Baby-Benz zawsze był autem uniwersalnym, a szerokie możliwości konfiguracji pozwaliły stworzyć go takiego, by podobał się osobom posiadającym różne priorytety. Dziś zapewne najciekawsze i najbardziej pożądane są te, który właściciele dodali mu odrobinę sportowej nuty, wybierając pakiet Sportline. Są tu fabryczne sprężyny obniżające, mniejsza kierownica, głębiej profilowane fotele zarówno z przodu, jak i z tyłu, a także fantastyczna tapicerka „Karo Sportline”. Ten egzemplarz ma pod maską silnik 2,3 l, ma niewielki przebieg niespełna 129 tys. km i ma świetny kolor Nautikblau Metallic. Pochodzi ze Szwajcarii i wygląda bardzo dobrze. Aż trudno uwierzyć, że ma już 33 lata.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 Sportline W201 1991 – SPRZEDANY
Archiwum kategorii: Klasyka Gatunku
Nasza firma zajmuje się od wielu lat sprzedażą pojazdów kolekcjonerskich, klasycznych oraz zabytkowych.
Szukamy i importujemy pojazdy na zamówienie z dowolnego kraju świata. Zadbamy o wszelkie formalności. Wynegocjujemy najlepszą cenę. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/import-na-zamowienie
Podejmiemy się również sprzedaży lub wymiany posiadanych przez Państwa pojazdów. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/usluga-sprzedazy-samochodu
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego pod +48 507 433 488 lub +48 503 434 503.
Zapytania mailowe prosimy kierować pod info@klasykagatunku.pl
Facebook: https://www.facebook.com/klasykagatunkupl
Instagram: https://www.instagram.com/klasykagatunku
Obserwuj kanał KlasykaGatunku.pl w WhatsAppie: https://whatsapp.com/channel/0029Vb7icZJ7Noa3G2WnEh2n
Ask for export prices for international buyers outside Poland. Payment in any currency possible, cash or bank transfer, also crypto. Shipping to any country possible. We speak English. Wir sprechen Deutsch. Parliamo Italiano. Мы говорим по-русски.
Honda Prelude 1987 – SPRZEDANA
Dużo kantów, lampy pop-up, welurowe fotele kubełkowe i czterocylindrowa jednostka, która uwielbia się wspinać na obroty. To Honda Prelude, kwintesencja sportowej, japońskiej motoryzacji z lat 80. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej generacji modelu, z ostatniego roku produkcji. W sumie w latach 1982 – 1987 wyprodukowano ich 336599 sztuk. Mimo to, jest to auto praktycznie w ogóle dziś niespotykane.
Czytaj dalej Honda Prelude 1987 – SPRZEDANA
Toyota Corolla E9 1988 – SPRZEDANA
Rok 1988 to schyłek epoki PRL i starego układu. Choć reformy były już o krok, zdobycie zachodniego albo dalekowschodniego samochodu wciąż wymagało wyjątkowych układów i poświęceń. Toyota Corolla Diesel była wówczas marzeniem wielu, ale na taki samochód nowy i nieużywany pozwolić mogli sobie tylko nieliczni. Ten egzemplarz od nowości jeździ po polskich drogach i nawet dziś widać, że otoczony był wyjątkową troską. Jego pierwszą i wieloletnią właścicielką była małżonka generała, a samochód pozostał w jednej rodzinie do 2022 roku. Jego przebieg dziś to tylko 127 tys. km, a stan jest nadzwyczajny.
Czytaj dalej Toyota Corolla E9 1988 – SPRZEDANA
Mercedes 300E Lorinser W124 1986 – SPRZEDANY
Lata 80. to czas niemieckich samochodów królujących na autostradach, a ich ogromna popularność i chęć wyróżnienia się na drodze wpłynęła na bezprecedensowy rozwój tuningu. Najbardziej renomowane firmy współpracowały z sieciami dealerskimi, co dało możliwość zamówienia na przykład nowego Mercedes wraz z pakietem modyfikacji, na przykład firmy Lorinser. Ten Mercedes 300E W124 zamówiony został nie tylko z pakietem aerodynamicznym, obniżonym zawieszeniem i felgami Lorinser, lecz również z kultowymi dziś fotelami Recaro Classic C i zestawem audio firmy Blaupunkt wraz ze sterowaniem “Schwanenhals” czyli tzw. „łabędziej szyi”. To absolutnie unikalne auto, zachowane na dodatek do dziś w absolutnie wyjątkowym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 300E Lorinser W124 1986 – SPRZEDANY
BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią manualną. W BMW takie połączenie zawsze robi robotę! Ten egzemplarz w kolorze „198 Royalblau Metallic” sprowadzony został z Sankt Gallen w Szwajcarii od wnuka pierwszego właściciela. Po przeszło dwóch dekadach w garażu, samochód przeszedł pełen serwis i został przygotowany do drogi.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE
Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1997 – SPRZEDANE
Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, posiadając tak zachowany egzemplarz będzie zachwycony. Zwłaszcza, że nadwozie to uniwersalny Avant (czyli kombi), a pod maską klekoce kultowe 1.9 TDi. Przebieg tego auta to jedyne 120 tysięcy kilometrów i niezależnie czy ktoś będzie chciał nim jeździć mało, czy dużo, auto z pewnością spełni pokładane w nim oczekiwania.
Czytaj dalej Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1997 – SPRZEDANE
Mercedes C 180 Kompressor Sportcoupe W203 2004 – SPRZEDANY
Mercedes C 180 Kompressor Sportcoupe generacji to wbrew nazwie nie jest coupe, a hatchback. Dzięki temu ma podnoszoną tylną klapę i całkiem uniwersalne nadwozie. Co miała zatem na celu zabawa nazwą? Zapewne podkreślenie bardziej sportowego i w założeniu „młodzieżowego” wizerunku. I zestawiając z dzisiejszymi samochodami – auto jest unikalne. Wszak to się już nie zdarza, by tam małe auto otrzymało tylny napęd. Nawet BMW wycofuje się z tej idei, a szkoda. Wszak nic nie daje tyle radości i nie uczy tyle pokory, co kompresor i 143 KM na luźnej nawierzchni.
Czytaj dalej Mercedes C 180 Kompressor Sportcoupe W203 2004 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 W211 2002 – SPRZEDANY
Mercedes to zawsze była elegancja, dlatego W211 służący w korpusie dyplomatycznym nie może nikogo dziwić. Ten egzemplarz służył we francuskiej ambasadzie w Szwajcarii. Pod maską wolnossąca jednostka benzynowa o pojemności 3,2 l i widlastym układzie sześciu cylindrów. Kolory? Subtelne i eleganckie – lakier „353 Tealiteblau Metallic” z szarą skórzaną tapicerką. Linia wyposażenia? Elegance, czyli najbardziej tradycyjna, z największą ilością chromu. To auto już 23-letnie, ale tak skonfigurowane wciąż wygląda świetnie. Mercedes jest po serwisie, gotowy do eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2002 – SPRZEDANY
BMW 530i E60 2006 – SPRZEDANE
Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 530i E60 w konfiguracji lakieru „Alpinweiss 3” z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka N52B30 to bardzo udana konstrukcja, trwała, mocna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień, jak również schować w garażu, nie jeździć za wiele i cieszyć się jego stanem. Ma tylko 69 tysięcy kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2006 – SPRZEDANE
Audi A4 Avant Quattro B5 1999 – SPRZEDANE
Pięknie zachowane Audi A4 generacji B5 zazwyczaj ma pod maską niewielki silnik i napęd na przednią oś. Jeżeli szukamy jednak wersji z silnikiem 2,8 l i napędem quattro, wówczas zaczynają się schody. Większość z nich jeździła tak dobrze, że po prostu została wykorzystana do cna i zużyta. Jeżeli nie przez pierwszego właściciela, to przez kolejnych, którzy zazwyczaj mniej troski poświęcają na właściwe utrzymanie samochodu, zarówno od strony wizualnej, jak i mechanicznej. Ten egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii jest wyjątkiem. Zawsze w jednych rękach i właściwie obsługiwany, prezentuje się wyśmienicie i ma świetną konfigurację.
Czytaj dalej Audi A4 Avant Quattro B5 1999 – SPRZEDANE