Opel Astra Bertone – to zlepek słów, który idealny jest dla wszystkich, którzy chcieliby jeździć popularnym i niedrogim w utrzymaniu samochodem kompakotwym, lecz jednocześnie zależy im na tym, by auto miało w sobie indywidualizm. W przypadku Opla Astry G można to mieć w przypadku wersji coupe albo cabrio. O ich opracowanie zadbało słynne włoskie studio Bertone. Nawet, jeżeli chcielibyście dziś nabyć takie auto zachowane w bardzo dobrym stanie, cena wciąż z nóg nie powinna zwalić.
Czytaj dalej Opel Astra G Cabrio Bertone 2005 – 20000 PLN – Warszawa
Archiwum dnia: 6 marca 2026
Mercedes 200D W124 1992 – 21900 PLN – Wrocław
Mercedes 200D W124 jak żadna inna limuzyna potrafił połączyć komfort i doskonałą jakość wykonania z ekonomiczną eksploatacją. Oczywiście była to inna epoka niż dziś, i w tym samochodzie ciężko jest się spieszyć. Nawet jazda z gazem stale dociśniętym do podłogi nie musi być brawurowa. To nie jest auto do szybkiej jazdy, szczególnie w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegu wymaga od kierowcy cierpliwości i wyobraźni przy wyprzedzaniu. Ale pamiętajcie, jeździć powoli jest elegancko, a pośpiech poniża. Im więcej czasu w nim spędzicie, tym więcej czasu będziecie mieć na kontemplację jego doskonale zaaranżowanego wnętrza i widoków za oknem… Mercedes 200D nagrodzi Was charakterystycznym brzmieniem silnika i niskim spalaniem. Taki samochód zachowany w dobrym stanie to skarb w garażu i na drodze.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1992 – 21900 PLN – Wrocław
Toyota Supra Turbo Mk3 1990 – 115000 PLN – Mińsk Mazowiecki
Druga połowa lat 80. to czas, gdy Japonia stała się niezwykle ważnym graczem na światowych rynkach. Nowych nabywców znajdowały już nie tylko małe miejskie samochody, ale i wozy z najbardziej prestiżowych segmentów, jak poruszające serca i wyznaczające status samochody sportowe. Toyota Supra trzeciej generacji trafiła do produkcji w 1986 roku i miała wszystko, by zapragnął jej każdy. Mocne silniki, piękne, modne kształty, otwierane reflektory i tylny napęd. Dodatkowo można było zamówić również silnik z turbosprężarką i nadwozie z otwieranym dachem typu targa, i takie właśnie wersje są dziś najbardziej poszukiwane. Ta ma na pokładzie nie tylko turbo i targę, lecz również poszukiwaną, manualną skrzynię. Jej właściciel włożył mnóstwo pracy, by Toyota mogła cieszyć jak nowa. Prezentuje się przepięknie i gotowa jest dostarczyć wiele przyjemności nowemu właścicielowi.
Czytaj dalej Toyota Supra Turbo Mk3 1990 – 115000 PLN – Mińsk Mazowiecki
Maserati 222 SE 1991 – 119900 PLN – Dębe Wielkie
Wyprodukowano ich od 1990 do 1991 roku… mniej niż 210 sztuk, gdyż fabryczna statystyka określa ich nakład wraz z późniejszym modelem 220 SR. To wystarczająco niewiele, by taki widok dziś na drodze był rzadkością. Sylwetka to dzieło Marcello Gandini, początkowo stworzona dla modelu Biturbo, lecz z czasem znacząco modyfikowana i udoskonalana. W tym modelu wyoblony został przód, pojawił się tylny spojler, nowy kształt lusterek i zderzaków. Zyskała również mechanika samochodu. W 222 SE jednostka V6 biturbo zasilana jest wtryskowo i generuje solidne 225 KM, co przy masie ledwie sięgającej 1300 kg gwarantuje świetne osiągi. Paleta kolorystyczna ograniczona była do trzech kolorów – srebrnego, czarnego i tego zawsze najszybszego, czyli czerwonego, który pokrywa prezentowany egzemplarz. Charakterystyczne były czarny grill, obudowy reflektorów, lusterka, listwy na zderzakach i progi, choć akurat w tym egzemplarzu część z tych elementów przelakierowano w kolor karoserii.
Czytaj dalej Maserati 222 SE 1991 – 119900 PLN – Dębe Wielkie
Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1971 – REZERWACJA
Alfa Romeo 2000 GT Veloce, zwana również jako 2000 GTV, debiutowała w 1971 roku, będąc ukoronowaniem popularnej serii „GT Coupe” stylizowanej przez Bertone. Otrzymała nową, dwulitrową odmianę w pełni aluminiowej jednostki Bialbero, którą współdzieliła z równocześnie debiutującym modelem 2000 Berlina. Obie otrzymały nie tylko najwyższą w historii cywilnych odmian tych silników moc maksymalną, ale również wzrost momentu obrotowego w niższej partii obrotów, co pozwoliło znacznie poprawić dynamikę i wrażenia z jazdy. Ten pięknie skonfigurowany egzemplarz dotrwał do dzisiejszych czasów z niewielkim przebiegiem dzięki awarii silnika, która spotkała go w młodości. Dzięki temu samochód był doskonałą bazą do kompleksowej odbudowy, którą skrupulatnie przeprowadził Dominik z Freedom Classic. Auto w zeszłym sezonie można było spotkać na niejednej motoryzacyjnej imprezie, gdyż właściciel jeździł nią naprawdę sporo. Widzieliśmy i możemy potwierdzić, że to fantastycznie wykonana robota. Wóz można uznać za nie tylko świetnie się prezentujący, ale i doskonale objeżdżony.
Czytaj dalej Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1971 – REZERWACJA