BMW serii 5 (E39) jest uważane przez wielu za jeden z najładniejszych sedanów w dziejach motoryzacji. Poprzez proste linie i klasycznie zaprojektowane nadwozie skutecznie opiera się upływowi lat. Tak samo jak w momencie prezentacji tego modelu, jak i teraz, jest kwintesencją elegancji. Prezentowany egzemplarz sprowadzony został z Niemiec. W gamie silnikowej serii 5 model o oznaczeniu 520i to rzędowy, 6–cylindrowy motor o pojemności 2 l i mocy 150 KM. Kombinacja tylnego napędu wraz z wolnossącym silnikiem to połączenie wówczas charakterystyczne dla marki BMW, a współcześnie coraz rzadziej stosowane. Zadbany egzemplarz z elegancką konfiguracją lakieru Vermont-grun z szarą skórzaną tapicerką z pewnością zachęca do zakupu.
Czytaj dalej BMW 520i E39 1999 – SPRZEDANE
Archiwum kategorii: BMW
BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
Niska pozycja za kierownicą, lekkie nadwozie, tylny napęd, manualna sześciostopniowa skrzynia ZF z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu i mocarne sześć cylindrów pod maską, przygotowane przez BMW M Motorsport. BMW Z4 M Roadster E85 jest kwintesencją tego, czego poszukują kierowcy w samochodach marki BMW, a fotel kierowcy umieszczony tu niemal nad tylną osią daje wyczucie, jakiego nie zapewni nam żaden rodzinny sedan. BMW Z4 M dysponuje mocą 343 KM, generowaną przez wolnossącą jednostkę S54. Ponad 100 koni mechanicznych z litra pojemności – to zawsze robiło wrażenie w silniku atmosferycznym. Silnik, jak i wiele innych komponentów jest tu wspólne z BMW M3 E46, choć co ciekawe, niektóre elementy są jeszcze bardziej wyostrzone – np. zamontowano tu bardziej bezpośredni układ kierowniczy, a hamulce są hybrydą rozwiązań z M3 Competition i M3 CSL. To jeden z najbardziej szalonych roadsterów początku XXI wieku. Produkcja rozpoczęła się 4 kwietnia 2006 i zakończyła w 2008. Wyprodukowano 5070 egzemplarzy modelu, w tym 2028 sztuk przeznaczone na rynek europejski.
Czytaj dalej BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
BMW Alpina B5 BiTurbo F10 2011 – 169900 PLN – Gliwice
BMW Alpina B5 BiTurbo bazuje na modelu BMW 550i F10. Debiutowało na Goodwood Festival of Speed w 2010 roku, zbudowano tylko 320 sztuk w wersji sedan. Modyfikacje silnika pozwoliły tu uzyskać początkowo 507 KM, a w kolejnych wersjach również 540 KM i 600 KM. Silnik zestawiono ze skrzynią ZF8HP70 ze sterowaniem Switchtronic. Zmodyfikowano również zawieszenie, hamulce, wygląd zewnętrzny i wnętrze. Prezentowany egzemplarz to 14-ta wyprodukowana sztuka. Podróż w niej jest absolutnie komfortowa, a osiągi są fenomenalne. Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,9 s, a prędkość maksymalna to 307 km/h.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 BiTurbo F10 2011 – 169900 PLN – Gliwice
BMW 320Ci E46 2003 – SPRZEDANE
Czwarta generacja BMW serii 3, typ E46, pojawiła się na rynku pod koniec kwietnia 1998. Początkowo BMW oferowało go tylko w nadwoziu sedana, a w rok po debiucie dodano do gamy świetne coupe. BMW 320Ci E46 z jednostką M54 B22 o mocy 170 KM i pojemności 2,2 l to odmiana z lat 2000-2007. Ma sześć cylindrów pod maską, tylny napęd, 8 s do setki. Jest to samochód sportowy, ale też elegancki. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się ciekawą kolorystyką, niskim przebiegiem i bardzo dobrym stanem zachowania. Auto pochodzi z Niemiec i zostało już zarejestrowane w Polsce.
