Lancia Delta to legenda motorsportu i mimo, że rodziła się jako zwykły kompakt, jej nieśmiertelność przyszła wraz z pojawieniem się napędu na 4 koła i turbodoładowanego silnika w wersji HF 4WD i później w HF Integrale, które ruszyły do salonów i na podbój rajdowych tras od 1986 roku. Po zakończeniu ery grupy B i narodziny grupy A, nie było na nią mocnych. 45 wygranych eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata i sześć kolejnych tytułów Rajdowych Mistrzostw Świata (w latach 1987-1992). Juha Kankkunen, Miki Biason, Bruno Saby, Didier Auriol, Markku Alén – za jej kierownicą zasiadali wszyscy najwspanialsi kierowcy tej epoki i dzięki temu cywilna wersja tego samochodu to jest wspaniały klasyk. Ten egzemplarz to pierwsza, 8-zaworowa, 185-konna odmiana w 1988 roku po kompleksowych pracach renowacyjnych.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale 1988 – 165000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: lata 80-te
Mercedes 250D W124 1987 – 59900 PLN – Gogolin
Mercedes 250D W124 pod maską skrywa pięciocylindrową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To wóz, który w trasie zadowala się zaledwie 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów, ale nie tylko to w nim może oczarować. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży, a widok gwiazdy na szczycie maski jest prawdziwie kojący. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka jedynego właściciela pozwoliły utrzymać go wciąż w atrakcyjnym stanie. Uwagę zwraca piękny, niebieski welur na fotelach, będący wówczas elementem wyposażenia dodatkowego o wartości niemal dorównującej skórzanej tapicerce.
Czytaj dalej Mercedes 250D W124 1987 – 59900 PLN – Gogolin
Mercedes 280E W123 1985 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80. popularne „beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, co pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z samego końca produkcji wyróżnia się bogatym wyposażeniem, obejmującym klimatyzację i 4 elektryczne szyby.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1985 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 316 E30 1983 – 32000 PLN – Poznań
BMW serii 3 generacji E30 było fascynujące na wiele sposobów. Wzorowo zaprojektowane i uniwersalne, w zależności od wersji potrafiło być maszyną sportową lub idealnym autem do miasta na zakupy. 316 to wersja skromna, ale wcale nie słaba – M10 to jednostka kultowa, a 90 KM w tym nadwoziu absolutnie wystarcza. Kompaktowe wymiary, zgrabna, proporcjonalna sylwetka, wnętrze o dobrej jakości z charakterystyczną konsolą środkową pochyloną w stronę kierowcy… to cechy, które niezmiennie przyciągają do najmniejszej limuzyny z Monachium. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (jest to tzw. „wąska lampa”) i co ciekawe, od nowości jeździ po polskich drogach.
Czytaj dalej BMW 316 E30 1983 – 32000 PLN – Poznań
Mercedes 280 SLC C107 1980 – 95000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes SLC generacji C107 debiutował w 1971 roku, bazując na roadsterze R107. Do linii przedniej szyby oba pojazdy są identyczne, jednak SLC zaoferował znacznie wydłużony rozstaw osi, kabinę mogącą pomieścić 4 osoby i stylistyczny smaczek w postaci żaluzji na szybach przy słupku C, pozwalający zmniejszyć rozmiar chowanej w nadwoziu szyby za drzwiami. Zgodnie z tradycją Mercedesa, brak tu słupka B, co pozwala opuścić wszystkie szyby tworząc w kabinie niezły przeciąg i piękną linię boczną. Mercedes 280 SLC z silnikiem M110 debiutował 3 lata później, będąc odpowiedzią na kryzys paliwowy. Sześciocylindrowy silnik zaoferował niższą masę, zdecydowanie niższe spalanie i… moc wyższą, niż część oferty ówczesnej oferty Mercedesa z silnikami V8. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniej fazy produkcji, wyposażonej już w nowszy układ wtryskowy, K-Jetronic. Jego przebieg to tylko 102 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 95000 PLN – Bielsko-Biała
Volkswagen Jetta Mk2 1984 – 19900 PLN – Zgierz
Volkswagen Jetta debiutował w 1979 roku, będąc trójbryłową wersją Golfa. Druga generacja ukazała się pół roku po debiucie Golfa drugiej generacji, już w 1984 roku. Podobnie jak poprzednik, wóz wyróżniał się prostokątnymi przednimi lampami i imponującym bagażnikiem, którego pojemność wynosiła 660 l. Nazwa Jetta pochodzi od terminu „jet stream”, silnego prądu powietrza w troposferze lub stratosferze. Podobnie przebojem model zdobył rynek, wykorzystując modę na pojazdy trójbryłowe. Do 1992 roku wyprodukowano ich 1 383 500 sztuk. Ten egzemplarz jest szczególny, bo pochodzi z pierwszego roku produkcji.
Czytaj dalej Volkswagen Jetta Mk2 1984 – 19900 PLN – Zgierz
Toyota Camry V10 1983 – 47500 PLN – Wrocław
Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, produkowana w latach 1982–1986. Wyróżniała się modnymi, kanciastymi kształtami, wysoką jakością wykonania i nowoczesną konstrukcją wykorzystującą – po raz pierwszy w Toyocie – poprzeczne umieszczenie silnika i przedni napęd. W zestawieniu z konkurencją auto wyróżniało się niższą masą, niższym współczynnikiem aerodynamicznym i niższym spalaniem. Auto było dostępne w Japonii, USA, Australii, a od połowy 1984 roku – również w Europie. W owym czasie było to auto niema egzotyczne, a ten egzemplarz z minimalnym przebiegiem, po pierwszym, zmarłym właścicielu, z pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1983 – 47500 PLN – Wrocław
Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Toyota szybko wyczuła koniunkturę na lekkie, zwinne coupé łączące niezawodność ze sportowym zacięciem. Tak narodziła się licząca kilka generacji linia Celica, zdobywająca nie tylko rzeszę lojalnych klientów, ale również sukcesy w motorsporcie. Wraz z nadejściem lat 80. marka zdecydowała na przedni układ napędowy, co rodziło obawy na temat właściwości jezdnych nowego modelu. Jednak inżynierowie Toyoty znakomicie wywiązali się z postawionego im wyzwania. Model o oznaczeniu fabrycznym ST162 spełnił pokładane w nim oczekiwania, udowadniając to zarówno na zwykłych drogach, jak i na rajdowych odcinkach specjalnych. Co więcej, prócz wersji zamkniętej, Celica zaoferowana została również jako kabriolet. Co ciekawe, kabriolet opracował nie został w japońskiej fabryce, a w kalifornijskiej firmie ASC, skąd auta po przeróbce trafiały na cały świat.
Czytaj dalej Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Mercedes 420 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Radlin
Mercedes 420 SEL W126 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą w jednym samochodzie podziwiać klasyczne linie stworzone przez Bruno Sacco, gładkie brzmienie silnika V8 i nadzwyczajny komfort jazdy. W tym egzemplarzu przedłużona ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń tworzą idealny klimat do podróży. Dla tych, którzy kochają stare Mercedesy nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Radlin
Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia
Volkswagen Golf Mk2 ukazał się w 1983 roku, kontynuując sukces samochodu, który odmienił los koncernu VAG. Urósł, wydoroślał i był pierwszym VW zaprojektowanym do produkcji przy użyciu robotów przemysłowych. Szybko stał się hitem i był jednym z najbardziej popularnych samochodów lat 80. i wczesnych lat 90. Ten w ogłoszeniu to przedlift z 1986 roku, napędzany nieśmiertelnym silnikiem Diesla o pojemności 1,6 l. W czasach reglamentowanej benzyny taki samochód był prawdziwym szczytem marzeń.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia