Porsche 911 Turbo 996 to wspaniałe osiągi, napęd na cztery koła i legendarny silnik bazujący na bloku Mezgera. W tym przypadku mamy dodatkowo otwierany dach. Porsche 911 Turbo Cabriolet było nowością roku modelowego 2004, dostępną w seryjnej produkcji po raz pierwszy od 1989 roku. Ten egzemplarz to nowość wprowadzona na kolejny rok – 2005. Turbo S był dostępny jako Coupe i Cabriolet i oferował o 30 KM więcej, niż standardowe 911 Turbo. To bardzo rzadka konfiguracja. Takich samochodów wyprodukowano mniej niż tysiąc sztuk.
Czytaj dalej Porsche 996 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 339000 PLN – Radlin
Archiwum kategorii: Porsche
Porsche 911 Cabriolet 996 1999 – 150911 PLN – Poznań
Porsche 911 generacji 996 w jednym z najbardziej charakterystycznych kolorów, jakie kiedykolwiek trafiły na tę karoserię – Speed Yellow. Odcień to intensywny, bezkompromisowy, dokładnie taki jak samo auto. Pochodzi z czasów, gdy elektronika jeszcze nie próbowała robić wszystkiego za kierowcę. To sportowe auto z silnikiem umieszczonym za tylną osią i z bardzo lekkim przodem, więc jeżeli chcesz szybko nim pojechać, musisz być uważny i świadomy. Pochodzi z amerykańskiego rynku, ale ma manualną skrzynię, bo jak widać wszędzie na świecie są osoby, dla których samochód to coś więcej niż sposób na przemieszczanie się z punktu A do B. Nie da się przejść obok niego obojętnie.
Czytaj dalej Porsche 911 Cabriolet 996 1999 – 150911 PLN – Poznań
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 996 to napęd na cztery koła, wspaniałe osiągi i brak potencjalnych problemów z silnikiem, co może był główną obawą przed zakupem innych Porsche generacji 996 i 997.1. Tu wybierając wyższą wersję, wybierasz spokój ducha. Silniki w wersjach GT3, GT2 i Turbo bazują na bloku Mezgera i w nich nie występują awarie łożysk wałka pośredniego (IMS) ani nie pękają głowice. Można szaleć, choć nie trzeba. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, choć gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche 911 Turbo – ta nazwa zawsze działała na wyobraźnię, podkreślając wyjątkowość modelu i jego wyśrubowane osiągi. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, chodź gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche Cayenne TechArt Magnum 2004 – 75000 PLN – Warszawa
TechArt Magnum to nie jest mistrz dyskrecji. Samochód zbudowany został na bazie Porsche Cayenne Turbo, które poddane zostało zarówno tuningowi mechanicznemu, jak i wizualnemu. Nadwozie zostało poszerzone i obniżone, dostało też więcej wlotów na przedniej atrapie i masce, by móc dostarczyć więcej powietrza do zmodyfikowanej jednostki napędowej. Seryjny silnik V8 o pojemności 4,5 l został zmodyfikowany poprzez zastosowanie większych turbosprężarek, wydechu ze stali nierdzewnej i nowego ECU, co pozwoliło podnieść moc do 600 koni mechanicznych. Przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu tylko 4,2 s i wzmocnione zostały także hamulce, by móc tego potwora w razie potrzebny sprawnie zatrzymać. Ten egzemplarz jest w rękach drugiego właściciela i ma tylko 71 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche Cayenne TechArt Magnum 2004 – 75000 PLN – Warszawa
Porsche Boxster 986 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Tworząc Porsche Boxster, projektanci wykorzystali wiele wzorów ze sportowych wozów marki lat 50. i 60., choć w samej realizacji wykorzystano wiele elementów z równolegle projektowanego 911 generacji 996. Stąd rodzinne podobieństwo, choć wrażenia z jazdy są zgoła inne. To efekt idealnego rozłożenia masy, co było efektem decyzji o umieszczeniu silnika centralnie. Po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji śmiało można stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Ten egzemplarz to wersja poliftowa, już z silnikiem powiększonym do 2,7 l. Auto pochodzi z japońskiego rynku i ma 81000 km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche Boxster 986 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Porsche 924 Turbo 1983 – SPRZEDANE
Porsche 924 to następca modelu 914, w założeniu lekki i niedrogi samochód sportowy, będący swego czasu prawdziwym hitem sprzedaży. Model debiutował w 1975 roku i choć powstał po części w oparciu o części VW i Audi, z czasem producent postarał się, by auto było traktowane jak prawdziwy samochód sportowy. W 1978 roku ukazała się 170-konna odmiana 924 Turbo, której moc zwiększono później do 177 KM. Produkcja modelu 924 Turbo zakończyła się w 1982 roku (w 1983 roku na rynku włoskim) i to właśnie jeden z 88 egzemplarzy z zamykającej produkcję puli zakupić możecie w Warszawie. Od zwykłej 924 wersja Turbo odróżnia się nie tylko silnikiem, lecz również podwoziem (specjalne amortyzatory i stabilizatory), hamulcami (wentylowane tarcze przy wszystkich kołach) i aerodynamiką (dodatkowy spojler na tylnej klapie). Z zewnątrz model Turbo jest natychmiast rozpoznawalny po wlotach powietrza z przodu i wlocie powietrza na masce.
Czytaj dalej Porsche 924 Turbo 1983 – SPRZEDANE
Porsche 911 Carrera 4 996 2000 – 172000 PLN – Wrocław
Porsche 911 Carrera 4 996 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest pierwszą 911-tką w której odnajdziemy silnik chłodzony cieczą. To była rewolucja i droga, od której nie było odwrotu. To auto sportowe, choć nie tylko dla wybranych. Napęd na 4 koła w Carrera 4 to większa pewność w trudnych warunkach pogodowych i dodatkowe 55 kg osadzone w bardzo ważnym miejscu, czyli nad przednią osią. W tym przypadku zdejmuje to z kierowcy konieczność dociążania przodu przed każdym zakrętem, co dla zawodowców koniecznością już nie jest, ale dla zwykłego kierowcy nie doświadczonego jazdą wyścigową z pewnością jest zaletą. W większości warunków rozkład mocy w Carrera 4 jest taki, że odbiera się ją jak auto tylnonapędowe. Przód dołączany jest w krytycznych sytuacjach, co niejednokrotnie potrafi pomóc wyjść obronną ręką z trudnej sytuacji.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4 996 2000 – 172000 PLN – Wrocław
Porsche Boxster 987 2005 – 103000 PLN – Katowice
Tworząc Porsche Boxster, projektanci wykorzystali wiele wzorów ze sportowych wozów marki lat 50. i 60., choć w samej realizacji wykorzystano wiele elementów z równolegle projektowanego 911 generacji 996. Stąd rodzinne podobieństwo, choć wrażenia z jazdy są zgoła inne. To efekt idealnego rozłożenia masy, co było efektem decyzji o umieszczeniu silnika centralnie. Po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji śmiało można stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Ten egzemplarz to już druga generacja, z silnikiem 2,7 l 230 KM. Auto pochodzi z japońskiego rynku i ma tylko 76 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche Boxster 987 2005 – 103000 PLN – Katowice
Singer Classic Study Goldfinger 1990/2023 – Szwajcaria
Każdy fan motoryzacji, nie tylko marki Porsche, zna nazwę Singer. O wzornictwie można dyskutować, ale doceniać kunszt tej firmy należy. Każdy z egzemplarzy stworzonych przez Singera to dzieło sztuki. Design idzie tu w parze z komfortem i rozwiązaniami odpowiadającymi współczesnym standardom. Klasyczna 911-stka wystawiona na sprzedaż zaprojektowana jest wokół klimatu godnego agenta 007. „Goldfinger” wykończony w kolorze Casablanca Beige Metallic według wzoru producenta, z wnętrzem ze skóry plecionej w kolorze Chocolate Brown, jest niezwykle smaczny. Wyposażony jest w 4-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser Ed Pink o mocy 364 koni mechanicznych, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią. Po ten konkretny egzemplarz musicie udać się do Szwajcarii, lub po prostu zamówić go sobie pod dom.
Czytaj dalej Singer Classic Study Goldfinger 1990/2023 – Szwajcaria