Dla wielu entuzjastów motoryzacji Alfa Romeo 156 Sportwagon pozostaje najpiękniejszym kombi, jakie kiedykolwiek trafiło do seryjnej produkcji. W połączeniu z poszerzonym nadwoziem wersji GTA i legendarnym silnikiem Busso tworzy jedną z najbardziej charyzmatycznych sportowych Alf Romeo w historii. W tym egzemplarzu dodatkowo odnajdziecie skrzynię Selespeed – nie jest to tradycyjny automat, a 6-stopniowa skrzynia manualna sprzężona z sletrycznie sterowanym układem hydraulicznym, pozwalająca na zmianę biegów łopatkami przy kierownicy. To rzadki okaz, bo w takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 504 egzemplarze. Ten ma tylko 126 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon Selespeed 2003 – 79000 PLN – Otrębusy
Archiwa tagu: 50-100 tys.
BMW M3 Coupe E36 1995 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Brak wyścigowych sukcesów na miarę tych z epoki DTM, brak charakterystycznych poszerzeń nadwozia i wyrazistego stylu – to były argumenty, którymi długo operowali przeciwnicy tej generacji M3, zestawiając BMW E36 z jego poprzednikiem, modelem E30. Faktem jest, że przewaga dwóch cylindrów i udoskonalone zawieszenie sprawiały, że lekkość prowadzenia i frajda z jazdy BMW M3 Coupe E36 zawsze były pierwszorzędne. Przyszedł też czas, że ceny wystrzeliły, i dziś już kupno rozsądnego egzemplarza poniżej granicznej ceny 100 tys. zł jest niemal niemożliwe i to nawet, gdy mówimy o autach z rynku amerykańskiego, które cechowała inna, słabsza jednostka napędowa. BMW S50B30US to silnik o pojemności 3 l i mocy 240 koni mechanicznych. Silnik ten jest bardziej zbliżony do standardowego silnika M50 i ma taki sam stopień sprężania jak M50B25TU, ale wykorzystuje inne wałki rozrządu, wał korbowy, korbowody i tłoki. Nie ma tak wyścigowej charakterystyki, jak europejska specyfikacja, ale z pewnością wigoru nie można mu odmówić.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1995 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Alfa Romeo Brera 1750 TBi 2010 – 88000 PLN – Tychy
Oryginalna Alfa Romeo Brera zadebiutowała jako concept car w 2002 roku. Autorem jej niezwykłej sylwetki był Giorgetto Giugiaro z Italdesign, a nazwa wywodziła się od dzielnicy Mediolanu znanej z artystycznego klimatu i często nazywanej „Milanese ala Montmartre”. Projekt został tak dobrze przyjęty, że postanowiono w tym stylu wydać następcę modelu GTV budowanego na skróconej płycie podłogowej Alfa Romeo 159. Brera jako auto produkcyjne debiutowała w 2005 roku, lecz na jej najciekawszą wersję ze świetnym silnikiem 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione), współdzielonym z modelem Alfa Romeo 4C, należało poczekać aż do 2009 roku. 200 koni mechanicznych zaoferowano tu już w serii, a sięgnięcie po kolejne kuce nie stanowiło większego problemu. Jedyny problem w tym, że ledwie chwilę później zdecydowano się zamknąć produkcję, po zaledwie jednym pełnym roku produkcji Brery 1750 TBi. Wszystkich Brer wyprodukowano 21786, ale z tym najbardziej poszukiwanym silnikiem powstało ich zaledwie kilkaset sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo Brera 1750 TBi 2010 – 88000 PLN – Tychy
BMW 530i E60 2007 – 94000 PLN – Radlin
Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 530i E60 w konfiguracji lakieru „Carbonschwarz Metallic” z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka N52B30 to bardzo udana konstrukcja, trwała, mocna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień, jak również schować w garażu, nie jeździć za wiele i cieszyć się jego stanem. Ma tylko 41 tysięcy kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2007 – 94000 PLN – Radlin
BMW 750i E32 1989 – 89000 PLN – Wrocław
BMW 750i E32 to flagowy okręt marki, pochodzący z drugiej generacji serii 7, projektowanej z dużym rozmachem i po raz pierwszy z użyciem metod CAD/CAM (czyli projektowania i produkcji z użyciem komputerów). Jego sylwetka zawiera wszystkie stylistyczne motywy charakterystyczne dla marki, ale formowana była tak, by możliwie udoskonalić aerodynamikę. Topowy, 5-litrowy silnik V12 pojawił się w ofercie latem 1987 roku, doskonale uzupełniając kunszt i rozmach tego modelu. Moc 300 koni mechanicznych łączy się tu ze wspaniałą kulturą pracy. Komfort i dynamika, jaką zapewnia ta limuzyna, do dziś robi fantastyczne wrażenie, a egzemplarz taki jak ten z pewnością może być ozdobą każdej kolekcji.
