Porsche 944 Turbo, oznaczone fabrycznie jako 951, był czymś znacznie więcej niż turbodoładowaną wersją standardowego 944. Porsche przeprojektowało znaczną część samochodu, tworząc konstrukcję zdolną konkurować z dużo droższymi modelami swoich czasów. W porównaniu ze standardowym 944 zastosowano między innymi wzmocniony silnik, układ turbodoładowania, wydajniejsze chłodzenie, mocniejsze hamulce wywodzące się z Porsche 911, zmodyfikowane zawieszenie oraz poprawioną aerodynamikę. Dzięki układowi transaxle z silnikiem z przodu i skrzynią biegów przy tylnej osi samochód oferuje niemal idealny rozkład mas, który do dziś stanowi wzór zbalansowanego prowadzenia. Prezentowany egzemplarz wyróżnia się szczególnie atrakcyjną konfiguracją. Jest to poliftowe 944 Turbo wyposażone w manualną skrzynię biegów, fabryczny zdejmowany i uchylany panel dachowy typu Targa, jasne skórzane wnętrze oraz poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. To połączenie cech coraz rzadziej spotykane na rynku i poszukiwane przez kolekcjonerów modeli transaxle.
Czytaj dalej Porsche 944 Turbo Targa 1987 – 87944 PLN – Wrocław
Archiwum dnia: 30 czerwca 2026
Mercedes E 500 4Matic W211 2006 – 69000 PLN – Tarnów
Mercedes E 500 W211 to mocny zawodnik. Brzmienie silnika V8 jest mięsiste, a 388 koni mechanicznych z 5,5 litrowej jednostki V8 w wersji poliftowej to zdecydowanie więcej, niż było do dyspozycji przed liftem (5 l, 306 KM). To samochód, który jest mocny i komfortowy, a dodatkowo ujmuje swoim analogowym charakterem. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zwiększaniu ilości systemów bezpieczeństwa i ostrzeżeń dla kierowcy, w tym samochodzie wciąż może się on czuć panem sytuacji. Ktokolwiek kocha V8 i gwiazdę na szczycie maski oraz uważa, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę, poczuje się tu jak ryba w wodzie. Ten piękny egzemplarz w dyskretnej wersji stylizacyjnej Elegance ma przebieg jedynie 127 tys. km i przybył do Polski ze Szwajcarii.
Czytaj dalej Mercedes E 500 4Matic W211 2006 – 69000 PLN – Tarnów
Maserati Quattroporte Sport GTS 2010 – 189000 PLN – Stary Dzierzgoń
Maserati Quattroporte V generacji było prawdziwą rewolucją. Zamiast tworzyć kolejną ewolucję modelu Biturbo, tym razem przygotowano projekt godny nowego wieku i wspaniałej historii marki. Quattroporte zdecydowanie urosło, otrzymując nadwozie o pół metra dłuższe niż jego poprzednik i miające też o 40 cm większy rozstaw osi. Geniusz włoskiego studia Pininfarina sprawił, że samochód do dziś robi świetne wrażenie, jest optycznie lekki, wygląda bardziej jak sportowe GT, niż wielka limuzyna. Wnętrze opracowane jest ze smakiem, silnik pod maską wygląda pięknie, a na dodatek brzmi fantastystycznie. Prezentowany egzemplarz to model po liftingu w 2008, co oznacza zastosowanie silnika z mokrą miską olejową oraz tradycyjnej, automatycznej skrzyni biegów 6HP26 firmy ZF. Jest to Sport GTS, czyli wersja z najmocniejszym w tym modelu silnikiem 4,7 l o mocy 440 KM. Dysponuje również usztywnionym, sportowym zawieszeniem (bez systemu Skyhook), szybszą skrzynią biegów oraz unikalnym wykończeniem wnętrza z włóknem węglowym i Alcantarą.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte Sport GTS 2010 – 189000 PLN – Stary Dzierzgoń
Triumph Spitfire 4 Mark II 1966 – SPRZEDANY
Triumph Spitfire był jednym z największych sukcesów brytyjskiego przemysłu samochodowego. W latach 1962–1980 wyprodukowano około 314–315 tysięcy egzemplarzy wszystkich wersji, co czyni go jednym z najpopularniejszych brytyjskich samochodów sportowych wszech czasów. Natomiast Mk II powstał w liczbie zaledwie 37 409 sztuk, czyli niespełna 12% całej produkcji modelu. Był samochodem przystępnym cenowo i nie próbował nawet konkurować z osiągami czy prestiżem Jaguara E-Type, który dla większości był samochodem marzeń. Spitfire zapewniał podobne emocje bez dachu nad głową, ale w bardziej przystępnej formie i cenie. Tak jest w zasadzie również dzisiaj. Spitfire Mk II jest szczególnie interesujący, ponieważ zachował najczystszą, pierwotną formę ręki włoskiego projektanta Giovanniego Michelottiego, jeszcze przed większymi zmianami stylistycznymi wprowadzonymi w kolejnych. W efekcie jest postrzegany jako najbardziej elegancka i najbardziej „włoska” odmiana Spitfire’a. Napędzane niewielkimi 4-cylindrowymi silnikami 1,1 l, jednak masa gotowego do drogi roadstera oscylowała ok. 730 kg, co w połączeniu z niską pozycją za kierownicą i otwartym dachem daje również dziś niezapomniane wrażenia. Ten egzemplarz ma bardzo ciekawą historię, od wielu lat związaną z Polską.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 4 Mark II 1966 – SPRZEDANY
Alfa Romeo GT 3.2 2004 – 48000 PLN – Tychy
Alfa Romeo GT z lat 2003 – 2010 była zaprojektowana przez studio Bertone, co świetnie korespondowało z największym hitem marki, coupe z serii Sprint GT z lat 60. i 70. W sumie zbudowano ich nieco ponad 80 tys., a najbardziej ceniona wśród nich jest wersja z topowym silnikiem 3.2 V6 Busso. Moc 240 KM, wspaniałe brzmienie i zestawienie z 6-stopniową skrzynią manualną czynią z niej doskonały samochód klasy gran turismo. Co ciekawe, auto było produkowane równolegle z drugim coupe (modelem Brera, w którym nie zamontowano kultowego silnika Busso), a po zakończeniu produkcji modele nigdy nie doczekały się następcy.
Czytaj dalej Alfa Romeo GT 3.2 2004 – 48000 PLN – Tychy
Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów, stąd i dziś wielu może wpaść w zachwyt, widząc egzemplarz zachowany niemal w fabrycznym stanie. Ten ma jedynie 3639 kilometrów przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes E 240 W210 1998 – 22000 PLN – Kraków
Mercedes W210 to z jednej strony legendarna nieodporność na korozję, a z drugiej strony szereg zalet. Jeżeli uda nam się okiełznać główny i podstawowy problem modelu, życie z nim może być łatwe i przyjemne. Zestawiając z nowszymi Mercedesami – to samochód wolny od wielu problemów ze skomplikowanymi systemami elektronicznymi. Zestawiając ze starszymi – jest świetnie wyciszony, równie komfortowy i wciąż wykonany ze znakomitych materiałów we wnętrzu. W wersji z najmniejszym, benzynowymi silnikiem V6 – pracuje równo, jest trwały i ekonomiczny.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W210 1998 – 22000 PLN – Kraków