Archiwum kategorii: Porsche

Porsche 911 Carrera S Cabrio 997 2008 – Dębe Wielkie

Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 dodatkowo wyposażono w napęd na cztery koła, który pozwoli tu czuć się bezpiecznie nawet na śliskiej nawierzchni. Konfiguracja „triple black” (czarny lakier, czarne wnętrze, czarny dach) od zawsze uchodziła za wzór elegancji i w tym przypadku prezentuje się na pewno ponadczasowo.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera S Cabrio 997 2008 – Dębe Wielkie

Porsche 911 Carrera 4S Cabrio 996 2004 – 199996 PLN – Krapkowice

Po sukcesie modelu 993 4S, Porsche ponownie postanowiło stworzyć odmianę modelu Carrera, która posiada wspólne mianowniki z droższym Turbo. Poszerzane nadwozie, lepsze hamulce, sportowe zawieszenie M030 oraz bogate wyposażenie, to oczywiście nie wszystkie zalety samochodu, ale jedynie punkty wspólne z modelem Turbo. To co wyróżnia Porsche 911 Carrera 4S 996 to atmosferyczny silnik M96/03, wysuwany automatycznie spojler oraz charakterystyczna właśnie dla tego modelu czerwona blenda („Heckeblende”) biegnąca pomiędzy tylnymi światłami. Dzięki tym zabiegom można śmiało powiedzieć, że 996 4S jest jedną z najładniejszych wersji w tej generacji. Dziś prezentujemy okaz Cabrio z zawsze mile widzianą w Porsche manualną skrzynią biegów. To gwarantowana radość z jazdy, która zawsze będzie w cenie.

Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S Cabrio 996 2004 – 199996 PLN – Krapkowice

Porsche 968 1994 – 86900 PLN – Katowice

Porsche 968 to następca modelu 944 i ostatni etap ewolucji przedniosilnikowych, czterocylindrowych Porsche ze skrzynią umieszczoną przy tylnej osi. Proporcje i kształt linii bocznej nie zostały zmienione, zmodyfikowano przód i tył, upodobniając je do ówczesnej oferty marki. Zmieniono sposób otwierania przednich lamp, które upodobniły się do tych z modelu 928. Zastosowało 3-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy, będący rozwinięciem konstrukcji stosowanej 944 S2. Największym sukcesem było ustabilizowanie krzywej momentu obrotowego przy niskich prędkościach, co znacznie poprawiło przyspieszanie przy codziennej jeździe, zwłaszcza w werji ze skrzynią automatyczną Tiptronic, którą odnajdziemy również na pokładzie prezentowanego egzemplarza. Warto podkreślić, że moc 240 KM i moment obrotowy na poziomie 305 Nm uczyniło z niego najmocniejszy i największy czterocylindrowy silnik wolnossący w ówczesnym pojeździe produkcyjnym.
Czytaj dalej Porsche 968 1994 – 86900 PLN – Katowice

Porsche 911 Carrera 996 1998 – 175000 PLN – Warszawa

Rozpoznawalna natychmiast kultowa sylwetka nadwozia, komfort, elegancja i sportowe geny. Porsche 911 Carrera to samochód dla ludzi, którzy wiedzą czego chcą od auta i ludzi, którzy pragną odczuwać emocje podczas jazdy. Porsche 911 generacji 996 debiutowało w 1998 roku otwierając w dziejach marki nowy rozdział. W porównaniu do poprzednika bardziej cywilizowane, z większą ilością miejsca we wnętrzu, o wiele lepiej sprawowało się w dłuższych trasach. Dobrze zachowany egzemplarz, taki jak ten prezentowany w ogłoszeniu, będzie nie tylko przyciągać wzrok przechodniów dzięki fabrycznemu pakietowi GT3, ale i cieszyć kierowcę swoimi właściwościami jezdnymi przez szereg lat.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1998 – 175000 PLN – Warszawa

Porsche Boxster 986 2000 – 67000 PLN – Wrocław

Porsche 986 to oznaczenie generacji, w której po raz pierwszy od czasów kultowego Porsche 550 Spyder pojawił się zgrabny roadster z silnikiem umieszczonym centralnie. Jego nazwa stworzona została poprzez połączenie słów „boxer” i „roadster”, idealnie pokazujące, z czym mamy do czynienia. Sześciocylindrowy silnik w przeciwsobnym układzie cylindrów występował w odmianach 2,5, 2,7 oraz 3,2 litra w wersji S. Ten niebanalny pojazd marki Porsche, świetnie łączący w sobie zalety samochodu sportowego i pojazdu codziennej użyteczności (dwa bagażniki), swoją premierę miał 26 lat temu, lecz ciągle wygląda aktualnie i posiada sporą rzeszę fanów. I nic w tym dziwnego, wystarczy chociaż raz przejechać się Porsche Boxsterem w piękny dzień po krętej drodze z odkrytym dachem, aby zrozumieć o co chodzi… zwłaszcza, gdy będzie miał skrzynię manualną, tak jak prezentowany egzemplarz. Ten egzemplarz jest w specyfikacji europejskiej, posiada opcjonalny hardtop i ma 190000 km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche Boxster 986 2000 – 67000 PLN – Wrocław

