BMW serii 3 generacji E30 było fascynujące na wiele sposobów. Wzorowo zaprojektowane i uniwersalne, w zależności od wersji potrafiło być maszyną sportową lub idealnym autem do miasta na zakupy. 316 to wersja skromna, ale wcale nie słaba – M10 to jednostka kultowa, a 90 KM w tym nadwoziu absolutnie wystarcza. Kompaktowe wymiary, zgrabna, proporcjonalna sylwetka, wnętrze o dobrej jakości z charakterystyczną konsolą środkową pochyloną w stronę kierowcy… to cechy, które niezmiennie przyciągają do najmniejszej limuzyny z Monachium. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (jest to tzw. „wąska lampa”) i co ciekawe, od nowości jeździ po polskich drogach.
Czytaj dalej BMW 316 E30 1983 – 32000 PLN – Poznań
Archiwum dnia: 18 czerwca 2026
Mercedes C 43 AMG W202 1997 – 119500 PLN – Teresin
Model C 43 AMG trafił na rynek w 1997 roku i był następcą modelu C 36 AMG. W202 był pierwszym modelem AMG montowanym w całości w zakładach Mercedes Benz. Był to równocześnie pierwszy Mercedes-Benz klasy C napędzany silnikiem V8 M113. Na pokładzie mamy silnik V8 o pojemności 4,3 litra i kącie rozwarcia cylindrów 90° bazujący na jednostce z W210 E 430. M113 E 43 ma pojedynczy wałek rozrządu w głowicy na rząd cylindrów, trzy zawory na cylinder (dwa dolotowe, jeden wydechowy), zapłon z podwójną iskrą, układ smarowania z mokrą miską olejową i sekwencyjny wtrysk paliwa. Znajdziemy tu aluminiową miskę olejową, drążone korbowody z kutej stali, jednoczęściowe odlewane wałki rozrządu oraz magnezowy kolektor dolotowy. Sam blok silnika wykonany jest z alusilu. W przeciwieństwie do standardowego silnika V8 o pojemności 4,3 litra, produkowanego w Unterturkheim, wersje AMG z Affalterbach posiadały szereg ulepszeń mających na celu zwiększenie mocy, szczególnie przy wyższych prędkościach obrotowych. Obejmowały one sztywniejsze sprężyny zaworowe, modułowe wałki rozrządu zamiast odlewanych ze zmodyfikowanym rozrządem, pompę oleju o wyższym ciśnieniu, dysze oleju chłodzące denka tłoków, większe wtryskiwacze paliwa, nowy, dwururowy filtr powietrza o swobodnym przepływie oraz magnezowy kolektor dolotowy. Zmieniono również mapę sterownika silnika (ECU). C 43 był wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów z ówczesnego modelu SL 500 zmodyfikowaną w celu uzyskania efektywniejszej zmiany biegów na kolejne przy wysokich obrotach silnika. Standardowo montowano system kontroli trakcji ASR. Zawieszenie jest skonstruowane na podwójnych wahaczach z przodu i układzie wielowahaczowym multilink z tyłu. W porównaniu ze standardową klasą C w wersji Sport, AMG charakteryzuje się sztywniejszymi amortyzatorami gazowymi, nieco niższym prześwitem i grubszymi stabilizatorami poprzecznymi. C 43 posiada w pełni wentylowany układ hamulcowy zaimplementowany z modelu W210 E55 AMG. Przednie tarcze mają średnicę 334 mm, tylne 300 mm. Na obu osiach zastosowano dwutłoczkowe zaciski pływające. We wnętrzu modelu C 43 Mercedes zrezygnował z części wyposażenia montowanego w modelu C 36, takich jak dwukolorowa kierownica, pasująca do niej dwukolorowa gałka zmiany biegów i jasnoszary panel wskaźników. Zostały one zastąpione elementami monochromatycznymi i satynowo czarnym panelem. Zamiast welurowej tkaniny Sport Check standardowo montowano skórzaną tapicerkę, a oryginalne czarne zegary zastąpiono tymi z białymi tarczami. Masa C 43 AMG to 1570 kg. Moc 306 KM. Prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 5,7 sekundy. Produkcja modelu trwała od września 1997 r. do maja 2000 r. Łącznie wyprodukowano 3857 sztuk, z czego 3085 w prezentowanej wersji sedan.
