Jaguar E-Type serii 1 z 1964, fabrycznie wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 4,2 litra i mocy 265 KM pozwalał osiągnąć niebotyczne wówczas 240 km/h. Przepiękna linia nadwozia, która została z biegiem lat zdewastowana podczas kolejnych face liftingów, tutaj jeszcze jest w swojej cudownej, pierwotnej formie. Na czym polegał sukces rynkowy tego wozu? Miał osiągi superauta, wyglądał jak superauto, ale kosztował mniej niż superauto. Dla zobrazowania sytuacji w 1964: Jaguar Etype (265 KM) – 5500 USD, Porsche 911 (130 KM) – 6500 USD, Ferrari 250 GT Lusso (240 KM) – 18.000 USD. Nie dziwi więc natychmiastowy sukces i ikoniczność tego wozu.

Jaguar E-Type S1
Rocznik: 1964
Przebieg: 1296 mi
Pojemność: 4200 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 265 KM

Są takie auta, które po prostu trzeba „przeżyć” – przejechać się, dotknąć lub po prostu mieć – choćby przez chwilę. Jak dla mnie są to dwa auta: Porsche 911 chłodzone powietrzem i Jaguar E-Type serii 1. Tego drugiego pragnę Wam zaproponować do zakupu.

Oferowany przeze mnie egzemplarz został odrestaurowany w 2012 roku przez Rzepecki Auto i posiada pewne modyfikacje, które czynią z niego super auto do jazdy także na co dzień, czy też w dalekie trasy. Jaguar posiada współczesną klimatyzację, aparat zapłonowy 123, elektryczną pompę paliwa, radio Retrosound, skrzynię 5-biegową. Kolory auta – choć nieoryginalne dla tego egzemplarza – pochodzą z palety E-Type’a: british racing green over tan.

Auto posiadam od 9 miesięcy i od tamtego czasu wykonałem szereg prac mechanicznych w Rzepecki Auto oraz lakierniczych w Auto Odnowa – Classic Cars Restoration, aby Jaguar działał i wyglądał ponownie jak nowy. Cel został osiągnięty. Klima działa, wóz jest bardzo szybki i daje frajdę z jazdy, a wygląda jak milion.