Dla wielu entuzjastów motoryzacji Alfa Romeo 156 Sportwagon pozostaje najpiękniejszym kombi, jakie kiedykolwiek trafiło do seryjnej produkcji. W połączeniu z poszerzonym nadwoziem wersji GTA i legendarnym silnikiem Busso tworzy jedną z najbardziej charyzmatycznych sportowych Alf Romeo w historii. W tym egzemplarzu dodatkowo odnajdziecie skrzynię Selespeed – nie jest to tradycyjny automat, a 6-stopniowa skrzynia manualna sprzężona z sletrycznie sterowanym układem hydraulicznym, pozwalająca na zmianę biegów łopatkami przy kierownicy. To rzadki okaz, bo w takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 504 egzemplarze. Ten ma tylko 126 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon Selespeed 2003 – 79000 PLN – Otrębusy
Archiwa tagu: włoskie
Alfa Romeo Brera 1750 TBi 2010 – 88000 PLN – Tychy
Oryginalna Alfa Romeo Brera zadebiutowała jako concept car w 2002 roku. Autorem jej niezwykłej sylwetki był Giorgetto Giugiaro z Italdesign, a nazwa wywodziła się od dzielnicy Mediolanu znanej z artystycznego klimatu i często nazywanej „Milanese ala Montmartre”. Projekt został tak dobrze przyjęty, że postanowiono w tym stylu wydać następcę modelu GTV budowanego na skróconej płycie podłogowej Alfa Romeo 159. Brera jako auto produkcyjne debiutowała w 2005 roku, lecz na jej najciekawszą wersję ze świetnym silnikiem 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione), współdzielonym z modelem Alfa Romeo 4C, należało poczekać aż do 2009 roku. 200 koni mechanicznych zaoferowano tu już w serii, a sięgnięcie po kolejne kuce nie stanowiło większego problemu. Jedyny problem w tym, że ledwie chwilę później zdecydowano się zamknąć produkcję, po zaledwie jednym pełnym roku produkcji Brery 1750 TBi. Wszystkich Brer wyprodukowano 21786, ale z tym najbardziej poszukiwanym silnikiem powstało ich zaledwie kilkaset sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo Brera 1750 TBi 2010 – 88000 PLN – Tychy
Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy
Pracujący dla Pininfarino Leonardo Fioravanti miał w swoim portfolio takie arcydzieła, jak Dino i Ferrari Daytona. Centralnosilnikowe 308 GTB/GTS było jego kolejnym dzieckiem. Model ten zaprezentowano w roku 1975 na Paris Motor Show jako alternatywę dla czteromiejscowego GT4. Nazwę 308 GTB można rozkodować jako: 3 litry pojemności skokowej silnika, 8 cylindrów i nadwozie GTS czyli GT Spider (dwumiejscowe nadwozie odkryte). Silnik umieszczono centralnie, przed przednią osią i była to jednostka F106 AB000 o pojemności 2926 cm³ z czterema wałkami rozrządu (DOHC) i dwoma zaworami na cylinder. Blok i głowice wykonano z aluminium, a zasilanie w mieszankę paliwową zapewniały początkowo cztery dwugardzielowe gaźniki Webera, zastąpione później, jak w prezentowanym egzemplarzu, układem wtryskowym. Ferrari 308 GTSi debiutowało w 1980 roku. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, co można poznać po większych zderzakach. Produkcja trwała od 1980 do 1983 roku i zbudowano łącznie tylko 1749 sztuk. Dziś mówi się o tym modelu, jako o tym, który przy relatywnie niedrogiej obsłudze gwarantować może wyśmienite wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy
Ferrari 348 TB 1992 – 346000 PLN – Tychy
Ferrari 348 TB to debiutujący w 1989 roku następca modelu 328. Podobnie jak u poprzednika, ze design i tutaj odpowiadał Leonardo Fioravanti, mistrz z Pininfariny. Zapewne nieprzypadkowo mówiono o nim „mała Testarossa” i odpowiada za to projekt bocznych wlotów powietrza, przechodzących na drzwi. Od strony technicznej była to całkowicie nowa konstrukcja. Silnik V8 zainstalowany został tu wzdłużnie i połączony został z poprzeczną skrzynią biegów, przenoszącą moc 300 KM na tylne koła. W swoim czasie 348 było chwalone za sensacyjnie dobre zachowanie układu kierowniczego. Dziennikarze byli zgodni, że Honda NSX była tak dobra, że była bardzo blisko Ferrari 348, ale jednak z nim przegrywała. Z nazwy samochodu można rozszyfrować pojemność silnika (3,4 l), liczbę cylindrów (8), sposób umieszczenia skrzyni biegów (Transverse – poprzecznie) oraz rodzaj nadwozia (Berlinetta – zamknięte coupe). Ciekawostką może być, że model 348 był ostatnim samochodem zatwierdzonym do produkcji przez Enzo Ferrari. Do 1993 roku zbudowano 2894 sztuki.
Czytaj dalej Ferrari 348 TB 1992 – 346000 PLN – Tychy
Maserati GranTurismo Sport 2013 – SPRZEDANE
Maserati GranTurismo Sport to nowa odsłona niezwykle udanego GranTurismo, oferowana w latach 2012-19. Zastępowała modele S i S Automatic, wyróżniając się nowym pasem przednim inspirowanym modelem MC Stradale. Zmodyfikowany silnik 4,7 l ma moc znamionową 460 KM, a jego brzmienie jest równie doskonałe, jak u poprzednika. To wóz, który wspaniale działa na emocje i jeżeli tego właśnie oczekujesz od samochodu, Maserati będzie doskonałym wyborem. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku, ma tylko 33 tys. km przebiegu, a charaktery dodają mu kultowe felgi BC Forged w rozmiarze 21/22 cale.
Czytaj dalej Maserati GranTurismo Sport 2013 – SPRZEDANE
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 – 280000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to jest auto, o jakim marzyli wszyscy Alfisti pamiętający, jak jeszcze włoska marka miała tylny napęd i mocne silniki. W końcu 2015 roku, przy okazji 105-rocznicy marki, odsłonięto projekt, który wprowadził wszystkich w zachwyt. Najmocniejsza wersja zadebiutowała jako pierwsza odsłonięta nowa Giulia, reklamowana zresztą nowym hasłem „La meccanica delle emozioni” („mechanika emocji”). Samochód napędzany jest całkowicie aluminiowym, podwójnie turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 2891 cm³, będącym pochodną silnika Ferrari F154 CB V8. Silnik umieszczony wzdłużnie, napędza tylne koła poprzez układ różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego. Rozkład masy wynosi 52,5% z przodu, 47,5% z tyłu dzięki temu, wiele elementów wykonane jest z kompozytów, np. dach i maska wykonane są z włókna węglowego. Auto było ogromnym sukcesem i wygrało wiele testów porównawczych, między innymi z wiodącymi markami na rynku, czyli BMW z serii M i Mercedesem-AMG.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 – 280000 PLN – Tychy
Maserati Coupe Cambiocorsa 2004 – SPRZEDANE
Maserati Coupe to rasowe gran turismo z wolnossącym V8. Ten model należy do serii 4200 GT, produkowanej w latach 2002–2007 jako następca modelu 3200 GT. Był to czas, gdy marka Maserati znajdowała się pod skrzydłami Ferrari, co zaowocowało stworzeniem wyjątkowej mieszanki włoskiej elegancji z technologią rodem z Maranello. Nadwozie zaprojektował Giorgetto Giugiaro z Italdesign, a wnętrze stworzył Enrico Fumia. Pod maską tego eleganta drzemie, jak przystało na rasowe gran turismo, 4,2-litrowe, wolnossące V8 z rodziny Ferrari-Maserati F136. Jednostka rozwija moc 390 KM i moment obrotowy 451 Nm, brzmiąc przy tym obłędnie, imponuje elastycznością. To samo serce znajdziesz w Quattroporte V czy GranSport, a architekturę F136 rozwijały wspólnie fabryki w Maranello i Modenie. Ten silnik to technologiczny majstersztyk z suchą miską olejową, 32 zaworami, podwójnym rozrządem i zmiennym fazowaniem. Do wyboru były dwie skrzynie: tradycyjna manualna GT oraz zrobotyzowana przekładnia manualna Cambiocorsa (z łopatkami F1, elektrohydrauliczna), umieszczone w konfiguracji transaxle (wbudowana w tylną część auta wraz z dyferencjałem). W tym egzemplarzu mamy zastosowane to drugie rozwiązanie.
Czytaj dalej Maserati Coupe Cambiocorsa 2004 – SPRZEDANE
Ferrari Testarossa 1992 – 699000 PLN – Radlin
Wśród wszystkich supersamochodów stworzonych przez mistrzów z Maranello, Ferrari Testarossa bez wątpienia jest jedną z najjaśniejszych gwiazd. Mimo, iż był to flagowy model marki, był prawdziwym hitem sprzedażowym. Od 1984 do 1996 roku, wliczając wszystkie ewolucje, wyprodukowano ich 9939 sztuk. Była to liczba rekordowa dla marki i jej samochodów z silnikami w układzie V12. Testarossa kultowa stała się za młodu, a dziś jest po prostu symbolem. Poprzecinana wzdłuż i wszerz wlotami doprowadzającymi powietrze do chłodnic, na żywo robi piorunujące wrażenie. Szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w kultowych, czerwonych barwach, w pięknym stanie, z bardzo niskim przebiegiem.
Czytaj dalej Ferrari Testarossa 1992 – 699000 PLN – Radlin
Fiat 500 Jolly replika 1971 – 105000 PLN – Nowy Sącz
Fiat 500 Jolly to kultowy pojazd stworzony pierwotnie przez Carrozzeria Ghia. Z obciętym dachem, bez drzwi i z siedzeniami z wikliny stawał się niezwykle włoski, stylowy i… luksusowy. W miejscach takich, jak choćby w Portofino, prezentował się doskonale, służąc często jako hotelowa taksówka w najbardziej ekskluzywnych hotelach. Do dziś kojarzy się z wakacjami, a popyt na nie sprawił, że oprócz oryginalnych Jolly na rynku można odnaleźć również repliki tych pojazdów. To jest jedna z nich.
Czytaj dalej Fiat 500 Jolly replika 1971 – 105000 PLN – Nowy Sącz
Alfa Romeo Spider 1991 – 128000 PLN – Tychy
Klasyczna Alfa Romeo Spider miała wyjątkowo długi żywot. Rodziła się w 1966 roku, z miejsca zdobywając światowy rozgłos i sławę. Jej pierwsza wersja, zwana „Duetto”, doskonale wpasowała się w rynek, będąc ambasadorką włoskiego stylu. W latach 70. przyszedł czas jej drugiej edycji, czyli „Coda tronca”, lata 80. to „Aerodynamica”, aż wreszcie od 1990 do 1993 roku przyszła kolei na jej ostatnią odsłonę, zwaną po prostu Serią 4. Jej tylny szeroki pas świateł miał nawiązywać do modelu 164, z tylnej klapy zniknął nielubiany spojler, dodano za do elektroniczny wtrysk Bosch Motronic i złącze diagnostyczne. Nie zmienił za to się charakter Alfy. To wciąż było surowe, tylnonapędowe i do szpiku sportowe auto, dające niezwykle bezpośrednie wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1991 – 128000 PLN – Tychy