BMW 330d Touring E46 to youngtimer, który z powodzeniem może służyć na co dzień i dawać przyjemność z jazdy może również. Trzylitrowy diesel ma ograniczony apetyt na paliwo, a mocy pod prawą nogą jest tu naprawdę sporo. W tym egzemplarzu fabryczną moc podniesiono z 204 KM do 250 KM, co czuć jeszcze bardziej dlatego, że samochód ma manualną skrzynię. Nadwozie Touring, czyli kombi – to z pewnością jest to najbardziej praktyczne. Jako samochód rodzinny również się sprawdzi.
Czytaj dalej BMW 330d Touring E46 2004 – SPRZEDANE
Archiwa tagu: najnowsze
Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2014 – 339000 PLN – Bolechowo
Mercedes S 63 AMG 4Matic to wyjątkowe połączenie wspaniałego luksusu i zniewalających osiągów. Z zewnątrz wyróżnia się większymi wlotami powietrza w zderzaku, dodatkowymi listwami progowymi oraz tylnym zderzakiem z poczwórnymi końcówkami wydechu. Do tego zaciski AMG i umieszczone na błotnikach napisy V8 Biturbo. Układ napędowy to 5461 cm³ pojemności, 8 cylindrów w układzie V, moment obrotowy na poziomie 900 Nm w przedziale obrotów 2250-3750 i maksymalna moc 585 KM przy 5500 obr./min oraz 7-biegowa skrzynia AMG Speedshift MCT. Mimo, że to wydłużona do 5,3 m limuzyna, dzięki napędowi 4Matic pierwszą setkę osiąga już w 4 sekundy. Wrażenia uzupełnia świetna jakość wykonania i doskonałe wyposażenie. W tym egzemplarzu z pewnością może zaskoczyć minimalny przebieg – jedynie 14 tys. km, dzięki czemu samochód prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2014 – 339000 PLN – Bolechowo
Aston Martin V8 Vantage Roadster 2010 – 329999 PLN – Poznań
Aston Martin V8 Vantage Roadster debiutował 29 listopada 2006 roku w Los Angeles. „Baby Aston” imponował na wiele sposobów – aluminiowa karoseria, idealny rozkład masy osiągnięty dzięki umieszczeniu silnika za przednią osią i skrzyni biegów z tyłu (układ transaxle). Napędzał go wolnossący silnik V8, początkowo o pojemności 4,3 l, a później 4,7 l – jak w prezentowanym egzemplarzu. Pierwsza setka jest tu już w zasięgu 4,7 s, a prędkość maksymalna sięga 280 km/h. Nie o osiągi jednak tu chodzi. To maszyna stworzona do dalekich podróży. Daje wspaniałe wrażenia z jazdy, ale nie męczy jak rasowy sportowiec. Potrafi doskonale wybierać nierówności na drodze, a układ hamulcowy ma liniową charakterystykę. Jego dach składa się w 18 sekund, nie zabiera miejsca w przestrzeni bagażowej, złożony zgrabnie mieści się pod klapą, a rozłożony daje doskonałą izolację akustyczną.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage Roadster 2010 – 329999 PLN – Poznań
Mercedes SL 63 AMG R230 2008 – 289900 PLN – Katowice
Mercedes SL 63 AMG został zaprezentowany wraz z liftingiem w 2008 roku. Oprócz kultowego, 6,2-litrowego wolnossącego silnika M156, wyróżnia go szereg zmian konstrukcyjnych. Należą do nich przyciemnione reflektory i tylne światła, przeprojektowane części nadwozia (maska, przedni i tylny fartuch, progi, wloty powietrza, lusterka zewnętrzne, felgi). 7-biegowa przekładnia MCT (skrót od Multi Clutch Transmission, wielosprzęgło z funkcją podwójnego wysprzęglania) umożliwia szybką zmianę biegów, gdy automatyczna skrzynia biegów jest obsługiwana ręcznie. Specjalny zestaw wskaźników AMG pokazuje między innymi temperaturę oleju silnikowego i obsługuje zarezerwowaną dla tego modelu funkcję Race Start. Moc 525 KM skutecznie może być przeniesiona na tylne koła dzięki samoblokującemu mechanizmowi różnicowemu (LSD). Zmieniono również konfigurację zawieszenia w stosunku do wersji produkcyjnej. We wnętrzu ekskluzywnym dodatkiem są karbonowe elementy ozdobne wnętrza. Fotele oczywiście są elektrycznie regulowane, z pamięcią, podgrzewaniem, wentylowaniem, wielokonturowe, z masażem, a nawet Air Scarf, czyli nawiewami ciepłego powietrza na szyję. Główna zaleta? Dwoista natura. Z jednej strony SL 63 AMG może być łagodny i komfortowy, ale jeżeli zdecydujemy poigrać z pedałem gazu, będziemy zadziwieni jego przyczepnością, zdolnością do przyspieszeń i dźwiękiem. Nie bez kozery ostatnie wolnossące V8 od AMG, silnik M156 i jego bardziej drapieżna odmiana M159, często określane są mianem najlepszego silnika AMG w historii.
Czytaj dalej Mercedes SL 63 AMG R230 2008 – 289900 PLN – Katowice
BMW 750Li E66 2006 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Zmieniają się czasy, zmieniają się gusta, zmienia się moda. W przypadku serii E65/E66, czyli luksusowej siódemki z lat 2001–2008, czas zadziałał tak, że auto dziś podoba się zdecydowanie bardziej niż w momencie debiutu. Odpowiedzialny za jego narysowanie amerykański stylista Chris Bangle okazał się być wizjonerem. Dziś kształt tej karoserii odbierany jest jako elegancki, stonowany i, co najbardziej szokujące, nowoczesny, zwłaszcza w wersji po lifcie w 2005 roku, czyli dokładnie takiej, jak tu prezentowana. Kształty i rozmiary, szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi, robią ogromne wrażenie, ale to oczywiście nie jedyne zalety tego samochodu. Komfort gwarantuje pierwszorzędny, a osiągi? BMW 750Li E66 z silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i firmowym oznaczeniu N62B48 rozpędza się w 5,9 s do setki, dając do dyspozycji 367 koni mechanicznych. To był pierwszy na świecie silnik wykorzystującym kolektor dolotowy o zmiennej długości i pierwsze V8 BMW, w którym zastosowano zmienny wznios zaworów. To wszystko w dalszym ciągu robi wyśmienite wrażenie, szczególnie w egzemplarzu, który przejechał do dziś zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej BMW 750Li E66 2006 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes E 320 CDI W211 2005 – 49000 PLN – Gogolin
Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Znany i lubiany, zwłaszcza w wysokoprężnymi jednostkami CDI, które po raz pierwszy w Mercedesie, dzięki nowoczesnej technologii Common Rail, potrafiły łączyć satysfakcjonujące osiągi z niskim spalaniem. Mercedes E 320 CDI W211 z lat 2003–2005 to wersja z rzędową szóstką OM 648 o mocy 204 koni mechanicznych. To bardzo dobry i ceniony silnik. Ten egzemplarz w wersji stylizacyjnej Elegance pochodzi z Hiszpanii, posiada mankamenty lakiernicze, lecz jest wolny od korozji.
Czytaj dalej Mercedes E 320 CDI W211 2005 – 49000 PLN – Gogolin
Ford Crown Victoria 2006 – SPRZEDANY
Po raz pierwszy nazwa Crown Victoria pojawiła się w nomenklaturze Forda już w 55. roku w modelu Fairlane, do nazwy Ford wrócił jeszcze w latach 80-tych wypuszczając kanciastego LTD Crown Victoria, jednak to model z lat 90. skradł serca i najbardziej wrył się w pamięci motomaniaków na całym świecie. Ford Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych sedanów marki. Zbudowany w tradycyjny sposób, tylnonapędowy, osadzony na ramie, był dokładnie takim samochodem, jakiego oczekiwali amerykańcy konserwatywni klienci. Trafiał do korporacji taksówkowych, policji i innych służb mundurowych… którzy uwielbiali go przed zdolność taranowania aut przestępców. Ten egzemplarz ma pakiet modyfikacji dla służb, ukryty pod kodem CVPI i zwany popularnie pod hasłem „Police Interceptor”. Obejmuje on między innymi mocniejszy silnik z dodatkową chłodnicą oleju i wzmocnioną skrzynię biegów. Jest tu też pakiet Street Apperance, który go upodabnia z zewnątrz do cywilnego modelu. To potężne, tradycyjne, analogowe auto, które w dobie samochodów, które można wyłączyć zdalnie nadanym komunikatem, zdaje się być prawdziwym dinozaurem. Póki będzie dostępne paliwo – możesz być pewny, że on będzie zdolny jeździć.
Czytaj dalej Ford Crown Victoria 2006 – SPRZEDANY
Suzuki Swift 2001 – 12900 PLN – Zgierz
Suzuki Swift II generacji zostało zaprezentowane w 1996 roku. Był to produkt globalny, dostępny na całym świecie pod wieloma markami. W Japonii było to Suzuki Cultus, ale poza nią Suzuki Swift / Forsa / Esteem / Eleny / Margalla, a także Subaru Justy, Maruti Suzuki 1000, Holden Barina, Geo Metro, Pontiac Firefly i Chevrolet Sprint. Kariera modelu była długa, w Europie trwała do 2003 roku, a oferowane tu egzemplarze pochodziły z węgierskiej fabryki w Esztergom. Auto wyróżniało się wysoką niezawodnością i konkurencyjną ceną, dzięki czemu było na przełomie wieków popularne również w Polsce. Ten pięciodrzwiowy egzemplarz oryginalnie pochodził z rynku niemieckiego. Pod maską skrywa 3-cylindrową, litrową jednostkę, ma niewysoki przebieg i zachowane jest w bardzo dobrym stanie. Może z powodzeniem sprawdzić się jako miejski samochód.
Czytaj dalej Suzuki Swift 2001 – 12900 PLN – Zgierz
Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń
Porsche 911 Targa 4 w generacji 997 to wersja rzadka i poszukiwana, produkowana wyłącznie w latach 2007-2008. Wyróżnia ją szklany, panoramiczny dach. Pomysł na taką realizację składanego dachu pojawił się już w generacji 993, ale w 996 i tu rozwiązanie zostało udoskonalone, poprzez zastosowanie podnoszonej tylnej szyby. Model Targa 4 ma bardziej miękkie sprężyny niż wersja coupé, więcej skóry w kabinie, lepsze wyposażenie standardowe, więcej miejsca za przednimi fotelami, no i szklany panel otwierany jak klapa bagażnika nad tylnym schowkiem, co pozwala na załadunek rzeczy z zewnątrz, a nie przez drzwi kierowcy. Auto jest bardziej praktyczne niż 911 coupe, jego design jest bardziej atrakcyjny, a dodatkowo zastosowany napęd na 4 koła pozwala czuć się bezpieczniej na drodze. Wśród wyprodukowanych 136745 sztuk modelu 997.1 Targa 4 i 4S stanowiły łącznie tylko 4853 egzemplarzy. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca pięknym kolorem, bezwypadkową historią i niskim przebiegiem, który wynosi jedynie 31 tys. km.
Czytaj dalej Porsche 911 Targa 4 997 2007 – 259000 PLN – Wieluń
BMW 528i E39 2000 – 86900 PLN – Radom
Żadnych przeróbek, LPG, sportowych grilli czy współczesnych gadżetów. Tu wszystko gra tak, jak w Niemczech to zaprojektowano. Gdy rozglądamy się po ulicach, takich egzemplarzy na co dzień na drogach już brak. Większość E39 odeszła w niepamięć, inne zostały „odświeżone” przez tuning lub zagazowane w codziennej eksploatacji. Ta 528i pozostała sobą – i dzięki temu może trafić do kogoś, kto wie, co to znaczy. Pod maską ma kultowe R6 2.8 M52TU z podwójnym VANOS-em, a przebieg to jedyne 38 tys. km. Kolor? Czarne z czarnym, czyli klasyka gatunku.
Czytaj dalej BMW 528i E39 2000 – 86900 PLN – Radom