter, tworzy specyficzną atmosferę i z pewnością może zauroczyć. Ten egzemplarz przez większość swojego życia był w rękach Polki mieszkającej w Kanadzie. Nie by użytkowany zbyt intensywnie, a jego przebieg dziś to tylko 82 tys. km.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 XJ40 1988 – SPRZEDANY
Rover 75 Connoisseur 2003 – SPRZEDANY
Rover 75 to topowy model marki, debiutujący w 1998 roku pod zarządem firmy BMW. Obie firmy uznały wówczas, że najlepszym kierunkiem rozwoju marki będzie nawiązanie do tradycji, stąd duża ilość chromu, drewna i wysokogatunkowej skóry. Wersja wyposażenia Connoisseur była topową, na pokładzie odnajdziemy tu m.in. szklany szyberdach, skórę w kolorze piaskowo-beżowym z kontrastowymi lamówkami, kierownicę z drewna i skóry, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele oraz tempomat. Pod maską jednostka 2,5 l V6, sprzężona ze skrzynią automatyczną. Auto ma tylko 114 tys. km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Rover 75 Connoisseur 2003 – SPRZEDANY