BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to niezwykle rzadki widok, a egzemplarz zachowany w takim stanie jak ten, to po prostu unikat. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące produkcji, a 320i było wówczas odmianą topową. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było wówczas nie lada wyróżnieniem. Ten egzemplarz absolutnie zaskakuje swoją oryginalnością i stanem zachowania. Ma tylko 60 tys. km przebiegu i przepiękną konfigurację kolorystyczną. Dokładnie tak wyglądał ten samochód w folderze podczas debiutu, a dziś – wprost przenosi w lata 70. To nie do wiary, że to auto ma już ponad pół wieku.

BMW 320i E21
Rocznik: 1975
Przebieg: 60000 km
Pojemność: 1990 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 125 KM

Cena: 130000 PLN

To tzw. „Vorserie” BMW E21 z początku produkcji, z 1975 roku – bez blendy między tylnymi lampami i z wieloma drobnymi różnicami względem późniejszych modeli. Tutaj w fenomenalnym kolorze miętowym (Mintgruen), cała w pierwszym lakierze i z przebiegiem 60.000 km. To także najmocniejsza wersja aż do 1978 roku, kiedy pojawiło się legendarne 323i.

BMW 320i ze zdjęć pochodzi z listopada 1975 roku i jest napędzane 4 cylindrowym silnikiem M10, na wtrysku, o mocy 125 KM. Przy masie 1090 kg gwarantuje to przyspieszenie w 9,9 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalną 182 km/h. Pamiętajmy, że auto jest prawdziwym dziadkiem i choć ma ponad 50 lat, to nadal czuć w nim sportowego ducha BMW.

Auto jest w fantastycznym stanie i rewelacyjnym kolorze.

Sprowadzone z Niemiec w 2025 roku.

Ostatni serwis przeszło w sierpniu 2025, obejmował m.in.
– wymianę oleju w silniku, dyferencjale i skrzyni biegów,
– prace konserwacyjne przy układzie hamulcowym, wraz z wymianą przewodów elastycznych i płynu hamulcowego,
– nowy płyn chłodzący,
– nowy termostat,
– nowa pompa paliwa,
– wymiana łożysk kół,
– uszczelnienie skrzyni biegów,
– regeneracja alternatora,
– nowy drążek kierowniczy, ustawienie geometrii.

Auto przeszło wówczas również prace detailingowe, obejmujące polerowanie lakieru, czyszczenie wnętrza i oczyszczenie podwozia.
Od tego czasu BMW przejechało około 250 km.
Jest w rewelacyjnym stanie, nie wymaga żadnych prac.

Auto zarejestrowane w Polsce.
Absolutnie unikatowe z racji stanu zachowania, niskiego, udokumentowanego przebiegu i stopnia oryginalności.

Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża, brak obowiązku opłaty podatku PCC po zakupie.

Telefon: +48 607 273 512
E-mail: info@gieldaklasykow.pl
Miejscowość: Poznań