Peugeot 201 to ten pierwszy z „0” pośrodku nazwy. Zaprezentowany po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1929 roku, pozwolił firmie przetrwać kryzys gospodarczy. Był to pierwszy samochód produkowany masowo w dużych ilościach w specjalnie odnowionej fabryce w Sochaux. Konstrukcja ta stała się podstawą dla wszystkich pojazdów marki na początku lat 30. XX wieku. Był niezawodny, popularny i niedrogi. Wersja 201 C produkowana była od września 1931 do października 1932 i powstała w liczbie 9565 egzemplarzy. Ten z pewnością przykuwa uwagę swoją patyną i oryginalnym stanem zachowania.

Peugeot 201 C
Rocznik: 1933
Przebieg: 49583 km
Pojemność: 1300 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 28 KM

Cena: 36900 PLN

Opis pojazdu:
Na sprzedaż trafia niezwykła rzadkość i prawdziwy biały kruk na rynku pojazdów zabytkowych – Peugeot 201 C z 1933 roku. To nie jest kolejny samochód po renowacji, w którym wszystko wymieniono na nowe. To stuprocentowa, autentyczna kapsuła czasu zachowana w oryginalnym, nienaruszonym stanie.

Niezwykła historia i zablokowane Porsche:

Czy wiesz, że kupując ten samochód, stajesz się właścicielem modelu, który na zawsze zmienił historię motoryzacji? To właśnie model 201 zapoczątkował tradycję nadawania nazw samochodów z zerem w środku (cyfra-zero-cyfra), którą Peugeot oficjalnie opatentował. Gdy w 1963 roku Porsche zaprezentowało swój kultowy model pod nazwą 901, Peugeot natychmiast wkroczył na drogę prawną, powołując się na patent zapoczątkowany przez model 201. Niemcy musieli ulec i zmienili nazwę. W ten sposób, dzięki temu przedwojennemu Peugeotowi, narodziła się legenda: Porsche 911.

Stan techniczny i mechaniczny (auto jeździ):
Najpiękniejsze w tym egzemplarzu jest to, że samochód jest w pełni sprawny technicznie. Silnik bez problemu odpala, a pojazd jeździ. Przebieg wynosi zaledwie 49 583 km.

Wnętrze i nadwozie – magia oryginału
Środek: tapicerka wewnątrz auta jest w zupełności oryginalna. Siadając za kierownicą, przenosisz się prosto do 1933 roku.

Nadwozie: wizualnie auto posiada przepiękną, naturalną patynę na lakierze, która buduje niesamowity klimat minionej epoki. Na karoserii występuje jedynie delikatna, powierzchowna korozja punktowa. Brak jakichkolwiek dziur.

Rama i podwozie: konstrukcja auta jest w bardzo dobrym stanie. Rama jest w całości zdrowa i bez dziur. Na podłodze znajduje się jedynie luźna, powierzchowna rdza (taki nalot, który po przejechaniu ręką delikatnie się osypuje). Nie ma mowy o żadnych ogniskach korozji na wylot.

Podsumowanie:
Samochód wygląda staro, ale to właśnie ten autentyczny, nienaruszony wiekiem klimat przyciąga wzrok i budzi największy zachwyt na zlotach. Na rynku jest mnóstwo aut odbudowanych od zera, ale egzemplarze w tak zdrowym, oryginalnym i jeżdżącym stanie zdarzają się raz na wiele lat.

Cena jest niezwykle okazyjna jak za tak zachowany zabytek z tak potężną historią w tle. Idealna lokata kapitału do prywatnej kolekcji lub muzeum.

Kontakt w godzinach 9.00-19.00.

Telefon: +48 666 167 168
Miejscowość: Zgierz