Ten Mercedes 300 CE-24 Lorinser C124 może zachwycić na wiele sposobów. Po pierwsze piękna konfiguracja kolorystyczna lakieru „249 Malachitgrün Metallic” z zieloną skórzaną tapicerką “266 Piniengrün”. Po drugie dodatki firmy Lorinser: alufelgi RS90 17 cali, amortyzatory i sprężyny obniżające, kierownica w zielonej skórze z drewnem orzechowym, wybierak biegów z drewna orzechowego, listwy boczne z wlotami. Po trzecie niski przebieg i stan zachowania. Po czwarte – zakres przeprowadzonych prac. To wszystko składa się na obraz samochodu, który zachwycać będzie o wiele dłużej, niż trwać będzie pamięć o zapłaconej cenie.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Lorinser C124 1991 – SPRZEDANY
Archiwum kategorii: Klasyka Gatunku
Nasza firma zajmuje się od wielu lat sprzedażą pojazdów kolekcjonerskich, klasycznych oraz zabytkowych.
Szukamy i importujemy pojazdy na zamówienie z dowolnego kraju świata. Zadbamy o wszelkie formalności. Wynegocjujemy najlepszą cenę. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/import-na-zamowienie
Podejmiemy się również sprzedaży lub wymiany posiadanych przez Państwa pojazdów. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/usluga-sprzedazy-samochodu
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego pod +48 507 433 488 lub +48 503 434 503.
Zapytania mailowe prosimy kierować pod info@klasykagatunku.pl
Facebook: https://www.facebook.com/klasykagatunkupl
Instagram: https://www.instagram.com/klasykagatunku
Obserwuj kanał KlasykaGatunku.pl w WhatsAppie: https://whatsapp.com/channel/0029Vb7icZJ7Noa3G2WnEh2n
Ask for export prices for international buyers outside Poland. Payment in any currency possible, cash or bank transfer, also crypto. Shipping to any country possible. We speak English. Wir sprechen Deutsch. Parliamo Italiano. Мы говорим по-русски.
Mercedes E 240 W211 2002 – SPRZEDANY
Mercedes E 240 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny i wciąż robi dobre wrażenie, mimo upływu dwóch dekad od daty produkcji. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W211 2002 – SPRZEDANY
Mercedes 300 SE W126 1987 – SPRZEDANY
Mercedes 300 SE W126 to wzór limuzyny. W latach 80. wszyscy chcieli robić równie dobre auta, lecz patrząc wyłącznie na wyniki sprzedaży – prawdziwej konkurencji nie stanowił wówczas nikt. To prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika, wzorowo zaprojektowany i bardzo trwały. Był kochany w takim stopniu, że znalezienie dziś po latach egzemplarza zachowanego w doskonałym stanie i z niewielkim przebiegiem to ogromne wyzwanie. To najlepszy dowód na to, jak ponadczasowa jest to konstrukcja.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1987 – SPRZEDANY
Mercedes 190E W201 1990 – SPRZEDANY
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątpliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, najbardziej rozpoznawalnej dzięki szerokich listwach na bokach. Pod maską ma podstawową jednostkę 1.8, zestawioną ze skrzynią automatyczną. Auto sprowadzone zostało ze Szwajcarii, zachowane jest w bardzo dobrym stanie i jest po kompleksowych pracach serwisowych.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1990 – SPRZEDANY
Mercedes E 550 W211 2006 – 119000 PLN – Wrocław
Pierwsza klasa E typoszeregu W211 zjechała z linii produkcyjnej w marcu 2002 roku. Ta seria ustanowiła nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa pojazdów, komfortu i dynamiki jazdy. Poszczycić się może także licznymi innowacjami technicznymi i wysoką jakością wykonania. Mercedes E 550 W211 to wersja z niezwykle lubianym silnikiem V8. Niezawodność, w odsłonie poliftowej 5,5 l pojemności i 388 koni mechanicznych napędzających tylną oś. Czy naprawdę do szczęścia potrzeba cokolwiek więcej? Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 5,3 s, co z pewnością może zrobić wrażenie, a producent nawet nie miał ambicji, by nazywać ten model wersją AMG. Ten egzemplarz do dziś przejechał zaledwie 80 tys. km i z pewnością może zachwycić swoją prezencją i stanem zachowania.
Czytaj dalej Mercedes E 550 W211 2006 – 119000 PLN – Wrocław
Subaru WRX STI 2016 – SPRZEDANE
Nowa generacja kultowego Subaru debiutowała na koniec roku 2013. Największą niespodzianką była rezygnacja z nazwy „Impreza”. Odtąd agresywna odmiana Imprezy nazywa się po prostu Subaru WRX, a jeszcze bardziej wściekła to Subaru WRX STI, które ukazało się w styczniu 2014 roku. Produkowane było wyłącznie w wersji sedan, co było odejściem od źle przyjętego przez fanów hatchbacka w poprzedniej generacji. Przednie lampy zunifikowano z modelem Levorg, co więcej, w materiałach reklamowych WRX przedstawiono jako odmianę modelu Levorg. To, co zasadniczo pozostało bez zmian, to wygląd, który zdawał się być porwany wprost z tras rajdowych i układ napędowy. Pod maską pracuje silnik bokser o pojemności 2,5 l EJ257, przeniesiony z poprzedniej generacji i przekazujący napęd na cztery koła z wykorzystaniem aktywnego centralnego mechanizmu różnicowego DCCD. Zachowano hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, zamiast elektrycznej przekładni kierowniczej WRX.
Czytaj dalej Subaru WRX STI 2016 – SPRZEDANE
Mercedes E 240 W211 2003 – SPRZEDANY
Mercedes E 240 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny i wciąż robi dobre wrażenie, mimo upływu dwóch dekad od daty produkcji. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W211 2003 – SPRZEDANY
BMW M3 Coupe E46 2002 – 149000 PLN – Poznań
O tym, że E46 potrafi być szybkie, wie każdy, kto choć trochę liznął motoryzacji lub pojeździł po polskich drogach. Lecz, aby naprawdę mogłoby nadążyć za wyrobami współczesnej motoryzacji potrzebny jest topowy model i odpowiedni zestaw modyfikacji, choćby taki, jak tu. Jest obniżone zawieszenie, jest nowy układ wydechowy z nierdzewki, są też kultowe felgi CSL, ale to nie one dodają mu mocy. Najwązniejsze schowane jest pod maską. Dostrzec tu można zestaw ESS Tuning z kompresorem Vortech, który pozwala podnieść moc silnika z 343 KM do 525 KM. To robi różnicę.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E46 2002 – 149000 PLN – Poznań
Mercedes C36 AMG W202 1994 – 150000 PLN – Wrocław
Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną 280 KM. Auto wyróżniało się obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy, a ten z pewnością należy do grupy tych najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1994 – 150000 PLN – Wrocław
Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław
Daimler 2.5 V8 produkowany był w latach 1962-67, a jego rozwinięcie w postaci modelu V8-250 w latach 1967-69. Był to pierwszy model marki Daimler oparty o konstrukcję Jaguara (Mark 2) i zarazem ostatni wyposażony w silnik Daimlera. Jego jednostka to 2,5 litrowe V8 z półkolistymi komorami spalania, o kącie rozwarcia cylindrów 90 stopni. W zestawieniu z jednostką Jaguara, silnik Daimlera był bardziej kompaktowy i o 50 kg lżejszy, a rozwijana przez niego moc 142 KM (106 kW) była pomiędzy mocą 2,4- i 3,4-litrowych sześciocylindrowych silników Jaguara. To co różniło te modele, to karbowana osłona chłodnicy w Daimlerze i bardziej luksusowo zaaranżowane wnętrze. Z racji większej ilości cylindrów, prestiż posiadania też był większy. prezentowany egzemplarz to projekt do renowacji.
Czytaj dalej Daimler 2.5 V8 1964 – 25000 PLN – Wrocław