Silniki wysokoprężne Mercedesa mają swoich wiernych fanów, choć w przypadku S-klasy z lat 80-tych mają oni mocno utrudnione zadanie. W Europie te piękne limuzyny oferowane były wyłącznie z silnikami benzynowymi, a w poszukiwaniu tych aut z oryginalnie zamontowanymi silnikami Diesla należy udać się aż za Ocean. Montowane tam były aby obniżyć średnią spalania wszystkich modeli w gamie, co pozwoliło ominąć tamtejsze ekologiczne podatki. Mercedes 300 SDL Turbo W126 pojawił się na rynku w USA i w Kanadzie w 1986 roku, w sumie wyprodukowano 13830 sztuk. Większość z nich jeździła dużo, stąd odnalezienie ładnie zachowanego egzemplarza nie jest prostym zadaniem. Większość również posiadała długie nadwozia i bardzo bogate wyposażenie. Nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten egzemplarz został odnowiony, by móc w pełni zachwycać swoją prezencją.
Czytaj dalej Mercedes 300 SDL W126 1987 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – SPRZEDANY
Piękne w klasycznej motoryzacji jest to, że możemy sobie wymarzonego klasyka wymyśleć, a potem… latami go remontować, albo znaleźć gotowy projekt, w który poprzedni właściciel włożył mnóstwo serca, energii i pieniędzy, by potem wystawić go po kosztach. Myślisz, że to dużo? Jeżeli praca kosztowała tyle przez 4 ostatnie lata, uwierz, że dziś byłoby drożej. Dodatkowo byłoby jeszcze trudniej dlatego, że dostępność wielu nowych elementów z latami maleje. Jeżeli ten Mercedes 300 CE-24 C124 wpada w Twój gust i masz na niego odpowiedni budżet – pomyśl, zapewne jest to lepszy wybór niż przechodzenie samemu całej tej ścieżki od nowa. A jest na niej mnóstwo elementów, na których można się potknąć. Nie ma nic lepszego, jak gotowiec, odrestaurowany według właściwych metod i zgodnie z oryginałem. Tu zmiany są naprawdę subtelne i proste do odwrócenia – felgi MAE, obniżone zawieszenie, poliftowe lampy i przezroczyste kierunkowskazy. Odejście od oryginału niewielkie, a dodające mu jeszcze charakteru i indywidualnego uroku.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – SPRZEDANY
Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY
Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY
Mercedes 220 CE C124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes 220 CE C124, kolor 512 Almandinrot i tapicerka w kratkę. Czyż nie tak wygląda kolorystyczna konfiguracja marzeń? Tu w pięknym nadwoziu coupe i z nowoczesnym, szesnastozaworowym silnikiem pod maską, mocniejszym od poprzednika 230 CE i bardziej ekonomicznym od sześciocylindrowych braci. Jeździć takim można nawet na co dzień, choć bardziej polecalibyśmy eksploatację urlopowo-weekendową, aby dalej utrzymać egzemplarz w tak pięknym stanie. Ten Mercedes 220 CE C124 wyprodukowany został w czerwcu 1993 roku, czyli tuż przed przełomem w nazewnictwie, kiedy „CE” zastąpiono „E klasą”. Co ciekawe, wizualnie, poza oznaczeniem na tylnej klapie, wszystkie jego elementy są już poliftowe. Auto ma na przykład dwie poduszki powietrzne i oba lusterka elektrycznie sterowane. Są również drobne modyfikacje „tuningowe z epoki” – tylne czerwone lampy HMW i przednie kierunkowskazy z amerykańskiej wersji – drobiazgi, ale ładnie go ubierające.
