Fiat 132 miał w Polsce szczególny status. Następca modelu 125 długo był symbolem dobrobytu, a jazda nim była przywilejem. Miał wszystko to, co powodowało zazdrość użytkowników polskiej motoryzacji. Dwuwałkowy silnik, zawieszenie tylne na sprężynach śrubowych i piękne linie nadwozia. Ten Fiat 132 pochodzi z 1974 roku, z pierwszej serii produkcyjnej wyróżniającej się prawdziwym drewnem na desce rozdzielczej. Ma znikomy przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i co najbardziej zadziwiające, zachowany jest wciąż w fenomenalnie oryginalnym stanie, z pierwszą powłoką lakierniczą i bez korozji. Jeździ równie pięknie, jak wygląda. Jest fenomenalny!
Czytaj dalej Fiat 132 1974 – 45000 PLN – Wrocław
Archiwum dnia: 15 września 2026
Chevrolet Camaro 1971 – 259000 PLN – Zamość
Jeżeli zastanawiacie się, skąd pochodzi nazwa modelu, ponoć inspiracją było słowo „camaro” odnalezione we francusko-angielskim słowniku z 1936 roku. Jego bezpośrednie tłumaczenie to „kamrat”, przyjaciel, i takim właśnie bliskim towarzyszem podróży miał być sportowy Chevrolet. Pierwsza generacja debiutowała we wrześniu 1966 roku, a druga była gotowa już w lutym 1970. Podobnie jak poprzedni, oparty został na platformie F-body, ze strukturą samonośną wzmocnioną przednią ramą pomocniczą, z przednimi wahaczami i sztywną tylną osią wspartą na resorach. To oldschool, ale sprawdzał się na tyle dobrze, że dotrwał w produkcji aż do XXI wieku, do czwartej generacji modelu. Ten gruntownie odrestaurowany egzemplarz z pewnością robi wspaniałe wrażenie na drodze.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro 1971 – 259000 PLN – Zamość
Chevrolet Corvette Convertible C3 1974 – 149000 PLN – Zamość
Wygląda zadziornie, jak na amerykańskiego sportowca przystało. Chevrolet Corvette C3 to trzecia generacja kultowego samochodu sportowego, będącego w produkcji od 1967 do 1982. C3 po raz drugi oficjalnie nosiła nazwę Stingray, choć tylko w latach modelowych 1969-1976. Przedstawiony rocznik ’74 jest pierwszym, który zarówno przedni, jak i tylny zderzak otrzymał z kompozytu. Moc podstawowego, 350-calowego silnika, wynosiła wówczas 200 KM, ale i na to jest lekarstwo. W tym cabrio jednostka po prostu jest nowa, i krzesa imponujące 365 KM, przenoszone na tylne koła przed skrzynię manualną. To zestaw, który wręcz zaprasza do zabawy, a biało-czerwonej kolorystyce prezentuje się po prostu pięknie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Convertible C3 1974 – 149000 PLN – Zamość
Toyota Celica GT-Four ST205 1995 – 130000 PLN – Raszyn
ST205 to trzecia i ostatnia generacja Celicy GT Four. Wprowadzona została na rynek w 1994 roku, w którym wyprodukowano tylko 2500 sztuk na potrzeby homologacji Grupy A w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Dzięki temu samochodowi Juha Kankkunen zdobył ostatnie 17 punktów mistrzostw producentów dla Toyoty w Rajdzie RAC w Wielkiej Brytanii w 1994 roku, co pozwoliło zespołowi zająć czołowe miejsce, wyprzedzając Subaru o 11 punktów. Kolejny sezon zaczął się zwycięstwem, ale skończył dyskwalifikacją na rok za ingerencję w regulaminową zwężkę ograniczającą przepływ powietrza do turbo. Niezależnie od niesławnego wydarzenia, był to pojazd niezwykle skuteczny. Po dyskwalifikacji zespołu fabrycznego, zawodnicy startujący tymi samochodami w zespołach prywatnych zdominowali cały sezon 1996, a do dziś ta generacja w A-grupowej wersji ma absolutnie niezwykłą statystykę wyników (3941 startów, 430 zwycięstw, 1009 miejsc na podium). Pod maską pracuje legendarny silnik 3SGTE trzeciej generacji dysponujący w seryjnym samochodzie mocą 241 KM, co pozwala na osiągnięcie pierwszej setki w 6,1 sekundy. Jest to prawdziwa gratka dla fanów homologacyjnych wersji historycznych rajdówek.
Czytaj dalej Toyota Celica GT-Four ST205 1995 – 130000 PLN – Raszyn
BMW 320i E21 1975 – 130000 PLN – Poznań
BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to niezwykle rzadki widok, a egzemplarz zachowany w takim stanie jak ten, to po prostu unikat. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące produkcji, a 320i było wówczas odmianą topową. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było wówczas nie lada wyróżnieniem. Ten egzemplarz absolutnie zaskakuje swoją oryginalnością i stanem zachowania. Ma tylko 60 tys. km przebiegu i przepiękną konfigurację kolorystyczną. Dokładnie tak wyglądał ten samochód w folderze podczas debiutu, a dziś – wprost przenosi w lata 70. To nie do wiary, że to auto ma już ponad pół wieku.
Czytaj dalej BMW 320i E21 1975 – 130000 PLN – Poznań
Saab 900 Turbo Cabrio 1987 – 93500 PLN – Warszawa
Popularny „krokodyl” to propozycja dla myślących nieszablonowo, tak 30 lat, jak i dziś. Zawsze wyróżniał się designem, rozwiązaniami technicznymi i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Wersja otwarta – cabriolet, szczególnie z turbosprężarką pod maską – to topowa dla każdego, komu odpowiada ten skandynawski styl. Saab 900 Convertible zaprezentowany został w 1983 roku, a produkcja ruszyła wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji, z 1987 roku. To wersja Turbo o mocy 175 koni mechanicznych – nie licząc wersji specjalnych, najmocniejsza w gamie.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Cabrio 1987 – 93500 PLN – Warszawa