Czytaj dalej BMW 320Ci E46 2003 – SPRZEDANE
BMW 520i E39 1997 – 29900 PLN – Kartuzy
BMW 520i E39 to dobrze wyposażony samochód klasy wyższej-średniej, celujący niegdyś w gusta europejskich menadżerów. Stonowany w formie, uniwersalny, elegancki, i ponadczasowy. Podobał się przez całe lata 90., podoba się i dzisiaj, często mając więcej zwolenników, niż jego następca, model E60. Taki samochód nawet dziś może wywoływać wyłącznie ciepłe odczucia, szczególnie, jeżeli mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie. Ten egzemplarz wygląda bardzo zachęcająco. Pod maską silnik 6-cylindrowy 2.0i 150 KM M52 na pojedynczym Vanosie, zestawiony ze skrzynią manualną. Ma 147 tys. km przebiegu i z pewnością gotowy jest na wiele więcej.
Czytaj dalej BMW 520i E39 1997 – 29900 PLN – Kartuzy
BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW E9 to sportowe coupe z lat 1968 – 1975, które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Budowane było ręcznie w zakładach Karmanna w Rheine. Opracowane zostało na bazie modelu 2000 CS, które dostosowano do użycia silników sześciocylindrowych serii M30 pochodzących z dużego sedana, modelu E3. Prezentowane BMW 3.0 CSA to model po zmianach liftingowych z kwietnia 1971 roku. Zasilane podwójnymi gaźnikami, zdolne jest rozwinąć moc 180 KM. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma na pokładzie rzadko spotykany w tych autach automat. Zbudowano ich w tej konfiguracji tylko 3667 sztuk.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW Alpina B7 E65 2007 – 149900 PLN – Mława
Alpina zawsze dawała coś innego niż BMW Motorsport. W modyfikacjach tej renomowanej i nadającej swój własny VIN niemieckiej firmy nigdy nie chodziło tylko o osiągi sportowe i rekordy prędkości. Wyznacznikiem jakości była wygoda i użyteczność samochodu w trasie, z jednoczesnym zapewnieniem odpowiednich osiągów. Auto jest luksusowe, ekskluzywnie wykonane oraz indywidualnie wystylizowane, zachowując przy tym styl i klasę. Model B7 został przez specjalistów z Alpiny oparty na modelu BMW 745i, napędzane 333-konnym, 4,4-litrowym silnikiem V8. Silnik Alpiny jest doładowany sprężarką mechaniczną, blok silnika jest podobny do wersji BMW, ale jest wykonany według specjalnej specyfikacji Alpiny. Wał korbowy jest kuty, a nie odlewany i zastosowane zostały lekkie tłoki firmy Mahle. Sama sprężarka jest także unikalna i została przez Alpinę opatentowana. W rezultacie moc podniesiona została do imponujących 500 KM, a moment obrotowy wzrósł do 700 Nm. Nawet seryjna 7-mka w topowej wersji 760i/Li z V12 pod maską oferuje jedynie 445 KM i moment obrotowy 600 Nm.
Czytaj dalej BMW Alpina B7 E65 2007 – 149900 PLN – Mława
BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW M5 E60 2005 – SPRZEDANE
Jest brutalne, jest gotowe budzić emocje, ma wspaniałą jednostkę V10 napędzające wyłącznie tylną oś. Gdy powstawało, w Formule 1 coraz lepiej poczynał sobie BMW Sauber F1 Team, a każdy kierowca M5 dociskając gaz do dechy czuł się jak Kubica. BMW M5 E60 to czystej krwi auto sportowe ubrane w czterodrzwiowe nadwozie. Sprawdzi się podczas track day’a na torze, jak i podczas wakacyjnej wyprawy. BMW M5 E60 ma dwoistą naturę i jest samochodem, który nikomu szybko się nie znudzi. Brzmienie wysokoobotowego silnika V10, 507 koni mechanicznych i manetki za kierownicą to bardzo uzależniające połączenie.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2005 – SPRZEDANE
BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwartą wersję BMW oferowała już od czasu modelu 02. Opracowany na bazie modelu E21 landaulet był bardzo zgrabny i o tyle unikalny, że ten model nigdy nie doczekał się fabrycznej wersji cabriolet. Co ciekawe, auta te otrzymały pełną autoryzację firmy BMW i obejmowała je fabryczna gwarancja. Między 1977 a 1981 rokiem powstało dokładnie 4595 sztuk modelu TC1, przy czym prezentowane 320 (drugi najmocniejszy po 323) to jeden z 1874 wyprodukowanych egzemplarzy. Pochodzi z rynku włoskiego, gdzie wyeksportowano dokładnie 253 egzemplarze.
Czytaj dalej BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz