Mercedes 350 SE W116 to pierwsza oficjalnie nazwana S klasa, luksusowa limuzyna łącząca epokę chromu z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. W116 został wybrany Europejskim Samochodem Roku w 1974 roku nie bez przyczyny. Zdawał się być mocny i potężny, po modelu SL/SLC był drugim Mercedesem z poziomymi światłami i drugim z charakterystycznym żebrowaniem tylnych lamp, miał też przeniesiony zbiornik paliwa w bezpieczne miejsce i skrupulatnie zaprojektowane strefy zgniotu. Otrzymał też niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach. Początkowo oferowany był wyłącznie z silnikami R6 2,8 l i 3,5 l V8, i taki właśnie taki, zadbany samochód prezentowany jest w tej ofercie.
Czytaj dalej Mercedes 350 SE W116 1979 – 82000 PLN – Gdynia
Archiwum dnia: 29 czerwca 2026
Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń
Porsche 911 Targa 4 w generacji 997 to wersja rzadka i poszukiwana, produkowana wyłącznie w latach 2007-2008. Wyróżnia ją szklany, panoramiczny dach. Pomysł na taką realizację składanego dachu pojawił się już w generacji 993, ale w 996 i tu rozwiązanie zostało udoskonalone, poprzez zastosowanie podnoszonej tylnej szyby. Model Targa 4 ma bardziej miękkie sprężyny niż wersja coupé, więcej skóry w kabinie, lepsze wyposażenie standardowe, więcej miejsca za przednimi fotelami, no i szklany panel otwierany jak klapa bagażnika nad tylnym schowkiem, co pozwala na załadunek rzeczy z zewnątrz, a nie przez drzwi kierowcy. Auto jest bardziej praktyczne niż 911 coupe, jego design jest bardziej atrakcyjny, a dodatkowo zastosowany napęd na 4 koła pozwala czuć się bezpieczniej na drodze. Wśród wyprodukowanych 136745 sztuk modelu 997.1 Targa 4 i 4S stanowiły łącznie tylko 4853 egzemplarzy. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca pięknym kolorem, bezwypadkową historią i niskim przebiegiem, który wynosi jedynie 31 tys. km.
Czytaj dalej Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń
Saab 9000 V6 CSE 1994 – SPRZEDANY
W większości dziennikarskich artykułów odnajdziecie informację, że Saab 9000 to przedstawiciel czworaczków – Tipo 4 – blisko spokrewniony z Fiatem Croma, Lancią Thema i Alfą Romeo 164. Oczywiście, był to wspólny projekt i patrząc chociażby na kształt drzwi tych samochodów możecie pomyśleć, że są identyczne. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Saab z maniakalnym wręcz uporem dążył, by projekt udoskonalić. Możecie to poczuć chociażby zamykając wyżej wspomniane drzwi. Tylko w Saabie znalazły się tam wewnętrzne wzmocnienia, zapewniające wyższe bezpieczeństwo i zupełnie inne wrażenia. Ten samochód również jeździ inaczej, niż włoskie krewniaki – a to dlatego, że zupełnie inaczej zaprojektowano tu tylne zawieszenie. W rezultacie był to samochód, który sprawiał wrażenie bardziej luksusowego i bardziej dopracowanego z całej grupy Tipo 4. Większość tych Saabów otrzymała 4-cylindrowe silniki, ale nie wszystkie. Jedyna wersja z większym sercem to V6 CDE z 3-litrową, wolnossącą jednostką o mocy 210 KM.
Czytaj dalej Saab 9000 V6 CSE 1994 – SPRZEDANY
BMW M635CSI Iding E24 1984 – 295000 PLN – Dębe Wielkie
Sława i historia japońskiego tunera Iding owiana jest legendą. Firma zasłynęła między innymi z tuningu Ferrari Enzo, a rodziła się cztery dekady temu, w 1985 roku. Jej szef lekcje pobierał u źródeł, w Schnitzer Motorsport i BMW Motorsport. Przedstawiony projekt Idingpower powstał na bazie BMW M635CSI generacji E24, choć niestety nic nie wiemy o zakresie zmian tuningowych oraz momencie, kiedy były wykonane prace. Iding zawsze słynął z tworzenia strokerów, czyli zwiększania mocy silnika na bazie powiększania pojemności skokowej. To brzmi zachęcająco, ale co zostało tu wykonane, nie dowiesz się, póki nie rozbierzesz silnika. Co ciekawe, oryginalny manual zgodnie z japońskimi zwyczajami zastąpiony został w tym projekcie skrzynią automatyczną. Ciekawostką jest, że wzór 18-calowych kutych felg, w które wyposażony jest samochód, oferowany był od 1992 roku, a za jego produkcję odpowiadała firma BBS.
Czytaj dalej BMW M635CSI Iding E24 1984 – 295000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY L 4Matic V221 2013 – 95000 PLN – Radlin
Poliftowy Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY L V221 z lat 2012-2013 to luksus S klasy i silnik M 278 DE 46 AL z bezpośrednim wtryskiem i dwiema turbosprężarkami. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, ma 4,7 l pojemności, moc 435 KM i moment obrotowy na poziomie 700 NM. Z jednej strony potrafi rozpędzić tą niemałą limuzynę w 5 sekund do setki, a z drugiej spalanie w trasie spada poniżej 10 l / 100 km, o ile tylko kierowca jest rozsądny. Ten egzemplarz sprowadzony został z Niemiec, jest w pięknym stanie i ma przebieg tylko 153 tys. km. Spełnia normę Euro 5.
Czytaj dalej Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY L 4Matic V221 2013 – 95000 PLN – Radlin
Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes W114 to z jednej strony projekt surowy i klasyczny, a z drugiej oparty o szereg nowoczesnych rozwiązań. Jego sylwetka do dzieło Paula Bracqa, którego w owym czasie wspierał już młody projektant, Bruno Sacco. Zawieszenie samochodu było całkowicie nowe i w pełni niezależne, przy wszystkich kołach hamulce były tarczowe, a na wyposażeniu mogła być skrzyni automatyczna. Samochód debiutował w 1968 roku zarówno w wersji sedan, jak i coupe, a w roku 1972 do oferty dołączyła największa w gamie jednostka napędowa o pojemności 2,7 l. Była to całkowicie nowa, dwuwałkowa jednostka M110, w wersji z układem wtryskowym rozwijająca imponujące na owe czasy 185 KM. Właśnie taki silnik odnajdziemy pod maską prezentowanego, odrestaurowanego egzemplarza. Jest to rzadka wersja, bo przedliftowa. Już rok później w tych autach zmieniono przednie i tylne światła, boczne szyby i wiele pomniejszych elementów.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes 280 SLC C107 1979 – 54900 PLN – Alwernia
Mercedes 280 SLC C107 to luksusowe coupe z lat 70., wyróżniające się piękną linią boczną bez słupka B i charakterystycznymi żaluzjami za bocznymi szybami, będącymi detalem charakterystycznym dla modelu i niespotykanym w innych autach. Zastosowano je, aby umożliwić całkowite opuszczenie tylnych szyb, bez poszerzania tylnych słupków. Dzięki temu sylwetka pozostała lekka optycznie, a podróżowanie z wszystkimi szybami opuszczonymi w ciepły dzień jest wyjątkowo przyjemnym doznaniem. 280-tka to wersja z sześciocylindrowym, dwuwałkowym silnikiem, która uzupełniła ofertę wcześniej dostępnych jednostek V8. Nie ustępując im znacząco mocą, zaoferowała zdecydowanie niższe spalanie i łatwiejszy serwis. I dziś są to cechy, które będą mile widziane w eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1979 – 54900 PLN – Alwernia