Archiwa tagu: francuskie

Renault Megane 2006 – 49900 PLN – Poznań

Renault Megane drugiej generacji zostało wprowadzone na rynek we wrześniu 2002 roku jako rok modelowy 2003. Było to zupełnie nowe otwarcie, z całkowicie nową stylistyką, nawiązującą do modelu Avantime. Auto wyróżniał wysoki poziom bezpieczeństwa, kilka technicznych nowinek i wysoka sprzedaż. Pod koniec 2005 roku samochód przeszedł face lifting, i właśnie z takim samochodem, zachowanym w praktycznie fabrycznym stanie, mamy do czynienia w tym przypadku. Przebieg tego pojazdu to dziś zaledwie 258 kilometrów.
Czytaj dalej Renault Megane 2006 – 49900 PLN – Poznań

Peugeot RCZ 2011 – 59900 PLN – Szczecin

Peugeot RCZ zaprezentowany został w 2007 podczas Frankfurt Auto Show jako concept car, gdzie uwiódł publiczność i zebrał doskonałe opinie. Jako samochód produkcyjny produkowany był od 2010 roku w Graz, w fabryce Magna Steyr. W designie sportowego coupé na szczególną uwagę zasługuje dach w stylu double-bubble, inspirowany projektami Zagato z przełomu lat 50- i 60-tych. Co ciekawe, RCZ to kilkukrotny zwycięzca w swojej kategorii w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring. RCZ bazuje na platformie z 308, ale przednie i tylne rozstawy kół zostały poszerzone, a środek ciężkości obniżony. Silnik RCZ powstał w wyniku współpracy między grupą PSA i BMW, i był na tyle dobry, by kilkukrotnie otrzymać tytuł „Międzynarodowy Silnik Roku”. Można zapytać, dlaczego pozostał tak niszowy, pomimo dobrego przyjęcia przez dziennikarzy i publikę? Carlos Tavares, ówczesny szef PSA, powiedział wprost, że modele sportowe są mniej ważne dla biznesu niż posiadanie rentownych, dochodowych modeli z głównego nurtu. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż posiada mocniejszy z silników benzynowych 1.6 THP o mocy 200 KM. Samochód w świetnej kondycji i w bardzo ładnej specyfikacji zasługuje na to, aby stać się typowym fun carem, niekoniecznie dla miłośnika bagietek. Ciekawy, nietuzinkowy, o rozpoznawalnym designie – nic tylko wsiadać i jechać.
Czytaj dalej Peugeot RCZ 2011 – 59900 PLN – Szczecin

Citroen DS 20 Pallas 1974 – Warszawa

Citroen DS debiutował na salonie samochodowym w Paryżu 6 października 1955 roku i okrzyknięty został wówczas przybyszem z kosmosu. Jego nadwozie było futurystyczne i opływowe, hydropneumatyczne zawieszenie zapewniało niezrównany komfort, a hamulce – fantastyczną skuteczność. Nawet prawie dwie dekady później, u schyłku produkcji, samochód był o wiele bardziej nowoczesny, niż większość konkurencji. W międzyczasie jeszcze go udoskonalono… w 1967 zmieniono przód na bardziej aerodynamiczny i przypominający rekina, pojawiły się wówczas również światła kierunkowe podążające za skrętem kół w zakręcie. Poprawiono wyciszenie i wentylację kabiny, powiększano i wzmacniano silniki. Citroen DS 20 Pallas to wersja z samego końca produkcji. Posiada luksusowe wyposażenie, obejmujące między innymi półautomatyczną skrzynię biegów.
Czytaj dalej Citroen DS 20 Pallas 1974 – Warszawa

Peugeot 405 1994 – 19900 PLN – Szczecin

Peugeot 405 to zwycięzca tytułu Samochód Roku 1988. Miał czym zachwycać. Klasycznie elegancka sylwetka sedan, zgodnie z 30-letnią tradycją, stworzona została przez biuro projektowe Pininfarina. Tapicerowane przyjemnym materiałem, obszerne wnętrze zapewniało świetny komfort. Do tego przedni napęd i prosta mechanika. Samochód, który dobrze wyglądał w eleganckich dzielnicach europejskich miast, ale sprawdzić się mógł nawet i w afrykańskim buszu, albo i w Polsce, w której zresztą uruchomiono montaż tych samochodów. Elegancko zachowany Lew to już dziś youngtimer. Ich ceny trzymają się na podobnym poziomie, jak choćby subkompaktowego modelu Peugeot 205, a warunki jazdy oferuje zgoła odmienne.
Czytaj dalej Peugeot 405 1994 – 19900 PLN – Szczecin

