Jest eleganckie, majestatyczne, jedyne w swoim rodzaju i mocno przykuwa uwagę. Najlepiej sprawdza się jako środowisku miejskim, gdzie po prostu budzi życzliwość przechodniów i innych kierowców, pozwala zbierać uśmiechy i tak samo je odwzajemniać. Volvo 242 było najkrócej produkowaną i jest dziś najrzadziej spotykaną wersją 240-tki. Jedna para drzwi zapewnia mu szyk i grację, lecz nie czyni zeń samochodu sportowego – w obejściu jest komfortowe, siedzi się wysoko i w mocno wyprostowanej pozycji. Czterocylindrowy silnik brzmi gładko i choć mocy mu nie brakuje, w aucie najprzyjemniej jeździ się w spokojnym tempie.
Czytaj dalej Volvo 242 1980 – SPRZEDANE
Podsumowanie Oldtimer Warsaw Show 2016
Oldtimer Warsaw Show to największe w Polsce spotkanie miłośników klasycznej motoryzacji. W dniach 14-15 maja 2016 roku w Nadarzynie na terenie Ptak Warsaw Expo, wystawiono ponad 1000 pojazdów klasycznych i zabytkowych. Była i Giełda Klasyków, prezentując na stoisku samochody, których ogłoszenia sprzedaży pojawiają się na naszej stronie.
Peugeot 605 1991 – SPRZEDANY
Peugeot 605 to flagowa limuzyna francuskiego koncernu, stworzona do wygodnego przemierzania wielkich odległości. Za projekt jego sylwetki i wnętrza odpowiadało włoskie studio Pininfarina. Efekt mimo upływu 27 lat od rozpoczęcia produkcji wciąż zadziwia swoją klasyczną elegancją i doskonałymi proporcjami, bez zbędnych ozdobników. Ten egzemplarz miałem przyjemność osobiście fotografować i należy on do grupy najbardziej przeze mnie lubianych, świetnie zachowanych samochodów z niskim przebiegiem. Przez 25 lat jeździł jedynie tyle, ile trzeba by zachować pełną sprawność techniczną. Nie jest to propozycja dla osób szukających mocnych wrażeń związanych z wielkim silnikiem i najwyższą opcją wyposażenia. Tu akceptując skromną wersję, otrzymujemy coś więcej, samochód we wręcz wymarzonym, dziewiczym stanie, przypominającym fabryczny. Ten Peugeot jest jak kapsuła czasu, która spokojnie i komfortowo sunąc po drodze, przenosi nas w przełom lat 80-tych i 90-tych. To świetnie zachowany oryginał, w którym do pełnego efektu „wow” wystarczy jedynie delikatna kosmetyka lakieru.
Czytaj dalej Peugeot 605 1991 – SPRZEDANY
Maserati Boomerang 1972 – SPRZEDANE
Maserati Boomerang to niezwykły i unikalny samochód stworzony przez Giorgetto Giugiaro. To prawdziwy wybuch kreatywności, zjawisko które nie przypominało nic, co wcześniej poruszało się po drogach. Samochód sprawia wrażenie, jakby stworzony został wyłącznie przy użyciu linijki – zapowiada modę lat 70-tych, podniesioną tu do ekstremalnego kształtu. Również wnętrze jest absolutnie nieszablonowe, z kierownicą stworzoną tak, by nie zasłaniać zgrupowanych za nią wszystkich wskaźników. Mechanika Boomeranga pochodziła z modelu Maserati Indy, dzięki czemu wóz nie tylko wygląda, ale również brzmi i jeździ znakomicie. Co ciekawe, Boomerang nie powstał na zamówienie Maserati, lecz był reklamą i wizytówką debiutującego studia Italdesign. Wkrótce nadeszły poważne zamówienia, w tym VW Passat i Golf, Lotus Esprit, Lancia Delta i Fiat Uno. Zanim jednak do tego doszło, młode studio nie mogło sobie pozwolić na zatrzymanie we własnej kolekcji jedynego egzemplarza. Samochód został sprzedany do prywatnego odbiorcy w Hiszpanii. Właściciela na dużych aukcjach zmieniał dwukrotnie – w 2002 (sprzedany za 721.750 euro) i w 2005 roku (781.250 euro). Trzecia szansa była na wrześniowej aukcji we francuskiej miejscowości Chantilly, a uzyskana cena dobitnie potwierdziła hossę na rynku. Kupujacy zdecydowal się zapłacić €3.335.000 (ponad 14 milionów PLN)
Czytaj dalej Maserati Boomerang 1972 – SPRZEDANE
Fiat 125p R32 Coupe 1986 – SPRZEDANY
Fiat 125p R32 Coupe to prawdziwy projekt marzeń. Sen na jawie, który dzięki włożonej pieczołowicie pracy stał się tym, o czym zawsze marzyli Polacy, lecz nie pozwoliła na to nigdy wcześniej szara rzeczywistość PRLu. Sylwetka dużego Fiata z pewnością była jedną z najbardziej proporcjonalnych linii przełomu lat 60-tych i 70-tych. Zabieg polegający na stworzeniu wersji dwudrzwiowej sprawdził się tu znakomicie. Samochód wygląda o wiele efektowniej, niż zaprojektowany we Włoszech i wytwarzany niskoseryjnie dla notabli Polonez Coupe. Zwraca uwagę wykończenie detali, jakich mógłby pozazdrościć każdy Fiat z seryjnej produkcji. Jeździ i brzmi również znakomicie – ponad 250-konna jednostka VR6 z Volkswagena Golfa R32, wzmocnione nadwozie, dopracowane zawieszenie i hamulce, a na deser od nowa wykończone wnętrze i rozbudowany sprzęt audio.
Czytaj dalej Fiat 125p R32 Coupe 1986 – SPRZEDANY