Porsche 911 Carrera Cabrio 996 2001 – 139000 PLN – Warszawa

Porsche zawsze było marką dla ludzi żądnych niezwykłych wrażeń i przeżyć, czy to z jazdy czy z doświadczania nieszablonowego ujęcia motoryzacji. To właśnie dla nich powstał w 2019 roku oddział Porsche Exclusive Manufaktur, pozwalający skonfigurować auto, jakiego nie ma nikt… ale już wcześniej były dostępne opcje personalizacji, które początkowo, od 1986 roku, zawierały się w katalogu zamówień specjalnych. W generacji 996 należały do nich specjalne kolory wnętrza, jak choćby to, zielone, czyniące z Porsche 911 Carrera Cabrio przykuwający uwagę klejnot. Wrażenia z jazdy bez dachu są tu oczywiście gratis.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabrio 996 2001 – 139000 PLN – Warszawa

Porsche 911 Carrera 996 1999 – SPRZEDANE

Komfort, elegancja i sportowe geny. Pierwsze chłodzone cieczą Porsche 911 debiutowało w 1998 roku wraz z generacją 996, otwierając w dziejach marki nowy rozdział. Mimo powiększenia karoserii zachowało cechy charakterystyczne dla 911 i zostało poprawione aerodynamicznie. Zachowało sportowy charakter, lecz stało się bardziej praktyczne i komfortowe, we wnętrzu oferując więcej miejsca, i lepiej spisując się na dłuższych trasach. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg, pochodzi z rynku japońskiego i zdecydowanie przykuwa uwagę nieszablonowym odcieniem lakieru. Wyposażony jest w zautomatyzowaną przekładnię Tiptronic z możliwością ręcznej zmiany biegów i silnik bokser o pojemności 3,4 l, generujący 300 koni mechanicznych. Sprawi radość nie tylko wytrawnym kierowcom, będąc pewną lokatą kapitału.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1999 – SPRZEDANE

Porsche 911 Carrera 4S Cabrio 996 2004 – SPRZEDANE

Po sukcesie modelu 993 4S, Porsche ponownie postanowiło stworzyć odmianę modelu Carrera, która posiada wspólne mianowniki z droższym Turbo. Poszerzane nadwozie, lepsze hamulce, sportowe zawieszenie M030 oraz bogate wyposażenie, to oczywiście nie wszystkie zalety samochodu, ale jedynie punkty wspólne z modelem Turbo. To co wyróżnia Porsche 911 Carrera 4S 996 to atmosferyczny silnik M96/03, wysuwany automatycznie spojler oraz charakterystyczna właśnie dla tego modelu czerwona blenda („Heckeblende”) biegnąca pomiędzy tylnymi światłami. Dzięki tym zabiegom można śmiało powiedzieć, że 996 4S jest jedną z najładniejszych wersji w tej generacji. Dziś prezentujemy okaz Cabrio z zawsze mile widzianą w Porsche manualną skrzynią biegów. To gwarantowana radość z jazdy, która zawsze będzie w cenie.

Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S Cabrio 996 2004 – SPRZEDANE

Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Stara motoryzacyjna prawda mówi, że nie moc jest najważniejsza, lecz jakość łącznika między kierownicą a pedałami. A szkolić najlepiej się w aucie, gdzie nadmiaru mocy nie ma, nie strach jest wcisnąć gaz do oporu i wykorzystać wszystko, co samochód ma do dyspozycji. Tak przygotowane Porsche 924 nadaje się do tego znakomicie. Dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi gwarantuje idealny rozkład mas i przewidywalne prowadzenie. Przygotowane do sportu zostało skrupulatnie, odnajdziemy w nim nie tylko profesjonalnie wyspawaną klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, szelkowe pasy, ale jest i hydrauliczny hamulec ręczny, pozwalający na wykonywanie sprawnych nawrotów. Wzór oklejenia tego egzemplarza nawiązuje do Porsche 924, którym załoga Jürgen Barth – Roland Kussmaul wystartowała w rajdzie Monte Carlo w 1979 roku. Warto wspomnieć, że w założeniu Niemcy planowali startować w 924 Turbo, ale nie spełnienie przez Porsche wymagań homologacyjnych (1000 wyprodukowanych sztuk samochodów drogowych) zmusił ich do zamontowania w samochodzie silnika wolnossącego. Deficyt około 50 KM okazał się nie być dużym problemem – auto spisało się znakomicie, pozwalając uzyskać na mecie 20 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 miejsce w klasie GT4.
Czytaj dalej Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 2008 – SPRZEDANE

Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 dodatkowo wyposażono w napęd na cztery koła, który pozwoli tu czuć się bezpiecznie nawet na śliskiej nawierzchni. W tej konfiguracji odrobiną szaleństwa na co dzień jest z pewnością kolor wnętrza, przykuwający uwagę gdy jeździmy bez dachu.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 2008 – SPRZEDANE