Citroen XM 1992 – 27500 PLN – Tarnowskie Góry

Niebanalna stylistyka firmy Bertone, doskonale komfortowe zawieszenie hydropneumatyczne, niemal 3-metrowy rozstaw osi gwarantujący dużo przestrzeni we wnętrzu, wreszcie mocny turbodiesel pozwalający połączyć dynamikę z ekonomicznym spalaniem. Citroen XM td12 ma wiele atutów, dzięki którym można go pokochać na lata. Właściciel tego egzemplarza spędził z nim aż 28 lat, co samo w sobie może być najlepszą rekomendacją. Przebieg samochodu to jedynie 121 tys. km, auto było stale pod odpowiednią opieką serwisową i nie było eksploatowany zimą. To wszystko sprawia, że i kolejny użytkownik będzie miał z pewnością wiele radości z jazdy tym egzemplarzem.
Czytaj dalej Citroen XM 1992 – 27500 PLN – Tarnowskie Góry

Facel Vega Facel II 1962 – USA

Facel Vega Facel II był wyceniany na poziomie Rolls-Royce’a, a kupowany przez ludzi bogatych i sławnych, poszukujących czegoś ekskluzywnego i nieszablonowego. Dzięki świetnym osiągom, samochody te doceniane były przez kierowców wyścigowych, takich jak Sir Stirling Moss, Maurice Trintignant i Rob Walker. W niezwykle eleganckim nadwoziu coupé zagościł amerykański silnik, 4,5-litrowe V8 Chryslera. Wprowadzony na rynek w 1961 roku Facel II był ostatnim z modeli Facel Vega z silnikiem V8. Produkcja została wstrzymana w 1964 roku po nieudanym przedsięwzięciu produkcji własnych silników, które doprowadziło do bankructwa firmy. Facel II powstał w zaledwie 182 egzemplarzach, a ten prezentowany na aukcji to 64. wyprodukowany egzemplarz, dostarczony do Libanu z najwyższej klasy silnikiem Chryslera, Max Wedge Hemi V8 z opcjonalną, 4-biegową manualną skrzynią Pont-à-Mousson. Niezwykłej konfiguracji dopełniały szprychowe koła Borrani oraz nadwozie wykończone w kolorze Bleu Facel Irisé z dopasowaną niebieską skórzaną tapicerką. Jego historia jest znana od dotarcia egzemplarza do Paryża w 2001 roku. Do 30 czerwca 2006 roku Facel był poddawany kompleksowym pracom renowacyjnym w warsztacie TECHNICA AUTO w Paryżu. Zakupiony przez obecnego właściciela około 12 lat temu, wciąż wygląda i jeździ wspaniale. Wyceniony na 180 – 240 tysięcy dolarów, licytowany będzie bez ceny minimalnej 5 czerwca na aukcji Greenwich, CT 06830, USA.

Czytaj dalej Facel Vega Facel II 1962 – USA

Panhard PL 17 Tigre 1959 – 115000 PLN – Boguchwała

Panhard et Levassor to firma będąca jednym z pionierów motoryzacji, której historia sięga 1887 roku. W tym modelu nawiązanie do pierwotnej nazwy firmy skryte jest w skrócie „PL 17”, siedemnaście z kolei to suma cyfr 5, 6 i 6 – moc 5 koni fiskalnych, miejsce dla sześciu pasażerów i obiecane spalanie w postaci 6 l na 100 kilometrów. Ta niewielka limuzyna była oferowana w latach 1959-65 jako następca modelu Dyna Z. Rozwiązania techniczne były pokrewne, lecz czterodrzwiowe nadwozie bardziej aerodynamiczne, nawiązujące do mody „streamline”. Wersja Tigre to ta mocniejsza z dwóch dostępnych, generująca 50 KM z niewielkiego, 0,8 l dwucylindrowego silnika w układzie bokser, chłodzonego powietrzem. Ten układ znany jest również z Citroena 2CV, hitu firmy, która wkrótce przejęła kontrolę nad marką Panhard i zakończyła jej istnienie. Urok tego samochodu jest niepodważalny, a stan odrestaurowanego egzemplarza pierwszorzędny. Auto z pewnością wyróżnia się na zdominowanym przez niemieckie marki rynku klasyków w Polsce.
Czytaj dalej Panhard PL 17 Tigre 1959 – 115000 PLN – Boguchwała