Czytaj dalej Mercedes C 43 AMG W202 1997 – 119500 PLN – Teresin
Mercedes SLK 200 R170 1998 – SPRZEDANY
Mercedes SLK generacji R170 ukazał się na rynku w 1996 roku. Idealnie trafił w rynkową lukę, kiedy rosnące z kolejnymi generacjami modele linii SL rosły i nabierały masy, oddalając się od pierwotnej definicji samochodu typu roadster. Tak jak w przypadku Mercedesa 190 SL z lat 50. – był to znów niewielki, otwarty samochód o charakterze sportowym. Co ciekawe, nawet rozstaw kół obu modeli jest identyczny i wynosi dokładnie 2400 mm. Mniej znaczy więcej, stąd nowy roadster musiał się zadowolić początkowo wyłącznie silnikami czterocylindrowymi. Nowością za to był składany, sztywny dach, pozwalający zamienić samochód w niewielkie coupe. Prezentowany egzemplarz to SLK 200, napędzany 2-litrowym silnikiem M111 o mocy 136 KM, radujący oczy niskim przebiegiem zaledwie 46 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes SLK 200 R170 1998 – SPRZEDANY
Mercedes G 500 W463 2004 – 169900 PLN – Gliwice
W 2026 roku świętuje 47 lat od wprowadzenia G klasy na rynek i ponad 30 lat od wprowadzenia do modelu ośmiocylindrowego silnika. W463 to dopiero druga seria tej gamy modelowej, produkowana w latach 1990 – 2018. Nowa wersja zaprezentowana została po raz pierwszy jesienią 1989 roku podczas Motor Show we Frankfurcie. Seria W463 przyniosła wiele zmian w projekcie, szczególnie we wnętrzu, które stało się bardziej luksusowe. Do wyposażenia dołączona została automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja czy szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. G klasa od tego momentu zmieniła swoje pozycjonowanie na rynku, stając się samochodem pełniącym rolę SUV-a w stylu retro. W serii W463 zmiany nastąpiły również pod względem technicznym. W przeciwieństwie do poprzedników, czyli W460/W461, W463 została wyposażona w stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi wszystkimi dyferencjałami. Egzemplarz prezentowany przez IMS to G 500 W463 w wersji z długim rozstawem osi.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2004 – 169900 PLN – Gliwice
Mercedes S 500 L V221 2005 – 85900 PLN – Gliwice
Mercedes S 500 L V221 to przedłużone nadwozie, wspaniały luksus S klasy i nowoczesny, 5,5 l wolnossący silnik V8 o fabrycznym oznaczeniu M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji, ma klasyczne zestawienie srebrnego lakieru z czarną skórą Nappa we wnętrzu. Auto przybyło do Polski z Japonii i zachowane jest w całkowicie oryginalnym stanie, z minimalnym przebiegiem 29 tysięcy kilometrów. Taki samochód to skarb, który zarówno sprawdzi się w każdej dalekiej podróży, jak i może po prostu dalej pięknie prezentować się w garażu.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2005 – 85900 PLN – Gliwice
Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 19900 PLN – Bielsko-Biała
Vespa PX została wprowadzona na rynek w 1977 roku, wyróżniając się nowoczesnym i charakterystycznym kształtem. Była udana i kochana, o czym dobitnie świadczy okres produkcji, zakończonej dopiero w 2017 roku. Silniki w nich zawsze były dwusuwowe, a pojemność wynosiła od 80 do 200 cm³. Konstrukcyjnie były proste, choć z latami je unowocześniano. Przykładowo pierwsze PX nie miały kierunkowskazów, modele 125 i 150 otrzymały bezobsługowy elektroniczny zapłon w 1981 roku, a kolejne dwa lata później zamieniono przedni hamulec bębnowy na tarczowy, dodano oddzielne smarowanie i wskaźnik poziomu benzyny. Takim egzemplarzem z 1990 roku jeździć można już niemal jak współczesną maszyną, a styl, jaki ze sobą niesie, jest tak włoski, jak to tylko możliwe.
Czytaj dalej Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 19900 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes 280 SLC C107 1980 – 95000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes SLC generacji C107 debiutował w 1971 roku, bazując na roadsterze R107. Do linii przedniej szyby oba pojazdy są identyczne, jednak SLC zaoferował znacznie wydłużony rozstaw osi, kabinę mogącą pomieścić 4 osoby i stylistyczny smaczek w postaci żaluzji na szybach przy słupku C, pozwalający zmniejszyć rozmiar chowanej w nadwoziu szyby za drzwiami. Zgodnie z tradycją Mercedesa, brak tu słupka B, co pozwala opuścić wszystkie szyby tworząc w kabinie niezły przeciąg i piękną linię boczną. Mercedes 280 SLC z silnikiem M110 debiutował 3 lata później, będąc odpowiedzią na kryzys paliwowy. Sześciocylindrowy silnik zaoferował niższą masę, zdecydowanie niższe spalanie i… moc wyższą, niż część oferty ówczesnej oferty Mercedesa z silnikami V8. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniej fazy produkcji, wyposażonej już w nowszy układ wtryskowy, K-Jetronic. Jego przebieg to tylko 102 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 95000 PLN – Bielsko-Biała