Produkcja pierwszej generacji Land Cruisera rozpoczęła się w 1951 roku. Niezawodność i trwałość tej Toyoty sprawiły, że zyskał ogromną popularność na całym świecie. W 2019 roku sprzedaż Land Cruisera wyniosła ponad 10 milionów egzemplarzy. Toyota podzieliła rodzinę Land Cruiser na trzy serie. Najbardziej podstawową wersją jest „heavy-duty”, która stawia funkcjonalność, trwałość i możliwości terenowe, ponad komfort i technologię. Modele uważane przez Toyotę za „heavy-duty” to serie BJ, FJ, 20, 40 i 70. Od serii 70 oferowana była seria „lekkich samochodów”. Dostosowana głównie do rynku europejskiego, miała być wygodniejszą wersją serii „ciężkich samochodów”, poprzez zastosowanie zawieszenia sprężynowego, a jednocześnie być mniejsza i tańsza niż seria „kombi”. Seria „kombi” Land Cruisera kładzie większy nacisk na wygodę i przestrzeń wewnętrzną. Zadebiutowała w 1967 roku jako seria 55 Land Cruiser Station Wagon, która została pomyślana jako pojazd z napędem na cztery koła do użytku rekreacyjnego. Modele uważane za część serii 'kombi’ to serie 55, 60, 80, 100, 200 i 300. W styczniu 1998 roku wprowadzono serię 100 Land Cruiser. Modele 100 zostały wyposażone w nieco szersze podwozie, niezależne przednie zawieszenie (IFS) i dwa nowe silniki. Wprowadzenie silnika V8 w tej serii było pierwszym tego typu rozwiązaniem w Land Cruiserze i miało na celu poprawę sprzedaży na rynku północnoamerykańskim. Taki też typ silnika w wersji benzynowej znajduje się w egzemplarzu wystawionym na sprzedaż.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser V8 J100 1999 – REZERWACJA →