Citroen XM 1997 – SPRZEDANY

Citroen XM to potomek wspaniałych modeli DS i CX. Auto tak komfortowe, jak to tylko możliwe, oparte na konstrukcji hydropneumatycznego układu zawieszenia, hamulców i wspomagania kierownicy. To był zdobywca nagrody Car of the Year 1990, który w plebiscycie dziennikarzy otrzymał dwukrotnie więcej głosów, niż drugi Mercedes SL generacji R129. Co ciekawe, było to dokładnie 15 lat po tym, jak tą samą nagrodę otrzymał Citroen CX. Również tutaj samochód wyróżniał się awangardową sylwetką i nie dał się pomylić z konkurencją. Ten oferowany w ogłoszeniu to model poliftowy, wyróżniający się szewronem przeniesionym na środek atrapy chłodnicy, zmienionymi światłami przeciwmgłowymi i kierunkowskazami, ale też przede wszystkim zmodyfikowanym wnętrzem, z deskę rozdzielczą inspirowaną Xantią. Samochód ma podstawową w tym okresie jednostkę 2-litrową o mocy 132 KM, wzbogaconą o skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej Citroen XM 1997 – SPRZEDANY

Citroen C5 Break Carlsson 2003 – 16000 PLN – Częstochowa

Carlsson zasłynął jako tuner Mercedesa, lecz ma w swoim dorobku również inne ciekawe dzieła. Pakiet stworzony dla Citroena C5 otrzymał błogosławieństwo producenta, dzięki czemu klienci mogli się cieszyć z utrzymania pełnej obsługi gwarancyjnej. Co otrzymywali w zamian? Mały napis na tylnej klapie, ale też 17-calowe felgi, dyskretny pakiet stylistyczny i zmodyfikowany układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej. Zmiany objęły również specjalny kolektor dolotowy, sportowy filtr powietrza i nowe ECU. W rezultacie 3-litrowe V6 zyskało dodatkowe 28 KM. Dopracowano również układ kierowniczy i zawieszenie – auto zawieszone jest 15 mm bliżej ziemi i według testów ówczesnej prasy – prowadzi się bardziej precyzyjnie. Choć usportowienie prawdziwego króla komfortowej jazdy zdawało się być zadaniem dość karkołomnym, Citroen C5 Break Carlsson doskonale wypełniał swoje zadania i zdaje się być również dziś ciekawą propozycją.
Czytaj dalej Citroen C5 Break Carlsson 2003 – 16000 PLN – Częstochowa

Citroen BX Break 1987 – 17900 PLN – Józefosław

Citroen BX Break to uniwersalny przedstawiciel z linii hydropneumatycznie zawieszonych Citroenów. Tu wszelkie zalety będącego francuską specjalnością zawieszenia sprawdzają się w dwójnasób. Układ samopoziomowania tylnej osi jest szczególnie przydatny w momencie przewożenia ciężkiego bagażu i mowa tu nie tyle o przewożeniu płytek z marketu budowlanego, ale chociażby o rodzinnym wyjeździe na wakacje. Tu o ciągnięciu brzuchem po ziemi nie ma mowy. Zwraca na siebie uwagę z pewnością stylistyka – ostre kształty to wyróżnik epoki lat 80-tych, a projekt to efektowne dzieło Marcello Gandini z Carrozzeria Bertone. Produkcja modelu BX rozpoczęła się w 1982 roku, a wersja kombi dołączyła do oferty w 1985. Samochód montowany był przez producenta nadwozi Heuliez i stanowił niewielką część produkcji (dokładnie 8%). W 1987 model przeszedł lifting i taki właśnie samochód po fabrycznych aktualizacjach oferowany jest w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Citroen BX Break 1987 – 17900 PLN – Józefosław