Pierwszy Passat projektu Giorgetto Giugiaro wprowadzony został do produkcji w połowie 1973 roku i opierał się na platformie debiutującego rok wcześniej Audi 80. Przyjął formę 2-drzwiowego sedana (klapa bagażnika otwiera się bez szyby) o lekkim profilu bocznym w stylu fastback. Wszystko to działo się co najmniej rok przed premierą VW Golfa Mk1. Passat był modelem przełomowym dla marki, otwierającym nową erę w designie VW, ale przede wszystkim innowacyjnym technicznie (przedni napęd i silnik z przodu chłodzony cieczą), zrywającym z architekturą Garbusa. Ten wóz jest wyjątkowy – pochodzi z samego początku produkcji, ma piękną konfigurację kolorystyczną i zachowany jest w rewelacyjnym, oryginalnym stanie. 25-lat spędził w muzeum, ale w zeszłym roku został sprowadzony do Polski, przebudzony i przygotowany do drogi.

Volkswagen Passat B1
Rocznik: 1974
Przebieg: 99000 km
Pojemność: 1300 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 60 KM

Cena: 68000 PLN

Volkswagen Passat B1 Typ 32 z pierwszej serii produkcyjnej. Samochód jest unikatem z pierwszych 12 miesięcy produkcji modelu Passat, z symbolicznym przebiegiem 99 tys. km. Wyprodukowany w 1974 r. jest wyposażony w benzynowy silnik 1,3 l o mocy 60 KM i manualną 4-biegową skrzynię. Tak wczesny Passat B1 w stanie oryginalnym, nierestaurowany, ze wszystkimi charakterystycznymi detalami bardzo wczesnych egzemplarzy to egzemplarz muzealny.

Prezentowany samochód pochodzi z bardzo wczesnej serii produkcyjnej i posiada wszystkie charakterystyczne cechy z pierwszych 12 miesięcy produkcji, tj. wyloty powietrza w słupkach C, tylną pokrywę otwieraną bez szyby, okrągłe pełne zderzaki bez plastikowych narożników. Passat jest w pełni oryginalny, w stanie zachowania, bez żadnych modyfikacji, galanteria jest kompletne i zgodna z rocznikiem.

Bardzo efektowna konfiguracja kolorystyczna błękitny metalik (Marathonblau Metallic) z wnętrzem czerwony mak (Mohnrot), które jest całkowicie oryginalne i nie było ponownie obszywane. Podsufitka jest oryginalna w bardzo dobrym stanie, a panele drzwiowe są równe i trzymają linie. Oryginalna deska rozdzielcza bez najmniejszej skazy czy pęknięcia wraz z bardzo dobrze zachowaną drewnopodobną okleiną świadczą o doskonałym stanie zachowania i dobrych warunkach, w jakich samochód spędził ostatnie 52 lata. Lakier jest w ogromnej większości oryginalny.

VW oryginalnie wyprodukowany na rynek skandynawski, sprzedany w Szwecji, posiada charakterystyczne dla rynku wyposażenie, jak pakiet zmywania reflektorów z niezależną instalacja, ogrzewanie postojowe BAHCO z programatorem czasowym oraz wyposażenie dealerskie w postaci pasów bezpieczeństwa z przodu i z tyłu.

Passat był używany z dbałością przez jednego właściciela do roku 2000/2001, następnie ćwierć wieku spędził w prywatnym muzeum, kolekcji VW w Szwecji. Zaimportowany został do Polski w marcu 2025 i przeszedł wymagane prace serwisowe.

Auto zarejestrowane w Polsce jako pojazd zabytkowy.
Absolutnie unikatowe z racji stanu zachowania, niskiego, udokumentowanego przebiegu i stopnia oryginalności.

Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża, brak obowiązku opłaty podatku PCC po zakupie.

Samochód można zobaczyć po uprzednim umówieniu się w nowym salonie Giełdy Klasyków. Swarzędz, ulica Stawna 8.

Telefon: +48 607 273 512
E-mail: info@gieldaklasykow.pl
Miejscowość: Poznań