Czytaj dalej Mercedes 220 CE C124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – SPRZEDANY
Mercedes E 300 Turbodiesel to topowa, najmocniejsza wersja wysokoprężna w pierwszej fazie produkcji E klasy generacji W210. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów to prawdziwy król autostrad, który dzięki tradycyjnej dla Mercedesa doskonałej zwrotności bez problemu sprawdzi się również w mieście. To świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, w zestawieniu z osławionym poprzednikiem W124 zapewniający wyższy komfort, więcej przestrzeni we wnętrzu i lepsze wyciszenie kabiny. Jego przejście w świat youngtimerów zdecydowanie utrudniły powszechne problemy z korozją, jednak nieliczne zdrowe egzemplarze z pewnością mogą być świetnym zakupem, niezależnie od tego, czy planujecie jedynie weekendową, okazjonalną eksploatację, czy po prostu użytek na co dzień. Ten egzemplarz w eleganckim odcieniu RauchSilber Metallic z pewnością miał wiele szczęścia, rozpoczynając swoją eksploatację w ciepłym, hiszpańskim klimacie. Do dziś uchował się bez korozji, co w przypadku tego modelu jest rzadkością.
Czytaj dalej Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – SPRZEDANY
Mercedes E 500 W124 1993 – SPRZEDANY
Mijają lata, a on wciąż prezentuje się pięknie. Mechaniczne i wizualne zmiany, jakie zafundowała Mercedesowi firma Porsche, uczyniły z niego jedną z motoryzacyjnych legend. Model 500E debiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 1990 roku. Pod jego maską znalazł się 5-litrowy silnik V8 o mocy 326 KM. Lifting w 1993 roku przyniósł nie tylko zmianę oznaczenia z 500 E na E 500, ale wprowadził również nową maskę, bezbarwne klosze kierunkowskazów przednich, dwukolorowe klosze lamp tylnych i zmodyfikowaną tylną klapę. Jest to bez wątpienia jeden z najbardziej pożądanych młodych klasyków marki.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W124 1993 – SPRZEDANY
BMW 524td E34 1989 – SPRZEDANE
Nieczęsto się zdarza, by samochód jako nowy zamówiony do Polski w latach 80-tych wciąż utrzymany jest w wyśmienitym stanie. A jeżeli już trafimy auto z taką historią, możemy się cieszyć, że przechowujemy coś więcej niż tylko kawał stali, gumy i weluru – to świadek niełatwego okresu przemian. Tu możemy razem z samochodem otrzymać zamówienie na polskie nazwisko i adres oraz niemieckie tablice eksportowe ważne do marca 1989 roku. Piękne pamiątki. BMW 524td E34 było wówczas w naszej rzeczywistości jednym z najwspanialszych samochodów, jakie można było sobie tylko wyobrazić. Silnik wysokoprężny pozwalał się zabezpieczyć przed żywym widmem trudno dostępnej etyliny, a generowane dzięki turbosprężarce 116 KM zapewniało o wiele lepszą dynamikę, niż we wszystkim, co spotykaliśmy codziennie na drogach. Również komfort było dwie półki wyżej, a jakość prowadzenia była wzorem dla całej konkurencji. Takie auto dziś jest jak podróż w czasie.
Czytaj dalej BMW 524td E34 1989 – SPRZEDANE
Mercedes 500 SEL W126 1981 – SPRZEDANY
Przepiękne plaże, a tuż za nimi pasmo gór, a tam serpentyny. Tak wygląda raj dla miłośników motoryzacji, a także młode lata tu prezentowanej limuzyny. Mercedes 500 SEL W126 w 1981 roku to był hit. Produkowana dopiero od roku luksusowa limuzyna z 5-litrowym silnikiem V8, która do bogatego krajobrazu Lazurowego Wybrzeża i Monako pasowała wyśmienicie, zwłaszcza w białym kolorze. Po latach trafiła do Polski, by tu otrzymać nowy lakier i przejść mechaniczną odbudowę. Teraz cieszy oczy miłośników na zlotach i czeka na moment, by cieszyć nowego właściciela.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W126 1981 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – SPRZEDANY
Podwójne spojrzenie okrągłych reflektorów najprawdopodobniej nigdy wcześniej nie wyglądało tak dobrze. Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz również dynamicznymi możliwościami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje 500 KM i dźwięk, który powoduje gęsią skórkę. Na dodatek auto prowadzi się jak po sznurku. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po blisko dwudziestu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak pięknym stanie, z niewielkim przebiegiem, w klasycznym, białym, akrylowym lakierze.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – SPRZEDANY
Mercedes 380 SE W126 1984 – SPRZEDANY
Ponad 30 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i elektryczny szyberdach.
Czytaj dalej Mercedes 380 SE W126 1984 – SPRZEDANY