Oto luksusowa limuzyna o ponadczasowych liniach oraz komfort w czystej postaci. Mercedes 280S W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W tym pięknie zachowanym okazie pracuje sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, zasilany dwoma gaźniki Solex. Zestawiony jest z czterostopniową (!) skrzynią automatyczną i ma imponujące jak na owe czasy wyposażenie, obejmujące klimatyzację, cztery elektryczne szyby i tempomat.
Mercedes 250S W108
Rocznik: 1967
Przebieg: 21380 km
Pojemność: 2496 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 145 KM
Cena: 117000 PLN
Wyposażenie:
– elektryczne szyby przód/tył,
– radio Becker Europa,
– tempomat,
– klimatyzacja
Mam do sprzedaży wyjątkowy egzemplarz Mercedes-Benz W108 250S z 1967 roku – samochód, który zdefiniował erę S-klasy. To auto dla koneserów, którzy doceniają inżynierię lat 60. – synonim luksusu i trwałości, coś dla tych, którzy czują duszę Mercedesa z czasów kiedy auta robili inżynierowie, nie księgowi. Egzemplarz bardzo dobrze zachowany, silnik, skrzynia, zawieszenie pracują pięknie. Ten samochód nie jeździ, on płynie. Siedząc za kierownicą czujesz zapach, klimat i ducha motoryzacyjnej klasyki.
W auto zainwestowane bardzo dużo serca, czasu i sporo pieniędzy. Porobione: skrzynia biegów, hamulce, zawieszenie, gaźniki, wymienione płyny i filtry, gumowe elementy zawieszenia, amortyzatory przód i tył, nowy zbiornik paliwa, nowy tłumik, nowa pompa paliwa, nowe serwo hamulców.
Jest oczywiście kilka rzeczy do zrobienia i w takim zabytku zawsze będzie, ale to nie jest auto dla każdego.
Specyfikacja:
– Silnik: rzędowa „szóstka” M108 2508 cm³, 142 KM, 2 gaźniki Solex 40
– Skrzynia: 4-biegowy automat, identyczny jak w Pagodach W113 – biegi w kolumnie kierowniczej.
– Wyposażenie: elektryczne szyby przód/tył, radio Becker Europa, tempomat, klimatyzacja.
Wszystkie opcje zgodne z kodami na tabliczce znamionowej.
Blacharsko i lakierniczo – bez ingerencji. Lakier: oryginalny Dunkelblau 332G wg palety Glasurit – głęboki granat, który Mercedes stosował w najlepszych latach. Lakier fabryczny, bez szpachli, bez rdzy strukturalnej. Podwozie zabezpieczone fabrycznym „barankiem”, nic nie było naprawiane, klepane czy spawane. Wnętrze w jasnym MB Tex – oryginalna tapicerka, zachowana w detalach. Oryginalne szyby i drewniane elementy deski rozdzielczej. Oryginalne chromy w świetnej kondycji. Auto zarejestrowane jako zabytek w Polsce.
Nosi ślady godnego użytkowania, typowe dla 58-latka, ale nie wymaga nakładów – to inwestycja, która zyskuje z każdym sezonem.
Wszystkie oryginalne elementy, które zostały wymienione mam i daję w gratisie nowemu właścicielowi. Dodatkowo fabryczna instrukcja obsługi i książeczka serwisowa. Oryginalne opony, na które mam fakturę z 1982 r. Zdjąłem je, bo nie ufam z racji wieku, ale są w stanie idealnym. W gratisie daję również pokaźny pakiet oryginalnych instrukcji, faktur i rachunków za usługi serwisowe dokonywane przez pierwszego właściciela. Unikatem jest certyfikat i seria rachunków za zabezpieczenia lakieru (wykonanego na nowym aucie) i jego kontynuowane jeszcze wiele lat później.
Auto kupiłem w 2018 r. dla siebie, nie było przeznaczone do sprzedaży. Niestety czasem życie pisze swoje scenariusze i musiałem podjąć tą trudną decyzję. Interesują mnie tylko poważne oferty od osób, które będą w stanie docenić to, co auto sobą reprezentuje. Chciałbym, żeby auto zostało w Polsce, dlatego nie wystawiałem go jeszcze na zagranicznych portalach. Zapraszam do kontaktu, chętnie pokażę, przewiozę i opowiem więcej
Telefon: +48 602 764 498
Miejscowość: Goleniów