CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera samochodów Michaela Finka w 2001 roku. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. CLS 350 wyposażony jest w benzynowy silnik V6, który generuje moc 272 KM i połączony jest ze skrzynią AMG Speedshift 7G-Tronic. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż ma przebieg 154000 km, a jego wygląd urozmaica matowy lakier z palety zamówień specjalnych Designo.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2010 – 49900 PLN – Gliwice
Archiwum miesiąca: styczeń 2026
Lincoln Navigator 2006 – 74900 PLN – Gliwice
Marka Lincoln to prawdziwa legenda amerykańskiej motoryzacji, a model Navigator w swojej drugiej odsłonie to auto, które przejęło rolę, jaką pełniły niegdyś amerykańskie limuzyny. Już nie trzybryłowa forma, a po prostu gigantyczny SUV jest wzorem, który potrafi zaspokoić wymagania możliwie luksusowej podróży. Trzy rzędy foteli, w których pasażerowie pierwszego i drugiego mają pełnowymiarowe miejsca. Silnik V8 Triton o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM. Świetne wyposażenie i gwarantowany komfort. Druga generacja obecna była na rynku w latach 2002–2006 i była konstrukcją bliźniaczą dla pozycjonowanego niżej Forda Expedition, wyróżniającą się stylistycznie i dumnie noszącą logo Lincoln.
Czytaj dalej Lincoln Navigator 2006 – 74900 PLN – Gliwice
BMW 750i E65 2006 – 59900 PLN – Gliwice
BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską. Ten egzemplarz ma tylko 101 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 59900 PLN – Gliwice
Lancia Delta HPE 1996 – 13900 PLN – Zgierz
Lancia Delta II debiutowała na salonie w Genewie w 1993 roku, a jej trzydrzwiowa wersja, oznaczona jako Delta HPE, ujawniła się dokładnie w tym samym miejscu 2 lata później. Nazwa nawiązywała do Lancii Bety HPE – również trzydrzwiowej wersji coupe-kombi z lat siedemdziesiątych. Charakterystyczną cechą Delty HPE jest osłona chłodnicy z grubszą ramką w kolorze nadwozia i zaokrąglone przednie błotniki, takie jakie były wcześniej zarezerwowane dla najmocniejszych wersji HF. Sportowego stylu i charakteru z pewnością jej nie brakuje, nawet jeżeli mówimy o egzemplarzu z otwierającym ówczesną ofertę silnikiem o pojemności 1,6 l.
Czytaj dalej Lancia Delta HPE 1996 – 13900 PLN – Zgierz
BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Koncepcja BMW 3 w nadwoziu compact przetrwała dwie generacje – E36 i E46. W odróżnieniu od samochodów, które oferowała wówczas konkurencja – z silnikami umieszczonymi poprzecznie i napędzającymi przednie koła – tu było to, co rasowi kierowcy kochali zawsze najbardziej – silnik umieszczony wzdłużnie i tylny napęd. To typowy samochód dający radość kierowcy, nawet w podstawowej wersji dynamiczny. BMW 316ti oferuje 10,9 sekundy do setki i może się rozpędzić do 201 km/h). Jednocześnie w 316ti zadebiutował pierwszy silnik z systemem „Valvetronic”, bez tradycyjnej przepustnicy, zastąpionej zaworem płynnie regulującym ilość powietrza dostarczanego do silnika. Pozwoliło to ograniczyć spalanie o około 10% i w trybie mieszanym zejść poniżej granicy 7 l / 100 km. Takie połączenie cech czyni z małego BMW ciekawe auto do codziennej jazdy, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem, który dopiero co przekroczył 56 tys. km.