Czytaj dalej BMW 750i E32 1989 – 89000 PLN – Wrocław
Porsche Cayenne GTS 2008 – 99000 PLN – Kraków
Porsche Cayenne pierwszej generacji o oznaczeniu fabrycznym 955 debiutowało w 2002 roku, stając się ogromnym rynkowym hitem. Łączyło cechy SUVa i samochodu rodzinnego z doskonałym prowadzeniem na drodze, a przez wielu użytkowników było po prostu nazywane „911 na szczudłach”. Po lifcie modelu i zmianie kodowego oznaczenia na 957, przyszła kolej na nową wersję. Porsche Cayenne GTS wypełniło lukę pomiędzy Cayenne S, a Cayenne Turbo. Było usportowione, ale wciąż wolnossące. Napędzane silnikiem 4,8 l V8 o mocy 405 KM, oferuje stały napęd 4×4, przyspieszenie do 100 km/h w 6,1 sekundy oraz prędkość maksymalną 253 km/h. Ten egzemplarz ma ciekawy kolor lakieru Nordic Gold Metallic i bogate wyposażenie obejmujące czteroczęściowy dach panoramiczny. Kilka lat temu przeszedł kompleksową odbudowę mechaniczną i lakierniczą, dzięki czemu znów zachwyca pełnym blaskiem.
Czytaj dalej Porsche Cayenne GTS 2008 – 99000 PLN – Kraków
Lincoln Continental Mark IV 1972 – 75000 PLN – Zgierz
Pierwsza połowa lat 70. to wciąż były czasy, gdy bogactwo w Ameryce mierzono długością samochodu i ilością chromu. Lincoln Continental Mark IV był kolejną odsłoną najbardziej kochanego i luksusowego coupe swojej epoki. Generacja IV oferowana była w latach 1972–1976. Dostępna tylko z jednym, 7,5-litrowym silnikiem V8, wyróżniała się operowymi oknami w słupkach C, pokrywą bagażnika z wyraźnie zaznaczoną linią elegancko schowanego koła zapasowego, chowanymi przednimi lampami i grillem w kształcie małej świątyni. Nazywano go biurowcem na kołach albo lądowym jachtem, znakomicie sprawdzał się w długich trasach, a zdająca się nigdy nie kończyć maska była wyrazem stylu. To wciąż jest doskonała propozycja dla osób, które po prostu lubią podróżować.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark IV 1972 – 75000 PLN – Zgierz
Mercedes S 500 L W220 2001 – 72900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 500 L W220 był dużą odmianą w zestawieniu z poprzednikiem, W140. Był jeszcze bardziej luksusowy, ale też zdecydowanie bardziej sportowy w charakterze, o wiele nowocześniejszy i mocno korzystający z wszelkich zdobyczy technicznych. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, i to cieszy również po dwóch dekadach, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu zachowanym we właściwym stanie. Ten ma jedynie 36 tysięcy kilometrów przebiegu, 5-litrowe V8 pod maską i jest to wersja z wydłużonym rozstawem osi. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zmniejszaniu pojemności i ilości cylindrów w silnikach, to jest warta rozważenia propozycja dla wszystkich, którzy uważają, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2001 – 72900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 560 SEL W126 1990 – 99560 PLN – Gogolin
Mercedes 560 SEL W126 bez wątpienia jest ikoną lat 80. Obłędnie luksusowy i bogato wyposażony, był prawdziwą dumą niemieckiej marki. Do dziś uznaje się go za szczytowe osiągnięcie epoki i doskonałe połączenie jakości wykonania i komfortu. Z największym silnikiem o pojemności 5,5 l oferowany był jedynie w drugiej serii produkcyjnej. Ten egzemplarz ma na pokładzie między innymi regulowane elektrycznie fotele włącznie z tylną kanapą i automatyczną klimatyzację. Ma też świetną welurową tapicerkę, co dla wielu będzie wyborem lepszym od skóry. Samochód sprowadzony został z Niemiec i ma kompletną dokumentację od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1990 – 99560 PLN – Gogolin
Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice
Subaru Impreza GT to drogowa wersja rajdowej legendy – czysta mechanika, turbo, legendarne 4×4. Dla fanów motosportu to ikona i symbol emocji, autentyczności oraz brutalnej skuteczności. Na początku lat 90. Subaru było marką niszową. Produkowało solidne, ale zupełnie nieemocjonujące samochody z napędem AWD, kojarzone raczej z nauczycielami i lekarzami niż z motosportem. Momentem zwrotnym dla Subaru było rozpoczęcie współpracy z brytyjskim zespołem Prodrive, który od 1989 roku pracował nad rajdowymi wersjami Subaru Legacy. Choć Legacy było skuteczne, było też zbyt duże i ciężkie, by zdominować WRC. Potrzebny był nowy model; krótszy, lżejszy, zwrotniejszy. Impreza została zaprezentowana w 1992 roku jako następca modelu Leone, chociaż już od początku była projektowana z myślą o rajdach. Projekt od początku zakładał, że auto musi spełniać wymagania homologacyjne FIA, a dopiero potem zostać dostosowanym do standardów dróg publicznych. Było to też spójne z nową koncepcją marketingową – odchodzimy od czystej, klasycznej reklamy na rzecz sportu sprzedającego najpierw emocje, a dopiero potem samochód. To był przełom, a niebieskim kolorem Subaru World Rally Blue w połączeniu ze złotymi felgami marka wypracowała sobie niebywałą rozpoznawalność. Modelem Impreza Subaru stworzyło złotą erę marki w Rajdowych Mistrzostwach Świata, za którą stoją nazwiska-legendy: Colin McRae, Richard Burns, Petter Solberg.
Czytaj dalej Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice