W czerwcu polecamy nasz ulubiony zlot pojazdów zabytkowych Classica Mierzęcin, organizowany w pięknych okolicznościach nie tylko przyrody. W tym roku będziemy nie tylko uczestnikami, ale i po raz pierwszy oficjalnie partnerami tego wydarzenia. Chcecie dowiedzieć się więcej? Zapraszamy do przeczytania artykułu!
Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda
Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
„Ballabio-Resinelli” to jedna z tych nazw, które na stałe zapisały się w annałach wyścigów motocyklowych. Ballabio to prawdziwy test prędkości motocykla i umiejętności kierowcy. Aby mieć jakiekolwiek szanse na zwycięstwo, maszyna która pokonuje tę trasę musi dysponować dużą mocą przy niskich obrotach, musi być zwrotna i kompaktowa, a także musi mieć odpowiednie zawieszenie. Moto Guzzi V11 Ballabio nazwany został na cześć włoskich mistrzostw. V11 Sport Ballabio to zbiór wszystkich cech niezbędnych do osiągnięcia doskonałości na krętych górskich drogach. Silnik to kolejna generacja legendarnego dwucylindrowego, poprzecznego silnika widlastego Guzzi o rozwarciu 90°. Silnik wyposażony w tzw. „crossover” (rurę łączącą) między kolektorami wydechowymi, zapewnia optymalną wymianę między cylindrami i generuje jeszcze większą moc przy średnich obrotach. Wysoki stopień sprężania (9,8:1) zapewnia imponujący moment obrotowy przy niskich obrotach. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi z ostatniego roku produkcji modelu i jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
Czytaj dalej Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
BMW M635 CSI E24 1984 – 234000 PLN – Lesznowola
M635CSi E24 to bardzo rzadki i poszukiwany model BMW. Oferowany był do sprzedaży tylko między 1984 a 1989 rokiem, a zbudowany został w ilości jedynie 5855 sztuk. Jego silnik o wyścigowym rodowodzie to jednostka pochodząca wprost w kultowego modelu M1. Silnik ten wykorzystuje technologię czterech zaworów na cylinder, podwójny wałek rozrządu w głowicy i sześć indywidualnych przepustnic z krótkimi kanałami dolotowymi. Jednostka ta generuje 286 KM. Znajdziemy tutaj również manualną skrzynię Getrag i dyferencjał o ograniczonym poślizgu, nadwozie obniżono i usztywniono, wzmocniono hamulce i zastosowano szersze felgi i opony. To luksusowe coupe marki to ponadczasowy klasyk pasujący do kolekcji bawarskich samochodów, ale także świetne auto klasy Gran Turismo, które może dać ogrom przyjemności z prowadzenia.
Czytaj dalej BMW M635 CSI E24 1984 – 234000 PLN – Lesznowola
Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 91350 PLN – Warszawa
Mercedes W124 w wersji coupe to ponadczasowy model, który cały czas znajduje wierne grono fanów. C124 to trzecia wersja nadwozia W124, która debiutowała w 1987 roku. Coupe powstało na bazie sedana, któremu skrócono o 8,5 cm rozstaw osi. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Kiedy spojrzymy na pochodzenie egzemplarza wystawionego na sprzedaż, zrozumiemy jego konfigurację kolorystyczną. Półpustynny klimat Newady po prostu wymagał jasnych kolorów. Jego właściciel w USA dbał o samochód i kompletował do niego dokumentację i nowy w Polsce kontynuuje teraz to dzieło.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 91350 PLN – Warszawa
IMM Poland 2026
Brytyjska motoryzacja ma wiele barw i odcieni. Jednym z nich są samochody, które lubi, kocha, szanuje tak wielu. Mowa o Mini. Piękne, urocze, szybkie, sportowe, małe, stare i duże. Wszystkie spotkacie już w ostatni weekend maja w Lesznie!
Wielka wyprawa z szarą myszką
Pamiętacie Włoską wyprawę po białe złoto? Przy okazji tej eskapady dogadaliśmy od razu, na miejscu jeszcze jeden samochód, który przykuł naszą uwagę. Z garażu Marco porwaliśmy uroczą szarą myszkę – Alfa Romeo Giulia Nuova. Jednak zabranie jej do domu było o wiele większym wyzwaniem niż Fiata 132!
Z okolic Neapolu, przez Concorso Eleganza Villa d’Este, aż do Poznania! Taki był plan! Przed nami było prawie 3000 kilometrów trasy. Jeżeli chcecie dowiedzieć się czy obyło się bez problemów, zapraszamy do przeczytania.
Czytaj dalej Wielka wyprawa z szarą myszką
Iso Rivolta S4 – ostatnia z 46 sztuk
Ci którzy śledzą nasze relacje z imprez motoryzacyjnych, wiedzą, że klasyczne włoskie samochody zajmują szczególne miejsce w kolektywnym sercu Giełdy Klasyków. Nie jest to zasługa tylko i wyłącznie samych pojazdów, ale również miłośników tych aut. W garażu posiadaliśmy już Fiaty, Alfy, Lancie i Maserati, doświadczaliśmy wielu spotkań z rewelacyjnymi ludźmi, tak samo, a może i bardziej zakręconymi na punkcie włoskiej motoryzacji jak i my. Iso razem z nami odwiedziło w pierwszym sezonie dwa zloty, zgarniając dwie nagrody. Czy na tym już koniec? Z pewnością nie będziemy go trzymać tylko w garażu!
Renault 8CV 1906 – 199900 PLN – Zgierz
Założona przez Louisa Renault oraz jego braci Marcela i Fernanda w 1898 roku firma stała się największym producentem samochodów we Francji. Początki był skromne, pierwszy był prototyp z silnikiem De Dion o mocy 4 KM. Jednak już do 1904 roku Renault zaczęło budować własne silniki. Zawodność wczesnych samochodów była dobrym powodem do sceptycyzmu opinii publicznej, jednak pojawienie się modelu 8CV, który miał stać się bestsellerem Renault przed I wojną światową, zapoczątkowało nową erę. Oto łatwy w prowadzeniu samochód o prostej konstrukcji, którego działanie mechaniczne może zacząć rozumieć nawet laik technicznie niepiśmienny. Chłodzony cieczą silnik z mechanicznie sterowanymi zaworami był prosty i solidny, a trzybiegowa skrzynia była łatwa do opanowania. Jak na tak mały samochód, Renault 8CV charakteryzowało się niezrównaną elastycznością w zakresie prędkości od 5 do 35 mil na godzinę na najwyższym biegu, utrzymując się na tym biegu na wszystkich wzniesieniach, z wyjątkiem najbardziej stromych. Samochód ten stał się tak popularny, że w wersji AG, a później AX, Renault 8CV było najlepszą paryską taksówką z czasów edwardiańskich, zyskując przydomek „Taxi de la Marne”.
IsoRivolta GT Zagato 2019 – Szwajcaria
Wytwory marki Iso Rivolta mogliście podziwiać już niejednokrotnie na tej stronie, w naszych relacjach z targów, opowieściach, a nawet w naszej kolekcji. Włoski producent samochodów sportowych, z siedzibą w Bresso, działający w latach 1938–1974 nie został zapomniany. Markę reaktywowano kilkukrotnie, najpierw w 1993 oraz 2017 roku, a ostatnio w 2020 roku. W 2017 roku włoskie studio projektowe Zagato przedstawiło wynik współpracy z japońskimi twórcami gry komputerowej Gran Turismo, którzy kooperując z różnymi producentami samochodów regularnie prezentują prototypy promujące w ramach programu Vision Gran Turismo. Samochód powstał jako współczesna interpretacja klasycznych włoskich samochodów sportowych marki Iso upadłej w połowie lat 70. Dwa lata po premierze eksperymentalnego prototypu, który powstał w celach promocyjnych głównie dla gry komputerowej, pojawił się pomysł na stworzenie seryjnego, współczesnego modelu marki IsoRivolta. Inicjatywę przejęło nie tylko włoskie Zagato, ale i wnuczki założyciela oryginalnej firmy. Marella Rivolta to córka Piero Rivolty, a jej mężem jest Andrea Zagato. W efekcie powstało sportowe coupe IsoRivolta GTZ, które po raz pierwszy zaprezentowano w sierpniu 2020. Jedno z 5 powstałych IsoRivolta Zagato – dwudrzwiowy samochód sportowy, to egzemplarz, który może trafić do Waszego garażu.
Czytaj dalej IsoRivolta GT Zagato 2019 – Szwajcaria
Singer Classic Study Goldfinger 1990/2023 – Szwajcaria
Każdy fan motoryzacji, nie tylko marki Porsche, zna nazwę Singer. O wzornictwie można dyskutować, ale doceniać kunszt tej firmy należy. Każdy z egzemplarzy stworzonych przez Singera to dzieło sztuki. Design idzie tu w parze z komfortem i rozwiązaniami odpowiadającymi współczesnym standardom. Klasyczna 911-stka wystawiona na sprzedaż zaprojektowana jest wokół klimatu godnego agenta 007. „Goldfinger” wykończony w kolorze Casablanca Beige Metallic według wzoru producenta, z wnętrzem ze skóry plecionej w kolorze Chocolate Brown, jest niezwykle smaczny. Wyposażony jest w 4-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser Ed Pink o mocy 364 koni mechanicznych, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią. Po ten konkretny egzemplarz musicie udać się do Szwajcarii, lub po prostu zamówić go sobie pod dom.
Czytaj dalej Singer Classic Study Goldfinger 1990/2023 – Szwajcaria