Czytaj dalej BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Mercedes S 63 AMG V221 2008 – 149900 PLN – Gliwice
Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu Mercedes S 63 AMG z lat 2005-2010 jest to wspaniałe, wolnossące, wysokoobrotowe 6,2-litrowe V8 o mocy 525 KM i fabrycznym oznaczeniu M156. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni AMG Speedshift MCT przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 4,6 s. Ten pojazd to połączenie luksusu, niesamowitego designu i imponujących osiągów. Wystylizowany dzięki elementom Carlsson, wyróżnia się na drodze. Przygotujcie się na przejażdżkę, która dostarczy Wam prawdziwych emocji i przyjemności za każdym razem, gdy wejdziecie za kierownicę.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2008 – 149900 PLN – Gliwice
Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
Świat samochodów kolekcjonerskich, to nie tylko samochody zabytkowe, ale również auta o wiele, wiele młodsze. Im bardziej egzotyczne i limitowane, tym szybciej zyskują na wartości. Dlatego na Giełdzie klasyków zdecydowaliśmy się zaprezentować Wam tę żółtą bestię. W ogłoszeniu widzicie auto limitowane, zbudowane z okazji 50-lecia marki Lamborghini. To Aventador LP720-4 50 Anniversario. Jeden ze 100 zbudowanych, zachowany w idealnym stanie i o ile nam wiadomo, jedyny sprzedany w polskim salonie. Jako nowy wyceniony był na 2,4 miliona złotych, aktualnie jego wartość jest zbliżona, a wkrótce z pewnością będzie wyższa. Przebieg to tylko 7000 km. Przejażdżka i obserwowanie tego prawdziwego cudu wzornictwa przed obiektywem to szczególne przeżycie. Osiągi? 2,9 s do setki i 740 KM dzięki zamontowaniu akcesoryjnego, tytanowego wydechu. Rok produkcji bestii 2014. I tak, jest to przyszły klasyk.
Czytaj dalej Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
WFM Osa M52 1964 – SPRZEDANA
WFM Osa to opracowane na koniec lat 50. dzieło Warszawskiej Fabryki Motocykli. Już sama nazwa jest nieprzypadkowa, wszak „vespa” to po włosku to nic innego, jak… osa. Kształt powstał we współpracy z warszawską Akademią Sztuk Pięknych. Model M52 to wersja rozwojowa debiutująca w 1962 roku. Wprowadzono w niej zmiany, będące efektem testów po drogach… hinduskich, dokąd wyeksportowano pewną partię myśląc o nowym rynku zbytu. Nowy, mocniejszy silnik S-3 otrzymał lepszy system chłodzenia dzięki zamontowaniu dmuchawy. Produkcję zakończono niespodziewanie i szybko, bo już w 1965 roku. To, co jednak czyni z Osy niezapomniany pojazd, to przede wszystkim styl, idealnie wpisujący się w ówczesną modę. Ten odrestaurowany egzemplarz w seledynowym kolorze wciąż ma klasę i nieodłącznie kojarzy się z latami 60.
Czytaj dalej WFM Osa M52 1964 – SPRZEDANA
FSO Warszawa 201 1960 – SPRZEDANA
6 listopada 1951 roku – to data rozpoczęcia produkcji pierwszego po wojnie samochodu osobowego w Polsce. FSO Warszawa to konstrukcja oparta na bazie Pobiedy M-20, 4-drzwiowy fastback produkowany początkowo z czterocylindrowym silnikiem dolnozaworowym o pojemności 2,1 l. FSO Warszawa 201 to wersja rozwojowa, wypuszczona na rynek w 1960 roku. Ta odmiana wyposażona była w silnik M-20 z nowym gaźnikiem, dzięki któremu moc wzrosła do 58 KM. Zmieniono również rozrusznik, zastosowano nowy silnik wycieraczek o dwóch zakresach prędkości i akumulator o większej pojemności. Model produkowany był do 1964 roku i obok zasilanego silnikiem górnozaworowym modelu 202 była to ostatnia Warszawa w garbatym nadwoziu.
Czytaj dalej FSO Warszawa 201 1960 – SPRZEDANA
WFM Osa M52 1965 – SPRZEDANA
WFM Osa to jedna z najciekawszych konstrukcji, jakie zrodził polski przemysł motoryzacyjny epoki PRL. To inspirowany włoskimi jednośladami Vespa i Lambretta skuter, stworzony na miarę polskich potrzeb i możliwości. Wyróżniał się obłymi kształtami i dużymi, 14-calowymi kołami, które były doskonałym pomysłem, zważając na mizerny stan większości polskich dróg. Swoją siłę polskie skutery udowodniły już w 1960 roku, zdobywając 3 pierwsze miejsca w Rajdzie Tatrzańskim, a kolejne sukcesy były odniesione również za granicą – w International Six Days Enduro w Austrii w 1960 roku zespół fabryczny WFM również zdobył całe podium. Ten egzemplarz zdecydowanie wyróżnia się niespotykanie oryginalnym stanem – jest wciąż w pierwszym lakierze, z nieodzowną patyną, i zdecydowanie ma swój urok.
Czytaj dalej WFM Osa M52 1965 – SPRZEDANA