Jaguar XJS debiutował w 1975 roku, stanowiąc śmietankę motoryzacji, wykorzystującą silnik V12. Była to liga, w której wówczas występowały wyłącznie egzotyczne włoskie marki, jak Lamborghini i Ferrari. Jag wśród nich wyróżniał się nowoczesną i awangardową sylwetką i jako model pozostał w produkcji niezwykle długo, bo aż do 1996 roku. Po pierwotnej wersji coupe, przyszła również kolei na XJS-C (fabryczną targę) i w końcu pełną wersję cabrio (od 1988 roku). Mimo wprowadzenia do produkcji dopiero 13 lat po debiucie samego modelu, był to rynkowy hit. Do dziś Jaguar XJS V12 Convertible ujmuje połączeniem łagodnego brzmienia widlastej dwunastki, świetnego komfortu i smukłej sylwetki z maską, która sięga niemal po horyzont.
Czytaj dalej Jaguar XJS V12 Convertible 1990 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: brytyjskie
Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 430000 PLN – Rybarzowice
Rolls-Royce już u swoich korzeni miał reputację samochodów królewskich. Modele takie, jak Phantom czy Ghost były naturalnym wyborem nie tylko dla koronowanych głów Królestwa Brytyjskiego, lecz także przywódców innych nacji. Nie inaczej było z modelem Silver Wraith, zaprezentowanym u schyłku lat 40. jako następca flagowego Phantoma. Model ten również trafił do garażów możnych i wpływowych tego świata. Podobnie jak miało to miejsce wcześniej, Rolls-Royce wytwarzał gotowe podwozia z silnikiem, następnie przekazując je firmom karoseryjnym (tzw. “coachbuilderom”), które uzbrajały je w nadwozia według własnego projektu. Jednym z działających ówcześnie “coachbuilderów” była manufaktura Park Ward, odpowiedzialna za karoserie dla takich producentów, jak Bugatti, Bentley, Alvis czy właśnie Rolls-Royce. Do oferty oferty Classic-Group dołączył Rolls Royce Silver Wraith z klasycznym nadwoziem Saloon.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 430000 PLN – Rybarzowice
Land Rover Defender 90 1994 – 155000 PLN – Międzylesie
Klasyczny Land Rover Defender jest dziś jak G klasa. To przedmiot kultu na całym świecie, poszukiwany tam, gdzie życie poza utartymi szlakami jest postrzegane jako symbol dobrego życia. To trend i moda, a im piękniejszy egzemplarz, tym wyższe ceny. Ten to kompleksowo odrestaurowana „dziewięćdziesiątka”, czyli model z krótkim rozstawem osi (90 cali). Pod maską 200tdi, czyli konstrukcja czterocylindrowa, wysokoprężna i turbodoładowana, o pojemności 2,5 l i mocy 111 KM. To bardzo udany i niezawodny silnik. Praktycznych zalet zresztą odmówić Defenderowi nie można. Możliwości terenowe to oczywistość, ale zwróćcie uwagę, że mimo niewielkich rozmiarów zewnętrznych, gdy zajdzie taka potrzeba, przewieźć można nim aż 7 osób – trzy w pierwszym rzędzie, i po dwie w dwóch tylnych rzędach, na siedzeniach składanych przy bocznych burtach. Z pewnością będzie to ciekawa przejażdżka!
Czytaj dalej Land Rover Defender 90 1994 – 155000 PLN – Międzylesie
Mercedes S 550 W221 2008 – 67000 PLN – Katowice
Mercedes S 550 W221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – 67000 PLN – Katowice
Bentley Brooklands 1995 – 129900 PLN – Łódź
Bentley Brooklands to flagowa limuzyna marki z połowy lat 90. Gwarantuje luksus w bardzo tradycyjnym, brytyjskim wydaniu. Materiały użyte do jego wnętrza są po prostu najwyższej klasy, komfort jest doskonały, a mocy nie brakuje. Auto wyposażone jest w już legendarny wolnossący silnik V8 o pojemności 6,75 litra, używany w autach z grupy Rolls-Royce i Bentley od 1959 do 2020 roku. Jak to mówiono – mocy jest wystarczająco, a jego charakterystyka w połączeniu z 4-biegową automatyczną skrzynią daje odczucia jazdy odmienne od współczesnej motoryzacji. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma minimalny przebieg i wciąż prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Bentley Brooklands 1995 – 129900 PLN – Łódź
Jaguar XK8 Convertible 2000 – 64900 PLN – Warszawa
Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. Ten egzemplarz to model przedliftowy, z silnikiem 4.0 o mocy 284 KM.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 2000 – 64900 PLN – Warszawa
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
DeLorean DMC-12 1981 – 195000 PLN – Warszawa
DeLorean DMC-12 to samochód absolutnie niepowtarzalny. Karoseria wykonana ze stali nierdzewnej, drzwi unoszone niczym skrzydła mewy, kanciaste kształty, które wyszły spod ręki Giorgetto Giugiaro. To jednak nie wszystko. Absolutną nieśmiertelność zapewniła mu rola w filmie „Powrót do przyszłości”. Dziś to ikona, którą rozpoznaje każdy niezależnie od wieku i zainteresowań. Czy faktycznie da się nim przenosić w czasie, zapewne dowiesz się po zakupie.
Czytaj dalej DeLorean DMC-12 1981 – 195000 PLN – Warszawa
Rolls Royce 20/25 Mulliner Limousine 1935 – 132000 PLN – Warszawa
Rolls Royce 20/25 to następca modelu 20, który narodził się jako mniejszy brat modelu Silver Ghost. Celem było zaoferowanie modelu bardziej poręcznego i tańszego, przeznaczonego dla właściciela – kierowcy, a nie dla szofera. Jednocześnie, w dalszym ciągu postawiono na wysoką jakość wykonanaia. Dzięki temu podobno aż około 70% z wyprodukowanych 3827 egzemplarzy (w latach 1929-1936) przetrwało do dziś. Sześciocylindrowy, rzędowy silnik ma tu pojemność 3,7 l i moc około 69 KM, którą Rolls Royce określał jako wystaczającą. Auto dostarczane było jako gotowy układ jezdny, na którym wiele firm tworzyło własną zabudowę. Ten prezentowany to sześcioosobowa limuzyna z karoserią od firmy Mulliner. Auto pochodzi z ostatniego okresu produkcji i zachowane jest w wysokim stopniu oryginalności. Choć nie było w ostatnich latach używane, pozostaje dobrą bazą do odbudowy.
Czytaj dalej Rolls Royce 20/25 Mulliner Limousine 1935 – 132000 PLN – Warszawa
Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY
Rover SD1 to następca modelu P6, przedstawiciel klasy dużych, reprezentacyjnych sedanów i ostatni brytyjski zdobywca nagrody Car of the Year, co miało miejsce w 1977 roku. Jego projekt był awangardowy, wręcz radykalny. Przednie światła przypominały te z Ferrari Daytona, a boczna sylwetka tą z Citroena CX. Co więcej, dało się w nim złożyć tylne fotele i podnieść tylną klapę w całości, co zrobiło z niego samochód uniwersalny. Silnik 2,6 l pod jego maską to 6-cylindrowa jednostka Triumpha, oferująca mu w tej odmianie 138 KM. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się stanem zachowania i piękną kolorystyką.
Czytaj dalej Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY