Porsche 911 Turbo 996 to wspaniałe osiągi, napęd na cztery koła i legendarny silnik bazujący na bloku Mezgera. W tym przypadku mamy dodatkowo otwierany dach. Porsche 911 Turbo Cabriolet było nowością roku modelowego 2004, dostępną w seryjnej produkcji po raz pierwszy od 1989 roku. Ten egzemplarz to nowość wprowadzona na kolejny rok – 2005. Turbo S był dostępny jako Coupe i Cabriolet i oferował o 30 KM więcej, niż standardowe 911 Turbo. To bardzo rzadka konfiguracja. Takich samochodów wyprodukowano mniej niż tysiąc sztuk.
Czytaj dalej Porsche 996 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 339000 PLN – Radlin
Archiwum kategorii: Porsche
Porsche 928 S4 1989 – 249500 PLN – Tarnobrzeg
Porsche stworzyło model 928 jako bardziej konwencjonalnie zaprojektowany i bardziej ekskluzywny następca modelu 911. Po debiucie na salonie samochodowym w Genewie w marcu 1977 roku, auto jednak znalazło własną niszę i nigdy 911-tki nie zastąpiło. Było dla niego alternatywą droższą, bardziej ekskluzywną i może mniej sportową, ale bardziej sprawdzającą się w dalekich podróżach. Rozwój modelu doprowadził do stworzenia 5-litrowego, 32-zaworowego silnika DOHC, i tak powstało Porsche 928 S4, zaprezentowane na salonie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 1986 roku. Styliści Porsche poddali model gruntownej modernizacji, która po blisko dekadzie znacznie unowocześniła jego design. Gruntowne zmiany mechaniczne pozwoliły uzyskać 320 KM i… zgarnąć kilka rekordów prędkości na słonym jeziorze w Bonneville. Al Holbert zanotował średnią prędkość 171,110 mil na godzinę na dystansie jednej mili oraz 171,926 mil na godzinę na dystansie jednego kilometra, co pozwoliło Porsche ogłosić model 928 S4 najszybszym samochodem na świecie z silnikiem wyposażonym w katalizator. Z amerykańskiego rynku pochodzi również prezentowany egzemplarz, a to co go w wyróżnia, to minimalny przebieg – zaledwie 12 tys. mil.
Czytaj dalej Porsche 928 S4 1989 – 249500 PLN – Tarnobrzeg
Porsche 911 Carrera 993 1994 – SPRZEDANE
911-ka o oznaczeniu 993 to najwyższy poziom ewolucji Porsche z silnikiem chłodzonym powietrzem. Mamy tutaj wszystkie możliwe wygody: automatyczną klimatyzację, 6-biegowy manual, pełną elektrykę i wspaniały 6-cylindrowy silnik typu bokser z centralnie umieszczonym wentylatorem. Do dyspozycji 272 KM i napęd na tylne koła. Ten egzemplarz ma piękną konfigurację z wnętrzem Exclusiv w wyjątkowo oryginalnym kolorze. Jego przebieg to jedyne 58 tys. km.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1994 – SPRZEDANE
Porsche 911 Turbo S 991 2014 – 549000 PLN – Niemodlin
Porsche 911 Turbo S generacji 991 to wspaniała odmiana samochodu – legendy. Jako model przedliftowy (991.1) oferowane było w latach 2013-2015. To świetne i nowoczesne auto do poruszania się niemal na co dzień, piorunująco szybkie, ale też doskonale sprawdzające się nawet zimą lub w długiej podróży. Z przodkami wspólną ma sylwetkę oraz umiejscowienie silnika za tylną osią i napęd na cztery koła, natomiast cała reszta to popis technologicznych możliwości. Nowinką jest zastosowanie tylnej osi skrętnej, dzięki której pojazd jest zwinniejszy na zakrętach i stabilniejszy na prostej. Dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium i kilku materiałów kompozytowych, masa 911 Turbo S to tylko 1610 kg. Prędkość maksymalna? 318 km/h, a pierwsza setka jest tu dostępna już w 3,1 s. Ten egzemplarz pochodzi z polskiego salonu, jest bezwypadkowy i ma 68 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo S 991 2014 – 549000 PLN – Niemodlin
Porsche Panamera GTS 2015 – 151700 PLN – Konin
Porsche Panamera Typ 970 zadebiutowało w 2009 roku, będąc pierwszym seryjnie produkowanym czterodrzwiowym Porsche. Pomysł kiełkował od lat 80., nabywcy czekali długo, lecz finalnie byli usatysfakcjonowani. Choć początkowo planowano produkcję 20 tys. egzemplarzy rocznie, ilość tą udało się wytworzyć już po 10 miesiącach. Nazwa „Panamera”, podobnie jak „Carrera”, wywodzi się z nazwy meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego Carrera Panamericana. Auto dostępne było początkowo w trzech wersjach silnikowych, jako S, GTS i Turbo. Prezentowany GTS to wersja poliftowa, ta mocniejsza wśród wolnossących. Oferuje układ V8, pojemność 4,8 l, 440 KM i 520 Nm. Zestawiona z 7-stopniową skrzynią PDK, napędza wszystkie koła i gotowa jest rozwinąć pierwszą setkę w 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna to godne uwagi 288 km/h. Ten pięknie skonfigurowany egzemplarz sprowadzony został do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Porsche Panamera GTS 2015 – 151700 PLN – Konin
Porsche 911 Turbo 997 2007 – 350000 PLN – Teresin
