Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwartą wersję BMW oferowała już od czasu modelu 02. Opracowany na bazie modelu E21 landaulet był bardzo zgrabny i o tyle unikalny, że ten model nigdy nie doczekał się fabrycznej wersji cabriolet. Co ciekawe, auta te otrzymały pełną autoryzację firmy BMW i obejmowała je fabryczna gwarancja. Między 1977 a 1981 rokiem powstało dokładnie 4595 sztuk modelu TC1, przy czym prezentowane 320 (drugi najmocniejszy po 323) to jeden z 1874 wyprodukowanych egzemplarzy. Pochodzi z rynku włoskiego, gdzie wyeksportowano dokładnie 253 egzemplarze.
Czytaj dalej BMW 320 Baur TC1 1981 – 42900 PLN – Zgierz
Archiwum kategorii: BMW
BMW 740i E38 1996 – 49500 PLN – Wrocław
BMW 740i E38 słynie z komfortu, a silnik V8 to prawdziwa poezja dla uszu. Pod maską siedzi tu M62B44, czyli silnik o pojemności 4,4 l, będący nowością 1996 roku. To idealna konfiguracja na lato – biały lakier jest praktyczny, bo odbija najwięcej światła i dzięki temu najmniej nagrzewa się wnętrze. Dodatkowym atutem z pewnością jest welurowa tapicerka – dziś już materiałów tej jakości w motoryzacji nikt nie stosuje, a szkoda. Egzemplarz przeznaczony jest dla fanów pokonywania długich tras. Wszystko przemawia za tym, by ty, autem jeździć, tak jak to czynił poprzedni właściciel. Siedem lat temu zainstalowano w nim instalację gazową, co z pewnością pozwoliło pokonywać kilometry taniej.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1996 – 49500 PLN – Wrocław
BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
Niska pozycja za kierownicą, lekkie nadwozie, tylny napęd, manualna sześciostopniowa skrzynia ZF z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu i mocarne sześć cylindrów pod maską, przygotowane przez BMW M Motorsport. BMW Z4 M Roadster E85 jest kwintesencją tego, czego poszukują kierowcy w samochodach marki BMW, a fotel kierowcy umieszczony tu niemal nad tylną osią daje wyczucie, jakiego nie zapewni nam żaden rodzinny sedan. BMW Z4 M dysponuje mocą 343 KM, generowaną przez wolnossącą jednostkę S54. Ponad 100 koni mechanicznych z litra pojemności – to zawsze robiło wrażenie w silniku atmosferycznym. Silnik, jak i wiele innych komponentów jest tu wspólne z BMW M3 E46, choć co ciekawe, niektóre elementy są jeszcze bardziej wyostrzone – np. zamontowano tu bardziej bezpośredni układ kierowniczy, a hamulce są hybrydą rozwiązań z M3 Competition i M3 CSL. To jeden z najbardziej szalonych roadsterów początku XXI wieku. Produkcja rozpoczęła się 4 kwietnia 2006 i zakończyła w 2008. Wyprodukowano 5070 egzemplarzy modelu, w tym 2028 sztuk przeznaczone na rynek europejski.
Czytaj dalej BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 75900 PLN – Gliwice
Seria 6 zniknęła z oferty BMW na wiele lat, lecz kiedy powróciła w 2003 roku, była doskonałą propozycją. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 o fabrycznym oznaczeniu E60. Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. To świetne auto na długie trasy, łączące komfort z dynamiką i bezpieczeństwem. W sektorze luksusowych gran turismo BMW znów dzięki temu modelowi stało się mocnym graczem.
Czytaj dalej BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 75900 PLN – Gliwice
BMW 750i E65 2006 – 54900 PLN – Gliwice
BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską. Ten egzemplarz ma tylko 101 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 54900 PLN – Gliwice
BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 129900 PLN – Gliwice
Seria 6 zniknęła z oferty BMW na wiele lat, lecz kiedy powróciła w 2003 roku, była doskonałą propozycją. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 o fabrycznym oznaczeniu E60. Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. To świetne auto na długie trasy, łączące komfort z dynamiką i bezpieczeństwem. W sektorze luksusowych gran turismo BMW znów dzięki temu modelowi stało się mocnym graczem.
Czytaj dalej BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 129900 PLN – Gliwice
BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Koncepcja BMW 3 w nadwoziu compact przetrwała dwie generacje – E36 i E46. W odróżnieniu od samochodów, które oferowała wówczas konkurencja – z silnikami umieszczonymi poprzecznie i napędzającymi przednie koła – tu było to, co rasowi kierowcy kochali zawsze najbardziej – silnik umieszczony wzdłużnie i tylny napęd. To typowy samochód dający radość kierowcy, nawet w podstawowej wersji dynamiczny. BMW 316ti oferuje 10,9 sekundy do setki i może się rozpędzić do 201 km/h). Jednocześnie w 316ti zadebiutował pierwszy silnik z systemem „Valvetronic”, bez tradycyjnej przepustnicy, zastąpionej zaworem płynnie regulującym ilość powietrza dostarczanego do silnika. Pozwoliło to ograniczyć spalanie o około 10% i w trybie mieszanym zejść poniżej granicy 7 l / 100 km. Takie połączenie cech czyni z małego BMW ciekawe auto do codziennej jazdy, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem, który dopiero co przekroczył 56 tys. km.
Czytaj dalej BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
BMW 1802 1974 – SPRZEDANE
BMW serii 02 to protoplasta serii 3 i model, który całkowicie zmienił wizerunek niemieckiej marki. Debiutujący w 1966 roku niewielki sedan był zwinny i dynamiczny, wyposażony w znakomitą czterocylindrową jednostkę o oznaczeniu M10, okazał się być znakomitą bazą do sportu. BMW 1802 to model debiutujący w 1971 roku, 5 lat po debiucie serii. W 1973 roku przeszedł zmiany liftingowe, i taki właśnie samochód kupić możecie w Raszynie. Wyróżnia go czarna, plastikowa osłona chłodnicy, bardziej płaska atrapa chłodnicy w kształcie nerki, perforowane stalowe felgi bez kołpaków oraz większe, prostokątne światła tylne. Ten egzemplarz dodatkowo wyróżnia świetny kolor i nadzwyczaj oryginalny stan zachowania.
Czytaj dalej BMW 1802 1974 – SPRZEDANE
BMW 2500 E3 1974 – 44000 PLN – Bielsko-Biała
BMW 2500 z 1974 roku to przedstawiciel serii E3, poprzednik luksusowej linii „siódemek”. Oferowane wyłącznie z sześciocylindrowymi rzędowymi silnikami, było pomyślane jako konkurent S klasy od Mercedesa i linii KAD Opla. Z całej niemieckiej trójki bez wątpienia jest najbardziej sportowe w charakterze, zarówno jeżeli chodzi o pracę zawieszenia, jak i o wygląd. Pochylona do przodu atrapa z nerkami BMW i okrągłymi reflektorami wprowadzonymi w Neue Klasse pozostawała cechą charakterystyczną samochodów BMW aż do lat 90. Mimo, że wariant z jednostką 2500 był podstawowy w ofercie, mowa jest tu o 150 koniach mechanicznych, 10,4 sekundy do setki i prędkości maksymalnej na poziomie 184 km/h. Na wyposażeniu jest szyberdach, automatyczna skrzynia biegów i wycieraczki reflektorów oraz ogrzewanie postojowe, co było charakterystyczne dla aut z rynku szwedzkiego.
Czytaj dalej BMW 2500 E3 1974 – 44000 PLN – Bielsko-Biała
BMW 760Li E66 2005 – 113900 PLN – Rawa Mazowiecka
BMW 760iL E66 to propozycja dla tych, którzy poszukując danego modelu, pragną albo wersję topową, albo żadną. Z pewnością robi wrażenie. Tak stylistyką, przestrzenią we wnętrzu, wyposażeniem, jak i osiągami. Można jedynie dyskutować o tym, czy to już youngtimer, ale uwaga! 20 lat skończyło już rok temu! To, co nie podlega dyskusji, to fakt, że było najbardziej luksusowym, innowacyjnym i zarazem najdroższym BMW na początku XXI wieku. Samochód otrzymał ogromny wolnossący silnik o pojemności 6 litrów w układzie V12 rozwijający moc 445 KM, który pozwala osiągnąć mu 100 km/h już po 5,5 s. Dzięki brakowi turbosprężarek, moc rozwijana jest niezwykle harmonijnie, z najwyższą kulturą pracy. W dzisiejszych realiach motoryzacyjnych silniki z taką mocą bez turbodoładowania są nieosiągalne i już nigdy nie wrócą. Jest to ostatni wolnossący silnik BMW V12 w historii. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Komfort jazdy i wygłuszenie jest na niespotykanym poziomie. Limuzyna w wersji przedłużonej oferuje pasażerom z tylu dwa oddzielne fotele regulowanie elektrycznie we wszystkich możliwych płaszczyznach, lodówkę, telefon i wiele innych luksusowych udogodnień.
Czytaj dalej BMW 760Li E66 2005 – 113900 PLN – Rawa Mazowiecka