Renault Vel Satis to produkowany w latach 2001-2009 następca modelu Safrane. Rezygnacja z kształtów limuzyny na rzecz luksusowego minivana otworzyła nowe możliwości. Pozwoliła na przykład na łatwiejsze dostosowanie samochodu do potrzeb osoby niepełnosprawnej. W prezentowanym samochodzie zastosowany został system LADEBOY S2 niemieckiej firmy Rausch Technik. Przeróbka pozwala na hydrauliczne odsunięcie tylnych drzwi i niemal automatyczne załadowanie i schowanie składanego wózka inwalidzkiego za fotelem kierowcy. Sam kierowca otrzymał dodatkowe urządzenie pomocnicze – Veigel Classic I – pozwalające na ręczne sterowanie gazem i hamulcem. Jest też zamontowane Webasto, a przebieg samochodu – 195 tys. km, może nie jest szczególnie wysoki, ale na pewno nie jest też niski. To pokazuje, że używanie samochodu z pewnością musiało być przyjemnością.
Czytaj dalej Renault Vel Satis 2004 – 15900 PLN – Gogolin
Archiwa tagu: francuskie
Peugeot 106 Kenwood 1995 – 54900 PLN – Tarnów
Peugeot 106 Rallye 1.3 debiutował w 1993 roku i spełniał tę samo rolę, no wcześniej 205 Rallye – miał być możliwie lekki, minimalistyczny, idealny do stawiania pierwszych kroków w świecie rajdowym. Pojemność skokowa nadal spełniał limit pojemności klasy N1, czyli 1,3 l. Wyróżniały go oklejenia, ale też poszerzenia nadkoli, zmienione zderzaki, czerwona wykładzina we wnętrzu. Wyprodukowany je w liczbie około 16500 egzemplarzy, ale ten prezentowany to jeszcze rzadsza odmiana. Peugeot 106 Kenwood to wersja specjalna przygotowana wyłącznie na rynek szwajcarski. Jak sama nazwa wskazuje, w wnętrzu zainstalowano system audio marki Kenwood, w tym radio CD i 4 głośniki. Dostępny był tylko jeden kolor – czarny onyks. Podwozie jest takie samo, jak w Rallye 1,3. Zewnętrznie białe felgi stalowe zastąpiły felgi Crete z 106 XSi. Dekoracja jest unikalna dla wersji, z czerwoną obwódką z boku i monogramami Kenwood umieszczonymi na słupkach drzwi i tylnej klapie. Ten samochód to jedna z zaledwie około 50 wyprodukowanych sztuk!
Czytaj dalej Peugeot 106 Kenwood 1995 – 54900 PLN – Tarnów
Citroen 15 SIX D 1949 – 130900 PLN – Tczew
Debiutujący w 1938 roku Citroen 15 SIX doczekał się przydomka „króla drogi” nie bez powodu. Oferował samonośne nadwozie i doskonały układ jezdny, które zbudowały sławę wszystkich modeli Citroena z grupy zwanej Traction Avant („napęd przedni”), sześciocylindrowy silnik oraz przestronne wnętrze i komfortowe zawieszenie. Po wojnie wrócił w 1947 roku w wersji 15 SIX D z nowym silnikiem, który po raz pierwszy w tym model kręcił się w prawo, tak jak wszystkie inne popularne silniki i odwrotnie, niż jego przedwojenny poprzednik. W produkcji utrzymał się jeszcze przez przez niemal dekadę, do 1956 roku. Przez cały okres produkcji było to auto nowoczesne, jego stylistykę wówczas uważano za wręcz awangardową, a komfort należał do najwspanialszych.
Czytaj dalej Citroen 15 SIX D 1949 – 130900 PLN – Tczew
Renault 8CV 1906 – 199900 PLN – Zgierz
Założona przez Louisa Renault oraz jego braci Marcela i Fernanda w 1898 roku firma stała się największym producentem samochodów we Francji. Początki był skromne, pierwszy był prototyp z silnikiem De Dion o mocy 4 KM. Jednak już do 1904 roku Renault zaczęło budować własne silniki. Zawodność wczesnych samochodów była dobrym powodem do sceptycyzmu opinii publicznej, jednak pojawienie się modelu 8CV, który miał stać się bestsellerem Renault przed I wojną światową, zapoczątkowało nową erę. Oto łatwy w prowadzeniu samochód o prostej konstrukcji, którego działanie mechaniczne może zacząć rozumieć nawet laik technicznie niepiśmienny. Chłodzony cieczą silnik z mechanicznie sterowanymi zaworami był prosty i solidny, a trzybiegowa skrzynia była łatwa do opanowania. Jak na tak mały samochód, Renault 8CV charakteryzowało się niezrównaną elastycznością w zakresie prędkości od 5 do 35 mil na godzinę na najwyższym biegu, utrzymując się na tym biegu na wszystkich wzniesieniach, z wyjątkiem najbardziej stromych. Samochód ten stał się tak popularny, że w wersji AG, a później AX, Renault 8CV było najlepszą paryską taksówką z czasów edwardiańskich, zyskując przydomek „Taxi de la Marne”.
Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
Renault R.2060 to ciężarówka o ładowności 1000 kg, produkowana w latach 1945-65. Opracowana była tuż po wojnie przez znacjonalizowane zakłady Régie Nationale des Usines Renault. Mechanika była klasyczna – tylny napęd, 2 sztywne osie z zawieszeniem na półeliptycznych sprężynach. Do 1950 roku model oparty był o drewnianą ramę i te auta dziś najtrudniej spotkać jest w oryginalnym stanie. Lecz oto jest i taki w Zgierzu, z zachowaną oryginalną całą kabiną, z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi pod prąd i nawet oryginalnymi fotelami we wnętrzu.
Czytaj dalej Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
Simca 1000 Coupe 1964 – SPRZEDANA
Simca Coupe zbudowana została na bazie pudełkowatej Simki 1000 i z wykorzystaniem jej mechaniki, ale zupełnie jej nie przypominała. Smukłe i eleganckie nadwozie zaprojektował Giorgetto Giugiaro z Bertone. Jej linie są bardzo podobne do Fiata 850 Coupé, a wśród konkurencji wymieniano wówczas Renault Caravelle i pierwsze Alpine A110, również z silnikiem o pojemności litra. Od 1963 roku coraz więcej udziałów posiadał w niej Chrysler, który ją finalnie dobił pod koniec lat 70. sprzedał grupie PSA. Simca 1000 Coupe została zaprojektowana przez Włocha – Giorgetto Giugiaro pracującego dla Bertone, nadwozia budowano w Turynie w zakładach Bertone, a finalny montaż odbywał się w zakładach Simca Poissy. Idealny mariaż francusko-włoski. Coupe było pozycjonowane jako eleganckie, dwudrzwiowe autko klasy premium, co również przekładało się na jego wysoką cenę i zaledwie 10.000 wyprodukowanych egzemplarzy.
Czytaj dalej Simca 1000 Coupe 1964 – SPRZEDANA
Renault Twingo 1998 – 15000 PLN – Zgierz
Renault Twingo to była mała rewolucja. Samochód, który udowodnił, że na płycie podłogowej niewiele przekraczającej 3 m da się skonstruować auto, które będzie dawało wygodną przestrzeń dla czterech osób, pozwalając spakować też nieco bagażu i wyglądać przy tym niezwykle sympatycznie. Dziś zniknęły już z ulic zmęczone życiem egzemplarze. Zamiast nich na drogi wracają zadbane cacka, wykorzystywane rekreacyjnie. Twingo przeżywa dziś drugą młodość jako tani, lifestylowy klasyk – idealny dla tych, którzy szukają klimatu lat 90. i autentycznej frajdy z jazdy.
Czytaj dalej Renault Twingo 1998 – 15000 PLN – Zgierz
Renault Laguna 3.0 V6 Initiale Paris 2002 – SPRZEDANE
Renault Laguna II produkowana była w latach 2000-2007. Była pierwszym europejskim autem, które uzyskało 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP i pierwszym Renault, które oferowało system bezkluczykowego wstępu. Jej topowa wersja wyposażeniowa nazwana została Initiale Paris i nie był dostępna w polskich salonach. Ten egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii i ma kompletne wyposażenie, w tym nawigację, tempomat, automatyczną klimatyzację, lampy ksenonowe, czujnik deszczu i zmierzchu, szyby antyrefleks, rolety tylnych okien, wnętrze obszyte skórą naturalną, nagłośnienie hi-fi i wiele innych. Pod maską jest 207-konna jednostka 3.0 V6, a przebieg tego egzemplarza to tylko 103 tys. km.
Czytaj dalej Renault Laguna 3.0 V6 Initiale Paris 2002 – SPRZEDANE
Citroen Xantia 2000 – 12900 PLN – Gogolin
Xantia to prawdziwa królowa komfortu. Wóz, który dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu płynął lepiej, niż jakakolwiek konkurencja. Następca modelu BX debiutował w 1993 roku i utrzymał się w produkcji do roku 2001. Z przebiegiem rzędu 53 tys. km znaleźć takiego Citroena dziś nie jest łatwo. I nawet, jeżeli w tym egzemplarzu znajdą się wady, wystarczy obejrzeć podwozie, by wiedzieć, że to auto odpowiednio przeserwisowane jeszcze długo posłuży, a cena z pewnością jest atrakcyjna.
Czytaj dalej Citroen Xantia 2000 – 12900 PLN – Gogolin
Renault Twingo 1999 – 14900 PLN – Zgierz
Renault Twingo to była mała rewolucja. Samochód, który udowodnił, że na płycie podłogowej niewiele przekraczającej 3 m da się skonstruować auto, które będzie dawało wygodną przestrzeń dla czterech osób, pozwalając spakować też nieco bagażu i wyglądać przy tym niezwykle sympatycznie. Dziś zniknęły już z ulic zmęczone życiem egzemplarze. Zamiast nich na drogi wracają zadbane cacka, wykorzystywane rekreacyjnie. Twingo przeżywa dziś drugą młodość jako tani, lifestylowy klasyk – idealny dla tych, którzy szukają klimatu lat 90. i autentycznej frajdy z jazdy.
Czytaj dalej Renault Twingo 1999 – 14900 PLN – Zgierz