Porsche 911 Turbo generacji 997 pojawiło się na rynku w czerwcu 2006 roku. Jest to ostatnie Turbo z silnikiem konstrukcji Hansa Mezgera. Sześciocylindrowy Boxer o pojemności 3,6 litra i mocy 480 KM był ewolucją silników montowanych w modelach 996 T i 996 GT3. Nowością było zastosowanie turbosprężarek o zmiennej geometrii łopatek VTG. Rozwiązanie to było opracowane wspólnie z firmą Borg Warner i poprawiało rozpędzanie się turbin oraz przepływ powietrza przy dużych prędkościach – zwiększając zarówno moment obrotowy przy niskich obrotach, jak i osiągi w pełnym zakresie obrotów. Mimo oszałamiających osiągów nie jest to auto typowo wyścigowe, tak, jak modele GT. 997 Turbo jest luksusowe, wyrafinowane i nadaje się do codziennego użytkowania również w długich trasach. We wnętrzu znajdziemy materiały takie jak skóra czy Alcantara. Porsche wyposażone jest w napęd na cztery koła, adaptacyjne zawieszenie PASM, kontrolę trakcji PTM i elektroniczną kontrolę stabilizacji PSM, dzięki czemu pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach jest pewne i precyzyjne. Manualna skrzynia biegów daje kierowcy pełną kontrolę i niesamowite doznania.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2007 – 350000 PLN – Teresin
Porsche Cayman 987c 2011 – 159000 PLN – Katowice
Pierwsza generacja Porsche Cayman, o oznaczeniu fabrycznym 987c, debiutowała na salonie we Frankfurcie we wrześniu 2005. Produkcja ruszyła po dwóch latach badań, w 2006 roku. Technologicznie był to samochód oparty na roadsterze Boxster 987, z silnikiem umieszczonym centralnie i idealnym rozkładem mas. Dzięki sztywniejszej karoserii, Cayman był bardziej precyzyjny w prowadzeniu i zyskał miano bardziej sportowego. W połowie 2009 roku model otrzymał znaczące aktualizacje techniczne. Pojemność silnika zwiększono z 2,7 do 2,9 l, uzyskano 20 koni mechanicznych więcej. Jeszcze ważniejszą zmianą było zastosowanie opcjonalnej skrzyni PDK (Porsche Doppelkupplung), która skróciła czas przyspieszenia do pierwszej setki do 5,7 s. Również hamulce zostały poprawione, i co ciekawe, dzięki zastosowwaniu nowej technologii DFI (bezpośredni wtrysk paliwa) spalanie spadło o ok. 1 l / 100 km. Choć takich samochodów zazwyczaj nikt nie kupują z myślą o ekonomii, spalanie w trasie na poziomie 9 l / 100 km może być miłą niespodzianką.
Czytaj dalej Porsche Cayman 987c 2011 – 159000 PLN – Katowice
Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. To legendarny samochód sportowy, którym z powodzeniem można się wybrać również w dłuższą trasę.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche 944 Turbo Targa 1987 – 87944 PLN – Wrocław
Porsche 944 Turbo, oznaczone fabrycznie jako 951, był czymś znacznie więcej niż turbodoładowaną wersją standardowego 944. Porsche przeprojektowało znaczną część samochodu, tworząc konstrukcję zdolną konkurować z dużo droższymi modelami swoich czasów. W porównaniu ze standardowym 944 zastosowano między innymi wzmocniony silnik, układ turbodoładowania, wydajniejsze chłodzenie, mocniejsze hamulce wywodzące się z Porsche 911, zmodyfikowane zawieszenie oraz poprawioną aerodynamikę. Dzięki układowi transaxle z silnikiem z przodu i skrzynią biegów przy tylnej osi samochód oferuje niemal idealny rozkład mas, który do dziś stanowi wzór zbalansowanego prowadzenia. Prezentowany egzemplarz wyróżnia się szczególnie atrakcyjną konfiguracją. Jest to poliftowe 944 Turbo wyposażone w manualną skrzynię biegów, fabryczny zdejmowany i uchylany panel dachowy typu Targa, jasne skórzane wnętrze oraz poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. To połączenie cech coraz rzadziej spotykane na rynku i poszukiwane przez kolekcjonerów modeli transaxle.
Czytaj dalej Porsche 944 Turbo Targa 1987 – 87944 PLN – Wrocław
Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń
Porsche 911 Targa 4 w generacji 997 to wersja rzadka i poszukiwana, produkowana wyłącznie w latach 2007-2008. Wyróżnia ją szklany, panoramiczny dach. Pomysł na taką realizację składanego dachu pojawił się już w generacji 993, ale w 996 i tu rozwiązanie zostało udoskonalone, poprzez zastosowanie podnoszonej tylnej szyby. Model Targa 4 ma bardziej miękkie sprężyny niż wersja coupé, więcej skóry w kabinie, lepsze wyposażenie standardowe, więcej miejsca za przednimi fotelami, no i szklany panel otwierany jak klapa bagażnika nad tylnym schowkiem, co pozwala na załadunek rzeczy z zewnątrz, a nie przez drzwi kierowcy. Auto jest bardziej praktyczne niż 911 coupe, jego design jest bardziej atrakcyjny, a dodatkowo zastosowany napęd na 4 koła pozwala czuć się bezpieczniej na drodze. Wśród wyprodukowanych 136745 sztuk modelu 997.1 Targa 4 i 4S stanowiły łącznie tylko 4853 egzemplarzy. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca pięknym kolorem, bezwypadkową historią i niskim przebiegiem, który wynosi jedynie 31 tys. km.
Czytaj dalej Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń