Generacja E30 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli w historii marki. Dla koncernu BMW był to model symbolizujący swoisty przełom w jej rozwoju. W tym modelu spotkała się nowoczesna konstrukcja z ponadczasowym designem oraz sportowym charakterem. Wersja cabrio zadebiutowała 3 lata po sedanie w roku 1985 i od razu stała się hitem sprzedaży. Był to pierwszy kabriolet w pełni zaprojektowany i produkowany przez BMW, dodatkowo pierwszy, który opcjonalnie mógł mieć elektrycznie sterowany miękki dach. Najbardziej pożądaną przez klientów wersją była właśnie 325i z charakterystycznym dla marki, kultowym „sześciocylindrowcem”. Silnik M20B25 słynie z aksamitnej pracy i pięknego, klasycznego brzmienia sześciocylindrowej „beemki”. 170 KM uzyskane z pojemności 2494 ccm i 226 Nm momentu obrotowego to parametry pozwalające na bardzo sprawne poruszanie się tym autem. Jest tu możliwe osiągnięcie „setki” w czasie niższym niż 10 sekund i rozpędzenie się do prędkości maksymalnej 210 km/h. A to wszystko przy pięknym brzmieniu… od basowego pomruku na wolnych obrotach po rasowy, czysty dźwięk mechaniki przy wyższych obrotach. M20B25 w wersji 325i Cabrio było złotym środkiem: wystarczająco mocne, by zapewnić emocje, ale jednocześnie trwałe i cywilizowane. Do dziś uznaje się go za najlepszy kompromis w gamie E30. Nie tak ekstremalny jak M3 S14, ale znacznie bardziej emocjonujący niż 4-cylindrowe wersje. W tym przypadku sprzęgnięty on został z automatyczną skrzynią biegów ZF 4HP22, która świetnie pasuje do charakterystyki tego elastycznego motoru. Jak na połowę lat 80. była to naprawdę nowoczesna konstrukcja. Sterowana hydraulicznie i hydrokinetyczny konwerter momentu pozwalały płynnie ruszać, bez nieprzyjemnych szarpnięć. Do tego tryb „kickdown” by zrzucić sprawnie bieg, gdy potrzebujemy sprawnie przyspieszyć. Przy całej swej nowoczesności tamtej dekady, nie mamy tu skomplikowanej elektroniki, co sprawie że jest to przekładnia bardzo trwała, która przy prawidłowej eksploatacji bez problemu osiąga przebiegi rzędu 300-400 tys. km.

BMW 325i Cabriolet E30
Rocznik: 1987
Przebieg: 174033 km
Pojemność: 2492 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 170 KM

Wyposażenie:
– klimatyzacja manualna
– dach materiałowy
– tapicerka skórzana
– podgrzewany fotel kierowcy
– podgrzewany fotel pasażera
– kierownica skórzana
– elektryczne szyby przednie
– elektryczne szyby tylne
– tempomat
– wspomaganie kierownicy
– zawieszenie sportowe

BMW 325i Cabriolet w wersji z automatyczną skrzynią biegów to klasyk w garniturze, ale takim założonym na wygodny dres. To auto bardziej dostojne, eleganckie i komfortowe, ale nadal zachowujące wszystkie cechy, za które pokochano E30.

Prezentowany egzemplarz przyjechał z USA jako bezwypadkowy. Jest zachowany w bardzo dobrym stanie zarówno wizualnym, jak i technicznym. W Polsce przeszedł renowację obejmującą m.in. prace blacharsko-lakiernicze, wymianę dachu wraz z siłownikami, linkami i uszczelkami, wymianę tapicerki, regenerację skrzyni biegów. Dodatkowo auto otrzymało gwintowane zawieszenie, zegary i kierownicę Schnitzer oraz przednie lampy Bosch.