Stworzona w 1966 roku Alfa Romeo Spider była ostatnim projektem przypisywanym osobiście Panu Battista Pininfarinia. Długa historia tej włoskiej ikony motoryzacji pełna jest ciekawych wydarzeń. Należy do nich próba nadania samochodowi przez Alfę nazwy „Duetto”, która zwyciężyła w konkursie, ale została porzucona zaledwie rok po premierze. Niemniej jednak, Duetto to nadal pseudonim, pod którym samochód jest najbardziej znany. Oprócz modelu 1600 Spider, pierwsza seria z „Osso di Seppia” została później rozszerzona o model 1750 Veloce, a ostatecznie o model 1300 Junior. Produkcja pierwszej serii zakończyła się w 1969 roku i została zastąpiona drugą serią „Coda Tronca” która obejmowała modele 1750 Veloce, 1300 Junior, a następnie 2000 Veloce, po ewolucji Giulii GT. Seria 3 Aerodinamica była produkowana w latach 1983–1989. Wprowadzono w niej wystające zderzaki, głęboki przedni spojler w kolorze nadwozia, przechodzący w boczne progi oraz pełnowymiarowy tylny spojler z czarnej gumy. Była dostępna w wersjach 1,6-litrowej, 2-litrowej i Quadrifoglio Verde, a także w wersji z katalizatorem na rynek amerykański. W 1990 roku Pininfarina zaprojektowała również czwartą i ostatnią generację Alfy Romeo Spider. Ta ostatnia duża zmiana stylizacji oznaczała powrót do korzeni samochodu, pozbawiając go modyfikacji aerodynamicznych z lat 80. na rzecz czystszego i bardziej smukłego nadwozia. Przód i tył samochodu zostały wygładzone, aby przywrócić mu tradycyjnie proporcjonalny i harmonijny kształt. Tylny spojler został usunięty na rzecz subtelnego uniesienia pokrywy bagażnika i tylnych błotników, a logo i osłona chłodnicy zostały zintegrowane z samym zderzakiem. Nowe lusterka wsteczne były regulowane elektrycznie, a tylne lampy z blendą były stylizowane na flagowy model 164. Wersja 1,6 litra z dwugardzielowymi gaźnikami Weber 40 była nadal dostępna w latach 1990-1992 na rynek włoski i grecki. W tym czasie wyprodukowano 2951 sztuk, ale większość modeli Serii 4 wyposażona była w 2 litrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwijający 122 KM (117 KM z katalizatorem). Do końca 1993 roku wyprodukowano 18 456 sztuk 2 litrowej wersji, z czego 75% wyeksportowano do USA.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider S4 1991 – SPRZEDANA
Archiwa tagu: włoskie
Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Fiat 1100.103 debiutował w 1953 roku, wyróżniając się nowoczesnym, czterodrzwiowym nadwoziem, napędem na tylne koła, niezależnym zawieszeniem z przodu i sztywną tylną osią. Liftingi samochód przechodził w latach 1957, 1959, 1960, 1962 i wreszcie w 1966 roku, kiedy ukazała się ostatnia odsłona modelu – 1100R. Samochód można było rozpoznać po tylnych światłach i kierownicy z modelu Fiat 850, a od strony technicznej – po przednich hamulcach tarczowych. Model produkowany był równolegle z jego następcą – Fiatem 124, pozostając wówczas jego tańszą alternatywą. Dziś zdaje się być po prostu włoskim klasykiem pełną gębą.
Czytaj dalej Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Piaggio Vespa VNB4T 1963 – 28500 PLN – Wrocław
Vespa nierozłącznie związana jest z krajobrazem powojennej Italii. Pierwszy projekt stworzył w 1946 inżynier lotniczy Corradino D’Ascanio, który co dość przewrotne – ponoć nie znosił motocykli. Zrobił tu wszystko po swojemu – pozycja za kierownicą miała być wygodna jak na fotelu, rama skonstruowana została tak, by nie trzeba się było wspinać, a silnik został schowany, by nie brudzić kierowcy olejem. Dodane zostało też koło zapasowe, bo po prostu było przydatne. Rozwój konstrukcji i jej popularność to prawdziwy fenomen, ale też dowód po prostu doskonałego wzorniczo projektu. Vespy produkowane były z silnikami 50, 125, 150 i 250 cm³. Najmniejsze były nawet dla nastolatków, 150 i 200 dopuszczono do użytku autostradowego. Z powodu dzisiejszych przepisów, najbardziej popularne są 125-tki, nie wymagające prawa jazdy na motocykl. Vespa 125 VNB produkowana była w latach 1959–1966 w sześciu kolejnych seriach. Prezentowany tu VNB4T to model roku 1962, wciąż na historycznych 8-calowych kołach, w charakterystycznym jasnoszarym kolorze, po skrupulatnej renowacji.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB4T 1963 – 28500 PLN – Wrocław
Fiat 130 Berlina 3200 1972 – 145000 PLN – Wrocław
Fiat 130 debiutował w 1969 roku w Genewie. Był stworzony jako model luksusowy i celował w grupę najbardziej bogatych odbiorców. Dość powiedzieć, że jego cena w momencie debiutu wyniosła astronomiczne 3,15 mln lirów, czyli ponad dwukrotnie więcej, niż drugi wówczas na drabince ekskluzywności model marki, czyli Fiat 125. Jeżeli miał wówczas konkurencję – to były to takie marki, jak Mercedes i Jaguar, ówczesny top europejskiego rynku. Samochód debiutował z nową jednostką 2.8 V6 konstrukcji Aurelio Lamprediego, którą w 1971 roku, wraz z debiutem wersji Coupe, powiększono do 3,2 l. Fiat 130 Berlina nie odniósł nigdy rynkowego sukcesu – jego popularność zabił kryzys paliwowy, i do 1976 roku wyprodukowano tylko 15093 sztuki. Dziś to jednak z pewnością rasowy i niebanalny klasyk – świetnie brzmiący, pełny wigoru i zadziornego włoskiego charakteru.
Czytaj dalej Fiat 130 Berlina 3200 1972 – 145000 PLN – Wrocław
Ferrari 360 Spider 2001 – REZERWACJA
Ferrari 360 Spider jest powszechnie uznawane za nowoczesną klasykę, łączącą surowy urok wolnossącego silnika V8 Ferrari z nowoczesną technologią i designem. Aluminiowa rama przestrzenna zapewnia niską masę i wysoką sztywność, co czyni jazdę czystą przyjemnością, niezależnie od tego, czy pokonujesz górskie drogi, czy relaksujesz się jadąc z otwartym dachem. Tym, co sprawia, że ten konkretny egzemplarz jest wyjątkowy, jest świetna kombinacja kolorystyczna, rzadka opcja w postaci foteli w stylu Enzo i niski przebieg, który wynosi jedynie 17800 km.
Czytaj dalej Ferrari 360 Spider 2001 – REZERWACJA
Maserati Spyder Zagato 1986 – 89900 PLN – Zgierz
Ognisty charakter i wspaniałe wrażenia z jazdy z otwartym dachem, a do tego luksusowe wnętrze ze wspaniałą skórą i złotym zegarkiem umieszczonym na centralnym miejscu konsoli środkowej – to wszystko zagwarantować może niezwykle rzadkie Maserati Spyder. To pierwszy kabriolet marki Maserati od czasu modelu Ghibli Spyder z lat 1969-1973. Opracowaniem projektu nadwozia zajął się mediolański stylista Zagato, natomiast nadwozia składano w Turynie i transportowano do fabryki Maserati w Modenie w celu montażu końcowego. Rozstaw osi Biturbo wynoszący 2514 mm został skrócony tu do 2400 mm. Modele Spyder ewoluowały w różnych wersjach i podlegały temu samemu rozwojowi technicznemu i estetycznemu co coupe, z wyjątkiem 24-zaworowego silnika o pojemności 2,8 litra, który nigdy nie był tu montowany. Jednostkami napędowymi były 2-litrowe V6 na rynek krajowy i 2,5-litrowe jednostki na eksport. Ten prezentowany to gaźnikowy Spyder 2500, czyli przedstawiciel zaprezentowanej w 1984 roku pierwszej serii tego modelu. Do 1988 roku wyprodukowano jedynie 1049 sztuk.
Czytaj dalej Maserati Spyder Zagato 1986 – 89900 PLN – Zgierz
Maserati Quattroporte Sport GT 2007 – 119000 PLN – Wrocław
Maserati Quattroporte Sport GT to usportowione wydanie już bardzo sportowej limuzyny. Jeździ na kołach o cal większych, grill i wloty powietrza pokryte są czarnym chromem, układ wydechowy ma bardziej wyraziste brzmienie, skrzynia zmienia biegi szybciej, adaptacyjne amortyzatory Skyhook otrzymały nowy program, hamulce zostały wzmocnione, a w kabinie można znaleźć odrobinę włókna węglowego. Silnik pozostał bez zmian – ma pojemność 4,2 l, układ cylindrów V8 i pochodzi z Ferrari generując 400 KM. Mimo, że niemieckiej wozy tej epoki były szybsze i mocniejsze, największa przewaga Maserati pozostawała w jego brzmieniu i znakomitym prowadzeniu, oferując 53-procentowe przesunięcie ciężaru na tył i wspaniałe poczucie równowagi.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte Sport GT 2007 – 119000 PLN – Wrocław
Maserati GranTurismo MC 2018 – 398000 PLN – Tychy
Maserati GranTurismo MC to wersja modelu „MC Stradale” przygotowana na rynek amerykański. Zamiast zrobotyzowanej manualnej przekładni otrzymała tradycyjny, sześciostopniowy automat. Samo serce zostało równie rasowe, jak i na pozostałych rynkach. 4,7 l V8 o mocy 450 KM zdolne jest rozpędzić ten wóz o ponad 300 km/h. Zawieszenie zostało usztywnione o 8% względem wersji GranTurismo S, a o maksymalną przyczepność dbają opony Pirelli P Zero Corsa dopasowane do 20-calowych felg. Oprócz dwóch wlotów powietrza w masce, MC otrzymało również nowy przedni splitter i tylny spoiler dla lepszej aerodynamiki, docisku i ulepszonego chłodzenia. To dopuszczony do ruchu drogowego supersamochód, gwarantujący emocje niemal na poziomie Maserati z torów wyścigowych.
Czytaj dalej Maserati GranTurismo MC 2018 – 398000 PLN – Tychy
Lancia Prisma 1986 – 23000 PLN – Chociule
Klasyczna linia sedan modelu Lancia Prisma to dzieło Giorgetto Giugiaro. Wszelkie technikalia pochodzą tu z modelu Delta, podobnie wnętrze z deską rozdzielczą, imponującą mnogością zegarów i kontrolek. Jej masa to tylko 950 kg, a silnik w przedliftowej wersji 1600 generował tu 105 KM, dzięki czemu jest to bardzo żwawy samochód, któremu żywiołowego, włoskiego charakteru nie da się odmówić. Ten egzemplarz zobaczyć mogliście w tym roku na trasie Rajdu 1000 Minut – rajdu na regularność, którego trasa liczy kilkaset kilometrów, i z pewnością jest doskonałym testem sprawności dla każdego klasycznego samochodu.
Czytaj dalej Lancia Prisma 1986 – 23000 PLN – Chociule
Alfa Romeo Brera 2010 – 88000 PLN – Tychy
Oryginalna Alfa Romeo Brera zadebiutowała jako concept car w 2002 roku. Autorem jej niezwykłej sylwetki był Giorgetto Giugiaro z Italdesign, a nazwa wywodziła się od dzielnicy Mediolanu znanej z artystycznego klimatu i często nazywanej „Milanese ala Montmartre”. Projekt został tak dobrze przyjęty, że postanowiono w tym stylu wydać następcę modelu GTV budowanego na skróconej płycie podłogowej Alfa Romeo 159. Brera jako auto produkcyjne debiutowała w 2005 roku, lecz na jej najciekawszą wersję ze świetnym silnikiem 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione, wykorzystanym również w kultowej Alfie Romeo 4C), należało poczekać aż do 2009 roku. 200 koni mechanicznych zaoferowano tu już w serii, a sięgnięcie po kolejne kuce nie stanowiło większego problemu. Jedyny problem w tym, że ledwie chwilę później zdecydowano się zamknąć produkcję, po zaledwie jednym pełnym roku produkcji Brery 1750 TBi. Wszystkich Brer wyprodukowano 21786, ale z tym najbardziej poszukiwanym silnikiem powstało ich zaledwie kilkaset sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo Brera 2010 – 88000 PLN – Tychy