Archiwa tagu: brytyjskie

Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Poznań

Jaguar Mark IV 1½ Litre to konstrukcja opracowana w połowie lat 30-tych, wcześniej znana jako SS Jaguar. To najmniejszy z trzech dostępnych wówczas modeli i ostatni posiadający jednostkę firmy zewnętrznej – Standard Motor Company. Mimo niewielkiego silnika, samochód budził szacunek sportową, nisko zawieszoną sylwetką i bogato wyposażonym wnętrzem. Posiada w pełni stalową karoserię i cechy, które identyfikujemy z samochodami tej epoki – szprychowe koła, wysoką atrapę chłodnicy i reflektory mocowane na obłych błotnikach. W ogłoszeniu perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz, zachwycający w całości, jak i w najdrobniejszych detalach.
Czytaj dalej Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Poznań

Austin Allegro 3 1981 – 18500 PLN – Owińska

Austin Allegro projektowany był jako główny gracz koncernu na światowych rynkach. Ten rywal Citroena GS czy Fiata 128 debiutował w 1973 roku, oferując szeroki wybór silników, komfortową jazdę dzięki zawieszeniu Hydragas, łatwość serwisowania i… dość kontrowersyjną, awangardową sylwetkę. Początkowy entuzjazm gaszony był przez początkowe problemy jakościowe, które z czasem i kolejnymi modernizacjami rozwiązano. Austin Allegro 3 debiutował w 1980 roku i budowany był przez 2 lata, zanim ustąpił miejsca nowemu Maestro. Wyróżniał się powiększonymi zderzakami z tworzywa, poczwórnymi okrągłymi lampami w wersjach HL i HLS i paroma zmianami we wnętrzu. Dziś jest to wybór tych, którzy chcieliby jeździć samochodem-zagadką. Na naszych drogach nie rozpozna go niemal nikt. Jak widać po pełnej, zamieszczonej przez sprzedającego, ilustrowanej historii podróży z Kraju Tulipanów, pięknie zadbany egzemplarz nie ma najmniejszych problemów z pokonywaniem nawet sporych odległości. W każdym wiekowym samochodzie najważniejszy jest przede wszystkim stan techniczny i blacharski, a ten tutaj jest na wyjątkowo wysokim poziomie.
Czytaj dalej Austin Allegro 3 1981 – 18500 PLN – Owińska

Range Rover Classic County 1994 – 117500 PLN – Warszawa

Range Rover Classic to pierwsza, kultowa odmiana wielozadaniowego samochodu. Rodził się jako samochód terenowy, który dodatkowo miał zapewnić odpowiedni komfort na drodze. Prosty w kształtach i pozbawiony niepotrzebnych ozdobników, z czasem stał się ikoną designu. Produkowany od 1970 do 1996 roku, początkowo występował wyłącznie w 3-drzwiowej wersji i z benzynowym silnikiem V8. Oczekiwania klientów sprawiły, że od 1981 roku można było nabyć w salonie również wersję pięciodrzwiową, ale to nie było jeszcze ostatnie słowo brytyjskiego producenta… Range Rover Classic County to finalna wersja skierowana na rynek amerykański, z pneumatycznym zawieszeniem, pozwalającym osiągnąć jeszcze wyższy poziom komfortu. Zaoferowany był jednocześnie z kolejną generacją modelu i wybierany przez miłośników klasycznych rozwiązań i klasycznego designu. Po upływie ćwierć wieku nikt się już nie dziwi dlaczego… a zadbane egzemplarze Classic County mocno idą w cenę.
Czytaj dalej Range Rover Classic County 1994 – 117500 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 Convertible 1997 – 51900 PLN – Biała Podlaska

