Giełda Klasyków z targami Retro Motor Show jest od samego początku ich istnienia. Na żywym organizmie przez lata obserwujemy, jak targi zmieniają się i rosną. Są dla nas również swoistym papierkiem lakmusowym rynku klasycznych samochodów w Polsce. Jaka była 9. edycja Retro Motor Show? W skrócie – rekordowa, ale po kolei.
Czytaj dalej Retro Motor Show 2025 – pobiliśmy rekord!
Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda
Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Kupić dziś ponad 30-letnie Ferrari, które prezentuje się jak nowe? To wyjątkowa okazja i musi być to niebywałe przeżycie. Ten egzemplarz ma mniej niż 1000 km przebiegu i nigdy dotąd nie został zarejestrowany. A co to za Ferrari? Debiutujący w 1989 roku model 348 był kolejnym projektem studio Pininfarina. W stylizacji nawiązywało do Testarossy, ale na wielu polach Ferrari 348 TS było nowością, nie tylko w zakresie układu mechanicznego, ale także w stylu nadwozia i konstrukcji podwozia. Wraz z siostrzanym modelem 348 TB, było to pierwsze seryjnie produkowane Ferrari, które nie miało oddzielnej ramy podwozia z rur stalowych. Zamiast tego zastosowano podwozie z tłoczonej stali, do którego przykręcono oddzielną ramę pomocniczą silnika z rur stalowych, a panele nadwozia przyspawano i przykręcono do konstrukcji głównej. Rozstaw osi wynosił 2450 mm, a silnik miał układ V8, składał się z dwóch wałków rozrządu w każdej głowicy, posiadał po cztery zawory na cylinder i pojemność 3,4 litra. Całość była jak wyśmienicie skomponowane dane i wielokrotnie stawiana była jako wzór dla całej konkurencji. Ówczesna prasa stawiała Ferrari 348 nawet ponad japońską legendę, Hondę NSX.
Czytaj dalej Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Dzieje się na targach Retro Motor Show!
Największe w Polsce święto klasyków już niebawem!
Od 19 do 21 września 2025 Poznań ponownie staje się stolicą klasycznej motoryzacji. To już 9. edycja, a Retro Motor Show nie zwalnia tempa! Oczywiście Giełda Klasyków ma dla Was stoisko z samymi perełkami, praktycznie na każdą kieszeń!
Citroen CX i SM – czy da się je porównać?
Citroen CX 25 GTi Turbo 2 i Citroen SM do garażu Giełdy klasyków trafiły ze Szwecji. Oba w świetnej konfiguracji z przyjemnymi materiałami we wnętrzu. Oba w świetnym stanie zachowania. Czy zatem można je poddać testowi porównawczemu? Jesteście ciekawi, jak zachowują się na drodze? Jeśli tak, zapraszamy od przeczytania tego artykułu.
Czytaj dalej Citroen CX i SM – czy da się je porównać?
Giełda Klasyków i MotoClassic Wrocław 2025
MotoClassic Wrocław jak co roku jest dla nas w czołówce imprez, na których gościmy nie tylko z ofertą samochodów na sprzedaż. XII Edycja MOTOCLASSIC WROCŁAW odbędzie się w dniach 22-24.08.2025 i nie może Was tam zabraknąć! To wyjątkowa i największa w Polsce plenerowa impreza poświęcona klasycznej motoryzacji, która odbywa się w sercu Dolnego Śląska. Wydarzenie to organizowane jest na terenie Zamku Topacz, w Ślęzy pod Wrocławiem. Co tym razem zobaczycie na stoisku Giełdy Klasyków? Same nowości!
FuoriConcorso 2025
W roku 2024 ciężar naszego uczestnictwa w Como Car Week przerzuciliśmy z Public Day Concorso d’Eleganza Villa d’Este na tematyczne FuoriConcorso i tą decyzję podtrzymujemy. FuoriConcorso to prawdziwa uczta dla zmysłów, raj dla fotografów i fanów motoryzacji z najwyższej półki. Tegoroczna edycja FuoriConcorso potwierdza status tej imprezy na międzynarodowym poziomie. Myśleliśmy, że organizatorom trudno będzie przeskoczyć poprzeczkę z zeszłego roku, ale widzimy, że nie ma dla nich rzeczy niemożliwych. FuoriConcorso 2025 utwierdziło nas w przekonaniu, że to najlepsze wydarzenie motoryzacyjne, w jakim przyszło nam brać udział.
Drugie przedwojnie? Czas rozpocząć sezon!
Kiedy podejmujesz decyzję dotyczącą zakupu kolejnego samochodu do kolekcji, czy kierujesz się chęcią zysku? A może chciałbyś kupić to, co mają inni, żeby wejść do jakiejś elitarnej grupy posiadaczy? A może po prostu spełniasz swoje marzenia? Ile kupujących, tyle odpowiedzi na to pytanie, ale jeżeli chcecie poznać naszą, to zapraszamy do przeczytania artykułu.
Czytaj dalej Drugie przedwojnie? Czas rozpocząć sezon!
FuoriConcorso 2025
Kiedyś leciało się do Włoch na samo Concorso d’Eleganza Villa d’Este… teraz to już jest Como Car Week, ponieważ otoczka Concorso rozrosła się tak w ubiegłych latach, że obecnie potrzebujecie tygodnia nad jeziorem Como, aby być w stanie zaliczyć wszystko. To nas jednak nie martwi. W roku 2024 ciężar naszego uczestnictwa w Como Car Week przerzuciliśmy na tematyczne FuoriConcorso. W tarasowych ogrodach dwóch połączonych ze sobą willi: Villa Grumello oraz Sucota, ze wspaniałym widokiem na jezioro Como, mogliśmy podziwiać perły brytyjskiej motoryzacji, wspaniałą kolekcję bolidów Formuły 1, zabytkowe motocykle, a nawet polski akcent. Ten ostatni w spektakularnej postaci AGTZ Twin Tail czyli niesamowitej inkarnacji Alpine A220, zaprojektowany przez Zagato dla La Squadra.
Czytaj dalej FuoriConcorso 2025
BMW 3.0 CSi E9 1973 – SPRZEDANY
BMW E9 to wariant coupé serii E3, który był budowany między grudniem 1968 a grudniem 1975 na zlecenie BMW w fabryce Karmann Rheine. Gama napędzana była wyłącznie sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi z serii M30 o pojemności od 2,5 do 3,2 litra i mocy od 150 do 206 KM. Jesienią 1971 roku pojawiło się BMW 3.0 CSi z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Model ten ma moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Poza tym wygląda oszałamiająco! Jeżeli kiedykolwiek pochyliliście się nad zakupem tego modelu, pewnie wiecie, że jest jednym z najcięższych do renowacji samochodów klasycznych. Przy obecnych cenach usług specjalistów warto więc zainwestować i kupić egzemplarz, którego renowacja została już przeprowadzona. Ten wygląda świetnie, a na dodatek ma szczególny kolor – BMW taiga – to z pewnością jeden z najciekawszych odcieni w ówczesnej palecie BMW. Na licytowanie pozostało Wam już niewiele czasu, więc jeśli szukacie ciekawego egzemplarza, musicie się spieszyć.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1973 – SPRZEDANY
Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY
Mercedes C 43 T AMG S202 to najbardziej sportowy model C-klasy w uniwersalnym nadwoziu. Wersja kombi pozwala na niezwykle szybki wyjazd na wakacje z całą rodziną. Emocje zapewnia tu jednostka V8 (M113.944), generująca moc ponad 300 KM. Samochód z tylnym napędem jeździ i brzmi znakomicie. Zmodyfikowane zawieszenie i wzmocniony układ hamulcowy pozwalają utrzymać moc w ryzach. Podobnie jak silnik i stylizacja, są dziełem AMG. To wyjątkowo rzadki okaz. Między 1997 a 2000 rokiem zbudowano ich mniej niż 800 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY