BMW E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę, i stale rosnące ceny. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, ale dzięki zmianom stylistycznym, a tatkże zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami. Debiut nastąpił na koniec 1968 roku, ale z kolejnymi latami pojawiały się coraz to mocniejsze wersje. BMW 3.0 CSi to wariant dostępny od jesieni 1971 roku, z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Pierwsze E9 generowało 150 KM, ale ten model ma już moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 8144 wyprodukowanych. Auto zostało całkowicie odrestaurowane i prezentuje się imponująco.
BMW 3.0 CSi E9
Rocznik: 1973
Przebieg: 10000 km
Pojemność: 2996 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 200 KM
Wyposażenie:
– oryginalne radio AM/FM,
– klimatyzacja,
– elektrycznie sterowany szyberdach,
– elektrycznie sterowane wszystkie szyby,
– podgrzewana tylna szyba
– drewniana kierownica
Na sprzedaż oferujemy wyjątkowe BMW 3.0 CSi z 1973 roku – klasyczne coupé z epoki, które łączy ponadczasowy styl z rzadką specyfikacją. Samochód został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych do Polski w latach 2000., a w 2021 roku przeszedł pełną, profesjonalną renowację. Auto zostało całkowicie rozebrane i kompleksowo odrestaurowane. W trakcie prac wymieniono fragmenty dolnych paneli, progów, nadkoli i podłogi, po czym nadwozie zostało polakierowane w oryginalnym kolorze Fjord Metallic. Dokumentacja fotograficzna z przebiegu renowacji jest dostępna.
Wnętrze wykończone jest w niebieskiej skórze. W kabinie znajdziemy:
– oryginalne radio AM/FM,
– klimatyzację,
– elektrycznie sterowany szyberdach,
– elektrycznie sterowane wszystkie szyby,
– podgrzewaną tylną szybę
– drewnianą kierownicę.
Zestaw wskaźników obejmuje prędkościomierz wyskalowany do 150 mph, obrotomierz, analogowy zegar oraz wskaźniki paliwa i temperatury cieczy chłodzącej. Pięciocyfrowy licznik wskazuje 10 000 km, z czego około 2000 zostało przejechanych przez obecnego właściciela.
Pod maską znajduje się sprawdzona jednostka M30 – rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.0 litrów, wyposażony we wtrysk Bosch D-Jetronic. Napęd przenoszony jest na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów. Auto porusza się na 14-calowych felgach aluminiowych z oponami Hankook 195/70, a za bezpieczeństwo odpowiadają hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Na uwagę zasługuje również stalowy, przesuwny szyberdach, lusterko kierowcy, chromowane zderzaki z gumowymi odbojnikami oraz komplet chromowanych detali nadwozia, które są w idealnym stanie.