Audi 100 5E C2 debiutowało w sierpniu 1976 roku w Luksemburgu, będąc pierwszym na świecie samochodem osobowym wyposażonym w benzynowy silnik pięciocylindrowy. Sprzedaż rozpoczęto w marcu 1977, zachwalano je jako „moc i dźwięk 6 cylindrów, spalanie wersji 4-cylindrowej”. De facto – dziś wielu fanów twierdzi, że 5 cylindrów brzmi lepiej niż 6, ale porzucając te dywagacje – jest to po prostu doskonale zaprojektowane auto klasy średniej wyższej. W koncernie zastępowało nie tylko Audi 100 C1, ale również VW K70 i NSU Ro80. Debiutowało w szczycie kryzysu ekonomicznego, i zespół rozwojowy prowadzony wówczas przez Ferdinanda Piëcha największy nacisk położył na wydajność. Auto było dobre 200 kg lżejsze od konkurencji i bardziej aerodynamiczne. Wybierając 5 cylindrów, można było wybrać między zasilaniem gaźnikowym, a wtryskowym. 136 koni mechanicznych w topowej wersji 5E pozwalało w owym czasie stanąć w szranki z dowolnym BMW 5 i Mercedesem W123. Dziś największy problem jest ze znalezieniem zdrowego egzemplarza. Ten od Freedom Classic zdaje się mieć wszystko – zdrową blacharkę i ładny lakier w pięknym odcieniu oraz dopasowane kolorystycznie i oryginalne wnętrze.

Audi 100 5E C2
Rocznik: 1977
Przebieg: 84000 km
Pojemność: 2144 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 136 KM

Audi 100 5E C2 z 1977 roku z legendarnym silnikiem 5-cylindrowym.
Samochód sprowadzony z Francji kilka lat temu.
Przeszedł duży serwis mechaniczno-lakierniczy.
Drugi lakier na całym aucie.
Nowy rozrząd.
Nowe amortyzatory.
Oryginalny środek.
Nowa chłodnica wody.
Nowa nagrzewnica.
Nowa maglownica.
Wymienione serwo z pompa hamulcową.