Volkswagen 1303 Cabriolet powstawał w latach 1972-1980. Zastępował model 1302, i był to ostateczny model w ewolucji niemieckiego Garbusa. Później była już tylko Brazylia i Meksyk, ale to jest jeszcze wyrób wprost z niemieckiej manufaktury Karmanna. Napędzany tradycyjnym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu bokser, oryginalnie otrzymał układ wtryskowy, który w tym egzemplarzu zastąpiony został tradycyjnym gaźnikiem. Jego silnik już seryjnie generował ponad 50 koni mechanicznych, a w tym egzemplarzu jednostka została jeszcze powiększona i wzmocniona względem serii. Tak przyprawiony Garbus daje mnóstwo przyjemności z jazdy, a ten egzemplarz na dodatek został bardzo rozsądnie wyceniony.
Volkswagen Garbus Karmann
Rocznik: 1978
Przebieg: 130.000 km
Pojemność: 1642 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 60 KM
Najlepszy klasyk na lato? Kabriolet.
Mamy na sprzedaż przepięknego Volksawgena Garbusa 1303 Karmann z 1978 roku. W najlepszej cenie w Polsce!
Nasz garb to przedostatni rok produkcji w Niemczech. Wersja wyprodukonana na USA i tam też trafiła oryginalnie. Garb wyposażony fabrycznie w najmocniejszy silnik 1600cc (w naszym egzemplarzu założony został zestaw większych cylindrów i tłoków powiększając tą pojemność do 1642cc). Teraz to naprawdę fajnie jeżdzi!
Mechanicznie garbus jest po solidnym serwisie:
1. Wymiana oleju silnikowego wraz z płukaniem silnika + nowy filtr
2. Regeneracja gaźnika + strojenie
3. Nowy aparat zapłonowy
4. Nowy kondensator
5. Nowy palec rozdzielacza
6. Nowa kopułka
7. Nowa cewka zapłonowa
8. Nowe przewody wysokiego napięcia
9. Nowe dedykowane świece zapłonowe
10. Pompa paliwa przeniesiona do przodu
11. Nowe przewody grzewcze pomiędzy wymiennikami ciepła a karoserią
12. Dokupiliśmy oryginalne koła z oponami z 2019 roku ale przebiegiem kilkuset kilometrów
13. Nowa instalacja dla halogenów
Samochód przyjechał do polski z USA wiele lat temu. Kilka lat temu przeszedł dokładną odbudowę podłogi, kanałów grzewczych i newralgicznych punktów nadwozia, oczywiście jest dokumentacja fotograficzna, a cała robota została zrobiona jak należy. Został także częściowo polakierowany w swój oryginalny kolor – lakier nadal wygląda super z kilkoma drobnymi zaprawkami i minimalnymi mankamentami. Dostał nowe poszycie dachu. Szyba czołowa ma małe rozwarstwienie.
Środek jest wciąż w pełni oryginalny, w bardzo dobrym stanie. Rama dachu idealnie prosta.
Generalnie poza drobną kosmetyką i kilkom drobiazgami do ogarnięcia (zacinający się wskaźnik paliwa, niewłaściwa uszczelka przedniej szyby, inne drobiazgi) oraz naturalnymi śladami użytkowania, które nosi samochód, jest to w pełni sprawne i jeżdżące cabrio, które zabierze Cię na koniec świata i stamtąd wróci. Stan samochodu oceniam na bardzo dobry z małym minusem, zachęcam do obejrzenia, bo kupienie Garbusa kabrioleta w tak uczciwym stanie za tą kwotę jest w Polsce bardzo trudne, jeśli nie niemożliwe.
Samochód nie był poddawany żadnym zabiegom detailigowym, nie był prany ani polerowany – tak wygląda po prostu umyty. Myślę, że można z niego zrobić wizualnie doskonałego garba.
Chętnie odpowiem na każe pytania lub doślę zdjęcia, jeśli nie sfotografowałem czegoś, co Państwa interesuje. Samochód zarejestrowany w Polsce z prawie rocznym przeglądem i ubezpieczeniem. Cena podlega dosłownie kosmetycznej negocjacji – jest w mojej ocenie bardzo atrakcyjna.