Jaguar XK8 był bezpośrednim następcą eleganckiego XJS-a. Oparty o tę samą płytę podłogową, otrzymał zupełnie nowy silnik i całkowicie odmienioną stylistykę. Zarówno luksusowe coupe, jak i eleganckie cabrio, zrywały ze stylistycznymi eksperymentami, pełnymi garściami sięgając do wielkiej i oczywistej spuścizny marki, czyli legendarnego modelu „E-Type”. Zawieszenie otrzymało zdecydowanie bardziej sportową charakterystykę, a silnik – w będącym nowością dla marki układzie widlastym ośmiu cylindrów – zaoferował 284 KM połączone z gładko pracującą, pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. W efekcie powstał idealny kompan krótkich i długich przejażdżek. Czuje się dobrze zarówno na prostym asfalcie autostrady, jak i na pokręconych serpentynach górskich dróg, a podróżowanie nim to czysty relaks. Kiedy trzeba potrafi pójść z kopyta i miło zaskoczyć, ale równie dobrze radzi sobie przy bulwarowych prędkościach. Ten egzemplarz szczególnie przykuwa spojrzenia dzięki świetnemu zestawieniu białego, perłowego lakieru i beżowego wnętrza.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 1997 – 51900 PLN – Biała Podlaska

Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Daimler V8 w wersji z wydłużonym rozstawem osi to najbardziej luksusowa edycja Jaguara XJ generacji X308. Z zewnątrz wyróżniała się dyskretnie, charakterystycznie i tradycyjnie karbowaną atrapą chłodnicy i daszkiem nad tylną tablicą rejestracyjna. Technicznie użytkownik otrzymywał tu bardziej komfortowe nastawy zawieszenia, lecz największe różnice można odnaleźć we wnętrzu. Jedynie 4 miejsca, świetna skóra, dużo pięknego drewna, stoliki w oparciach foteli i grube wykładziny. W tym wnętrzu można się wręcz zanurzyć. Zbudowano ich jedynie 2119 sztuk, choć ten egzemplarz to jeszcze bardziej unikalny przypadek. Wersja Majestic dostępna była jedynie na specjalne zamówienie.
Czytaj dalej Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Riley One-Point-Five 1962 – SPRZEDANY

Riley One-Point-Five (czyli po prostu 1.5) w zamyśle miał być luksusowym samochodem sportowym, na który mogliby sobie pozwolić przedstawiciele klasy średniej. Użytkownicy Riley’a z lat 50-60’ oraz historycy uważają model za niezwykle udany i wygodny. Rzadkością tamtych czasów był obszerny kokpit i miejsce na nogi kierowcy i pasażerów, zwłaszcza w autach sportowych. Samochód wyprodukowany został przez firmę William Riley, brytyjskiego producenta samochodów użytkowych i sportowych, działającego od 1890 roku w Coventry (w 1938 zakład przeszedł pod skrzydła BLM British Leyland Motor Corp.) Co ciekawe, równolegle produkowany był jego bliźniak Wolseley 1500, który posiadał tę samą konstrukcję, aczkolwiek był nieco słabszy i gorzej radził sobie na torach wyścigowych. Riley ukrył w sobie podwozie, zwieszenie oraz układ kierowniczy z Morris’a Minor, a jako serce stanowił mocny czterocylindrowy, rzędowy silnik B-serii o pojemności 1489 cm³ oraz skrzynia biegów Magnette. Produkcja w latach 1957 – 1965 zamknęła się ilością około 40000 sztuk. Obecnie samochód występuje rzadko, jedynie w rękach kolekcjonerów. Ten egzemplarz ponad 20 lat temu przebudowany został do sportu i może poszczycić się przepiękną historią wyścigową.
Czytaj dalej Riley One-Point-Five 1962 – SPRZEDANY

Aston Martin DB9 Volante 2005 – Krapkowice

DB9 zastępował model DB7 i jeżeli ktokolwiek zastanawia się, dlaczego nie użyto nazwy DB8, odpowiedzią jest chęć podkreślenia rodzaju zastosowanego silnika, a dokładniej uniknięcia posądzenia o użycie plebejskiego V8. Tu orkiestrę gra królewskie, 6-litrowe V12, a nadwozie wykonane zostało z połączenia kompozytów i aluminium. W efekcie uzyskano konstrukcję o masie o 25% niższej niż u poprzednika i zarazem o dwukrotnie wyższej sztywności. Ta ostatnia cecha szczególnie korzystnie wpłynęło na wersję otwartą, która nazwana została Aston Martin DB9 Volante. Auto znajdowało się na rynku w latach 2005-2016, przechodząc tylko minimalne zmiany modernizacyjne. Faktem jest, że Brytyjczycy przy niemieckim wsparciu odrobili tę pracę domową wybitnie skutecznie. Auto jest piękne i zawsze było wzorem luksusowego gran tourera, zdolnego pokonywać duże dystanse w iście ekspresowym tempie. Po dotarciu do celu gwarantuje pełen relaks przy spokojnej, relaksującej przejażdżce.
Czytaj dalej Aston Martin DB9 Volante 2005 – Krapkowice

Jaguar S-Type 1965 – 110000 PLN – Aleksandrów Łódzki

Jaguar S-Type to debiutująca w 1963 roku limuzyna, będąca wersją rozwojową modelu Mark 2. Jego główną nowością było niezależne zawieszenie tylnej osi, poza nim samochód dostał bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego (zamiast 4,3 obrotu, wystarczyło 3,5 obrotu pomiędzy skrajnymi położeniami kierownicy). Udoskonalony został system ogrzewania i wentylacji, powiększono ilość miejsca dla pasażerów zarówno przedniego, jak i tylnego rzędu, pomimo obniżonej i wysmuklonej sylwetki. Do napędu służył sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 albo 3,4 l. W ówczesnym teście magazyn Car and driver oceniał, że może to być „wygodny samochód rodzinny, ekspres biznesmena, sportowe coupe albo grand tourer. Dwie ostatnie klasyfikacje są szczególnie jasne dla każdego, kto spędza dużo czasu z samochodem na mokrej nawierzchni, gdy pewność zapewnia niezależne zawieszenie i opony Dunlop RS-5 (…) S-Type stanowi wielki krok naprzód w tym, co zawsze było dobrym samochodem”. Nawet po przeszło pół wieku, gruntownie odrestaurowany egzemplarz z pewnością może zapewnić mnóstwo przyjemności za kierownicą.
Czytaj dalej Jaguar S-Type 1965 – 110000 PLN – Aleksandrów Łódzki

Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 narodził się w 1996 roku, zastępując produkowany przez ponad 20 lat model XJS. Inspirowany był projektem legendarnego modelu E-Type, przenosząc jego piękne proporcje z niezwykle długą maską w czasy nowoczesne, gdzie podróżuje się szybko i z właściwym komfortem. Jaguar dzielił płytę podłogową z Astonem Martinem DB7, lecz mimo to otrzymał całkiem atrakcyjną cenę, co skutkowało jego niesłabnącą przez lata popularnością. Ten niezwykle przyjazny w trasie Gran Tourer szczycił się w pełni aluminiowym silnikiem V8, łącząc nowoczesną technologię i tradycyjny, brytyjski styl. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 93 tysiące kilometrów, jest w świetnym stanie i zachwyca doskonałym połączeniem kolorystycznym brytyjskiej zieleni i jasnego, skórzanego wnętrza.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Morris Mini 850 1974 – SPRZEDANE

Mini to coś więcej niż samochód, to prawdziwy pomnik brytyjskiej motoryzacji i ikona stylu. Pojazd, który zmotoryzował Wielką Brytanię i przez dziesięciolecia zdobył swoich fanów na całym świecie. Genialny projekt Aleca Issigonisa produkowany był przez British Motor Corporation (BMC) i jej następców od 1959 aż do 2000 roku. Ten egzemplarz ze słonecznej Hiszpanii wyprodukowany został w 1974 roku. To przedstawiciel trzeciej serii produkcyjnej, wyróżniającej się zamaskowanymi zawiasami drzwi, powiększone tylne klosze i większą tylną szybę. Wciąż odnajdziemy w nim prędkościomierz umieszczony na środku deski rozdzielczej i malutkie, 10-calowe koła. Choć sprzedający zastrzega, że auto nie jest idealne, samochód bez wątpienia urzeka swoją patyną, świetnym odcieniem lakieru i pięknie zachowanym wnętrzem.
Czytaj dalej Morris Mini 850 1974 – SPRZEDANE